動(dòng)力電池回收業(yè)如何破壁前行？

一、電池設(shè)計(jì)上關(guān)注回收需求。在動(dòng)力電池回收利用方面，除了優(yōu)化后期解決方案，我們更應(yīng)在電池設(shè)計(jì)之初就將循環(huán)利用的需求考慮進(jìn)來。如簡潔的電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，更方便提升回收利用的工作效率，提高動(dòng)力電池回收過程中的自動(dòng)化程度；嚴(yán)格的三碼（即電池編碼、汽車VIN碼和回收編碼）合一制度，配合溯源平臺的導(dǎo)入，保證動(dòng)力電池全生命周期來源可查、去向可追、節(jié)點(diǎn)可控、責(zé)任可究。

二、合理定價(jià)退役電池。當(dāng)前我國關(guān)于退役電池的定價(jià)機(jī)制并不完善，關(guān)于退役電池的電池容量和品質(zhì)的檢測也沒有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因而很難形成規(guī)范化的定價(jià)原則。而退役電池在回收利用的過程中，也存在回收成本過高，利潤空間不足等問題，因此建立一套完善的退役電池定價(jià)機(jī)制迫切而必要。

    對于動(dòng)力電池的回收，需要汽車企業(yè)，電池制造商，回收企業(yè)，終端利用企業(yè)的合作.. 根據(jù)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》，汽車企業(yè)可將動(dòng)力電池梯級利用作為回收分解的主導(dǎo)方式。相關(guān)金屬元素正在進(jìn)行精煉和制造。動(dòng)力電池含有大量金屬資源。 動(dòng)力電池中鎳、鈷和稀有金屬的循環(huán)利用可以有效地降低動(dòng)力電池的環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)。隨著動(dòng)力電池需求的快速增長，鋰電池正極材料的市場需求不斷增加。

    把握好充電時(shí)間，很多人在充電時(shí)，要么充一會(huì)，要么是充很久，這樣是不好的，新能源汽車電池需要充多久呢？八個(gè)小時(shí)或者再久一點(diǎn)，充滿就行，不需要充太久。

    充電器是充電必不可少的，充電器如果出了問題，那么也是會(huì)影響到電池充電的，所以盡量保護(hù)好電池。

    定期的檢查電池，以免電池突然出現(xiàn)故障無法使用，避免電池進(jìn)水、沾染灰塵等，電池如果出現(xiàn)續(xù)航里程大幅度下降，那么就要去4S店維修了。