道路護(hù)欄現(xiàn)在每個(gè)路段基本上都有統(tǒng)計(jì)事故發(fā)生數(shù)量和頻率，如果說某路段是事故高發(fā)地，那么我們則需要在其兩側(cè)設(shè)置好道路市政護(hù)欄。等級在二級以上的公路以及坡度較高的公路兩側(cè)需設(shè)置有相當(dāng)強(qiáng)度的道路市政護(hù)欄來保護(hù)車輛。道路的兩側(cè)特定距離范圍內(nèi)有水域、山體以及溝壑的路段，需要設(shè)置有相當(dāng)強(qiáng)度的道路市政護(hù)欄在兩側(cè)。城市當(dāng)中，有大量車輛以及行人聚集的道路需要在兩側(cè)設(shè)置有道路市政護(hù)欄。四條及以上的車道還要在道路的中國設(shè)置有道路市政護(hù)欄。道路或者是其他的施工項(xiàng)目在進(jìn)行，車輛無 法通過的路段需要使用道路市政護(hù)欄來起到阻攔作用，提示車輛繞道行駛。

  鋅鋼護(hù)欄在裝置完結(jié)今后如果呈現(xiàn)了站立不穩(wěn)，整個(gè)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)晃動(dòng)的狀況，呈現(xiàn)了這些問題與立柱有很大的聯(lián)系。要是立柱的厚度不足，要么便是立柱與底板沒有銜接好，裝置立柱時(shí)選用的方法有問題等等?，F(xiàn)在大部分的房地產(chǎn)商在訂購欄的時(shí)分，廠家都會(huì)主張選用將立柱焊接好底板并且沖孔好的制品，因?yàn)檫@樣的結(jié)構(gòu)在項(xiàng)目現(xiàn)場裝置的效率會(huì)更快，并且這樣可以保質(zhì)保量。在銜接立柱與底板的時(shí)分選用滿焊，因?yàn)檫@樣焊接的出來的立柱是很安穩(wěn)牢固的，有的廠家為了節(jié)省時(shí)間與成本選用點(diǎn)焊，點(diǎn)焊出來的制品在后期運(yùn)用過程中會(huì)埋下很大的安全隱患。當(dāng)焊接面積不夠大時(shí)，焊點(diǎn)四周就會(huì)被快速腐蝕，這樣立柱的運(yùn)用壽命會(huì)削減，所以在焊接立柱與底板的時(shí)分必須要滿焊。焊接完結(jié)之后還需要進(jìn)行打磨，同時(shí)打磨的時(shí)分不能接觸到底板與立柱，以免損壞外表的鍍鋅層。

   道路護(hù)欄現(xiàn)在有兩種：鍍鋅和涂塑。交通護(hù)欄的裝置需求3-7個(gè)工作人員一組是好的，效率也是高的。且裝置時(shí)遵從方向與行車方向相反的原則，認(rèn)為這樣操作起來更快的，更便利。同時(shí)鍍鋅層的硬度較低，簡單受到損害，因此在施工中要格外的小心，輕拿輕放；如果不小心鍍鋅層受損了，在24小時(shí)內(nèi)用高濃度鋅涂彌補(bǔ)就好了，嚴(yán)峻時(shí)可以更換新的。接著裝置時(shí)先把托架裝到立柱上，固定螺栓不要擰太緊，然后用銜接螺栓將護(hù)欄固定在托架上，交通護(hù)欄與板之間用拼接螺栓彼此接；如果拼接相反，即使是輕微的磕碰，也會(huì)造成較大丟失。所以這點(diǎn)操作人員應(yīng)該要緊記，不行粗枝大葉。