首先打開兩臺車的前蓋，把充電線的負極接到你的車的負極，另一端接到對方車的負極。同樣把充電線的正極接到你的車的正極，另一端接到對方車的正極。然后讓對方的車打著火，空踩油門，接著進你的車試著打火。如果真的是電瓶虧電的話，那你的車就應(yīng)該很快發(fā)動起來。發(fā)動起來后保持啟動狀態(tài)15到20分鐘，讓發(fā)電機自充電。打著火之后，先把對方車的正極拆掉，在拆掉你車上的線，同樣負極也是先拆掉對方車上的，在拆掉你的。

　廢鉛市場整體人氣未完全恢復(fù)，仍有不少企業(yè)仍然處于放假中。本周對回收廢舊電瓶廠商開工情況作調(diào)研，一些合格企業(yè)已經(jīng)開工再加上近期還原鉛價格漲幅較大，對廢電瓶需求較大，但市場環(huán)保檢查再次抓緊，需要運輸許可證，如無將會以危險物品罪可判二至四年，這對合規(guī)回收廢舊電瓶廠商是較為利好消息，這從源頭上控制了一些儲存，運輸?shù)膹U電瓶貿(mào)易商，且冶煉的回收廢舊電瓶廠商也很難得到貨源，因此部分三無廠家至今未開工。隨著停產(chǎn)的廠家增多，對廢電瓶需求量有所減少，再加上電瓶持貨商對后市走勢看弱，出貨意愿加強，回收廢舊電瓶廠商以停產(chǎn)名義對其壓價，議價的空間增大。后期廢電瓶再度走低的幾率較大。

銷售電瓶的工作人員給出了三個理由：首先，所有廢電瓶都有一定的環(huán)境風(fēng)險；其次，電瓶中的再生資源可回收利用；后是歐盟國家曾經(jīng)嘗試過只單獨回收含汞、鎘電瓶。 市場上目前已很少能見到含汞、鎘電瓶，但以常用的鋰電瓶為代表的可充電電瓶數(shù)量激增，這種可回收利用的電瓶，如果也隨生活垃圾丟棄，會造成極大的資源浪費。至少目前電瓶行業(yè)可以做好銷售環(huán)節(jié)的標記工作，標明可回收和不可回收，回收的各個環(huán)節(jié)也要緊密銜接。要讓市民都明白，而不是簡單地擺個回收箱，什么電瓶都往里裝。

自主研發(fā)成功的液態(tài)高鉛渣直接還原煉鉛新工藝，2008年1月在科研成果鑒定會上，被認定為“，國內(nèi)，實用性強，節(jié)能效果明顯”，并呼吁“盡快實現(xiàn)工業(yè)化”。在銷售電瓶廠家直接煉鉛生產(chǎn)線的現(xiàn)場，從事25年鉛冶煉生產(chǎn)的老員工任勝利滿臉自豪地介紹說：“液態(tài)高鉛渣直接還原煉鉛，省去了冷卻、鑄錠、再熔化三大中間環(huán)節(jié)，節(jié)約了大量的能源，實現(xiàn)了短流程直接煉鉛，同時利用和廉價煤粒進行還原反應(yīng)，有效降低了加工成本，降低了二氧化碳的排放，實現(xiàn)了節(jié)能、減排、增效的目的。