箱式物流輸送線系統(tǒng)主要構(gòu)成與功能

    箱式物流輸送系統(tǒng)一般由垂直輸送分揀機、收發(fā)重點、水平輸送線、等設(shè)備構(gòu)成。

（一）垂直輸送分揀機

    垂直輸送分揀機主要用于周轉(zhuǎn)箱在垂直方向的輸送，實現(xiàn)不同垂直高度的物資輸送分揀。垂直輸送分揀機內(nèi)部運載平臺上配置水平輸送線體與外部線體銜接,垂直輸送分揀機內(nèi)部線體分為單盒位和雙盒位。日常運行全自動箱式輸送系統(tǒng)中包含多臺垂直輸送分揀機，從某種程度上來說，垂直輸送機的輸送效率決定了整個系統(tǒng)的運行效率。根據(jù)醫(yī)院物資輸送量及醫(yī)院建筑情況，垂直輸送分揀機可分為標準型和高速型。

（二）收發(fā)站點

    收發(fā)站點是箱式物流輸送系統(tǒng)的終端，用于物品的發(fā)送和接收，收發(fā)站點的主要設(shè)備組成：兩段水平輸送設(shè)備，每個發(fā)送站點配置RF條碼掃描器。需要發(fā)送物資時，操作者將需要發(fā)送的物資裝入周轉(zhuǎn)箱；操作者用RF掃描槍讀取周轉(zhuǎn)箱上的條碼，將周轉(zhuǎn)箱與系統(tǒng)任務(wù)綁定，周轉(zhuǎn)箱上線，系統(tǒng)根據(jù)條碼信息，自動將周轉(zhuǎn)箱輸送到目的站點。檢測垂直提升機光電開關(guān)是否正常，在運行過程中，用物品遮擋保護光電開關(guān)，確認是否停機，若能及時停機表示設(shè)備正常，若不停機請立即停機檢查維修。當有物資到達站點時，聲、光報警信號提醒操作者有物資到達。操作人員將周轉(zhuǎn)箱搬下，取出物資，空周轉(zhuǎn)箱放入空箱輸送線，空箱返回發(fā)送站點。

對于規(guī)范化使用皮帶流水線提出以下幾點意見供需要的企業(yè)參考：

1、設(shè)備不宜超長時間運行：在完成一定的生產(chǎn)任務(wù)后關(guān)閉設(shè)備電源，并及時對設(shè)備進行檢查和維修;

2、設(shè)備不宜長時間超負荷運行：工程師設(shè)計線體時設(shè)定的產(chǎn)品重量在一定范圍內(nèi)，如果加工的物品超過限定范圍會對線體造成損傷，若長時間超負荷運行，容易造成皮帶斷裂的風險;

3、規(guī)范車間工作人員的生產(chǎn)行為，禁止任何人使用硬物敲打設(shè)備;

4、避免在皮帶流水線的輸送表面放置尖銳物品，防止劃傷皮帶;

5、要定期對設(shè)備進行檢修、維護、清理，保持車間、設(shè)備的清潔。對于規(guī)范化使用皮帶輸送線還需要企業(yè)結(jié)合自身的實際情況，加強員工的培訓工作，只有從多個方面入手加強對車間的管理，才能有效規(guī)范化皮帶流水線的使用。

如何選擇物流輸送設(shè)備

    一般來說，物流輸送設(shè)備的選用除根據(jù)需要外，還應(yīng)結(jié)合作業(yè)場地，貨物的種類、特性，貨運量大小，運輸車輛或船舶的類型，運輸組織方法、貨物儲存方式、各設(shè)備在物流系統(tǒng)中的作用等，考慮重新設(shè)計、設(shè)備長遠適應(yīng)性，并進行技術(shù)經(jīng)濟論證，從總體優(yōu)化的角度把握物流設(shè)備選擇。本系統(tǒng)將精密鑄件原件通過定制化輸送機輸送到料箱輸送機接駁線上，輸送機不是單純的接駁物料，而是要考慮物料屬性特點，需要均衡移動保證物料均勻落入料箱內(nèi)。

具體選擇方法，建議遵循以下步驟逐步分析：

    首先從物流分揀作業(yè)角度，準確描述物流作業(yè)功能需求，即所選設(shè)備是用來干什么的，期望它滿足什么樣的作業(yè)目標？如果在這個問題上欠缺考慮，往往導致“大馬拉小車”的做法，使所選物流分揀設(shè)備與實際需求不相匹配。具體操作中，首先必須對作業(yè)、動作、流程及運行系統(tǒng)有一個清晰的理解，詳細列明作業(yè)分析要素，比如，在選擇數(shù)據(jù)采集、錄入設(shè)備時，需要考慮的因素包括：需要錄入的是什么數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)錄入時間要求；商品條碼和物流條碼情況；是否需要打印條碼、標簽和輔助單據(jù)；托盤是否需要標簽等等。同時列舉機械要求、空間需求，并讓與備選設(shè)備有關(guān)的物流操作人員參與評論，以確保沒有任何遺漏。物流機械設(shè)備是現(xiàn)代化企業(yè)的主要作業(yè)工具之一，是合理組織批量生產(chǎn)和機械化流水作業(yè)的基礎(chǔ)。

    然后，以此作業(yè)功能需求為依據(jù)，制定備選設(shè)備方案來滿足作業(yè)要求。這個過程中，需要確定的不是設(shè)備的具體規(guī)格，而是設(shè)備的一般分類。例如貨架設(shè)備，以托盤貨架或者懸臂式貨架為分類依據(jù)來制定設(shè)備方案，至于選擇鍍鋅還是表面噴塑工藝，在此階段不涉及。

疫情之下，供應(yīng)鏈物流的價值

    目前，中國物流企業(yè)在運輸、配送、跨境、物流服務(wù)等各個環(huán)節(jié)都有極強的競爭力，也出現(xiàn)了一批。但具備全環(huán)節(jié)、全位的供應(yīng)鏈服務(wù)能力，在任意情況下都能承擔緊急相關(guān)使命的企業(yè)依舊稀缺。

    這種服務(wù)能力表現(xiàn)在于，無論是針對不同行業(yè)的到倉服務(wù)、倉配服務(wù)、逆向服務(wù)等一站式全鏈條解決方案，還是在應(yīng)對突發(fā)物流需求時，從預(yù)測，采購，生產(chǎn)，物流交付全鏈條都能快速提出供應(yīng)鏈解決方案的能力。

    比如，物資供應(yīng)的問題、倉庫管理的問題、捐贈對應(yīng)的問題、貨品有效性的問題、物流調(diào)撥分配的問題......

    在此次疫情中，我們看到，不管是京東物流還是順豐，都在通過自身的優(yōu)勢深入到供應(yīng)鏈物流里面去，打造一條從供給到物流交付的全鏈條解決方案，較大限度保障應(yīng)急物資運輸以及居民生活。

    相對于點到點的運輸，疫情之下，供應(yīng)鏈物流涉及到物資產(chǎn)能、庫存、調(diào)撥、分配，更加考驗技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施以及統(tǒng)籌能力，這是一般中小物流企業(yè)，甚至加盟型物流企業(yè)都難以解決的事情。