【臨汾龍之翔網(wǎng)架工程】主營(yíng)：煤棚網(wǎng)架，干煤棚網(wǎng)架，儲(chǔ)煤棚網(wǎng)架，封閉式煤場(chǎng)網(wǎng)架等，是一家集設(shè)計(jì)，制造，安裝，施工為一體的建筑承包商，具有鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)承包貳級(jí)資質(zhì)和鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)資質(zhì)。

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桿件在球節(jié)點(diǎn)碰撞的處理方法如果網(wǎng)架安裝中鋼球太小，可能易導(dǎo)致桿件相碰撞使安裝工作受阻。與之相對(duì)應(yīng)的是，在大型網(wǎng)架及特殊造型網(wǎng)架施工圖中，則進(jìn)程出現(xiàn)直徑大于100的螺栓球，也***是鋼球過(guò)大，因受市場(chǎng)、加工、現(xiàn)場(chǎng)安裝等種種因素的影響，***終使安裝工作受阻。在進(jìn)行預(yù)拼裝時(shí)，要把場(chǎng)地整平搗實(shí)，并準(zhǔn)確放樣，仔細(xì)對(duì)照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)型號(hào)確定螺栓球的規(guī)格和壓桿件的正確位置，預(yù)防拉、壓桿件位置出現(xiàn)錯(cuò)誤。解決鋼球太小，易導(dǎo)致桿件相碰撞可按以下方法進(jìn)行。條件方便時(shí)可換大球及改制相應(yīng)的桿件。否則將相碰桿件中的一根的部分錐頭和桿件燒去一部分，然后一塊比管壁厚2-4mm的鋼板補(bǔ)焊上去。錐頭與桿件切去一部分的開(kāi)口邊緣與補(bǔ)焊之鋼板均應(yīng)坡口（用手持砂輪），補(bǔ)焊后用手持砂輪打平，清除銹污補(bǔ)涂防銹底漆二道。上述處理方法應(yīng)遵循以下原則，即查清電算書(shū)中各桿件受力狀況。

自重輕，安裝周期短、美觀、便于維護(hù)等等優(yōu)勢(shì)，一直是網(wǎng)架行業(yè)技術(shù)探索核心所在，從當(dāng)前的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，其技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在下面幾個(gè)方面。

1、鋼材運(yùn)用的品種和規(guī)格逐漸增多，其中低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼和大厚度鋼材的使用逐漸成為一種趨勢(shì)，伴隨著鋼鐵工藝技術(shù)的不斷提升，鑄鋼等鋼板逐漸得以應(yīng)用開(kāi)來(lái)。因此，科學(xué)的焊接工藝探索，是必要的。

2、造型獨(dú)具匠心，結(jié)構(gòu)豐厚復(fù)雜，網(wǎng)架節(jié)點(diǎn)構(gòu)造多樣，焊接接頭的形式表現(xiàn)更是異常之多，這也因此導(dǎo)致構(gòu)件制作和現(xiàn)場(chǎng)安裝的焊接技術(shù)的難度逐漸加大。

對(duì)跨度不大于40m多層建筑的樓層及跨度不大于60m的屋蓋，可采用鋼筋混凝土板代替上弦的組合網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)宜選用正放四角錐網(wǎng)架、正放抽空 四角錐網(wǎng)架、兩向正交正放網(wǎng)架、斜放四角錐網(wǎng)架、蜂窩型三角錐網(wǎng)架。

網(wǎng)架可采用上弦或下弦支承方式，如當(dāng)采用下弦支承時(shí)，應(yīng)在支座邊形成豎直或傾斜的邊桁架。

加油站網(wǎng)架制作對(duì)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的溫度附加應(yīng)力影響很大，但在鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架公司一般都忽略了這方面的驗(yàn)算。同時(shí)660MW以上機(jī)組汽機(jī)房屋面網(wǎng)架結(jié)構(gòu)單元在縱向長(zhǎng)度可達(dá)90米以上，結(jié)構(gòu)的差異溫度作用有多大？在網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中也往往被輕視。通常網(wǎng)架工程施工而言，通常選用的拼湊方式有總體拼湊法和總體吊裝法、起吊法，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架公司而言，選用不一樣的拼湊方式要依據(jù)工程項(xiàng)目的工程施工規(guī)定來(lái)，超過(guò)的實(shí)際效果會(huì)比較突出。④目前網(wǎng)架公司設(shè)計(jì)和施工的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，支座的數(shù)學(xué)計(jì)算模型與實(shí)際結(jié)構(gòu)出入比較大，實(shí)際受力是鉸接，半鉸還是固接不清晰，造成支座連接的受力很復(fù)雜。目前已建工程中支座設(shè)計(jì)形式比較單一，端部、角部和中間支座構(gòu)造基本一樣，在控制荷載工況下，有的支座會(huì)提前破壞。