電泳涂裝工藝

前處理

汽車車身金屬零件涂裝前處理主要包括脫脂、除銹、除氧化皮及化學(xué)轉(zhuǎn)化膜處理（磷化、氧化、鈍化)。首先應(yīng)清洗掉各種污物（如油污、銹、氧化皮、焊渣、金屬屑等），隨后進(jìn)行化學(xué)處理（磷化、鈍化)，并進(jìn)行充分水洗，以洗掉前處理藥品、磷化沉渣等，后用去離子水洗。所用去離子水水質(zhì)要好，電導(dǎo)率應(yīng)不大于25μs/cm，并確保車身的滴水電導(dǎo)率不大于50μs/cm。

陰極電泳槽液系酸性體系，需保證適量的酸度以保持槽液的穩(wěn)定。當(dāng)pH值高于規(guī)定值時(shí)，槽液的穩(wěn)定性逐漸變差，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生不溶性顆粒，槽液易分層、沉淀，電導(dǎo)率下降，堵塞陽極隔膜和超濾膜，涂膜外觀變差，尤其水平面有顆粒，小的像針尖狀，大的手摸凸出。隨著酸量增加（pH值降低），槽液的溶解性增強(qiáng)，但對涂膜的再溶性和對設(shè)備的腐蝕性增大，pH值在5.9以上時(shí)，對設(shè)備的腐蝕可大為緩和。

不同品種陰極電泳涂料的槽液電導(dǎo)率也有zui佳的控制范圍，基于電導(dǎo)率的微小變化，如士 100μs/cm將不會(huì)影響涂膜性能，故一般控制范圍為 300 μs/cm。槽液的電導(dǎo)率過高或過低對涂膜厚度、外觀和泳透力有影響，隨槽液電導(dǎo)率的增i高，泳透力也隨之增i高，膜厚也相應(yīng)增厚。當(dāng)槽液電導(dǎo)率偏高時(shí)，可用去離子水置換超濾液來降低，例如對300 t槽液用去離子水替代20 t超濾液，可使槽液電導(dǎo)率下降100 μs/cm。