機載臨時支護使用注意事項

⑴機載臨時支護裝置操作人員必須是綜掘機司機，綜掘機司機根據(jù)機載支護操作規(guī)程反復實踐，能夠熟練掌握后方可上機操作。

⑵在支護裝置開始展開并完成支護前，綜掘機截頭必須落地，同時截頭前方不得站人，以防止誤操作導致安全事故的發(fā)生。

⑶本機使用的油缸、液壓鎖、同步閥等均為該機器專用部件，更換時必須使用同規(guī)格的產品，不得用其它零部件代替；在拆卸損壞的液壓元件部件時應確保部件處于無壓狀態(tài)。

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金屬支架

金屬支架是較好的支護用品。常用廢舊鋼軌、礦用工字鋼或U型鋼制作。支架形狀有梯形和弓形兩種。金屬支架具有堅固、耐久、防火、架設較方便和可以多次回收復用等優(yōu)點。也可根據(jù)需要制成可縮性結構。其缺點是質量大，搬運和修理不便，成本高、初期投資較大。目前金屬支架主要用于回采巷道，尤其是綜合機械化采煤的大斷面平巷適宜使用。

為了消除空頂作業(yè)，保證掘進工作面的安全生產，實現(xiàn)多工序平行作業(yè)，減輕工人勞動強度，提高生產效率，現(xiàn)我國多數(shù)煤礦都已使用既有支持掩護能力又能架設棚以及運輸材料的多功能架棚機。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

錨桿大間距不應超過錨桿長度之半；隧道跨度之半(跨度小于6m)；巖體中平均斷裂面間距所確定的不穩(wěn)定巖塊寬度的1.5倍。

我國《鐵路隧道噴錨構筑法技術規(guī)范》規(guī)定，錨桿的間距不宜大于錨桿長度的1/2，以有利于相鄰錨桿共同作用。

新奧法對錨桿布置的設計，從支護應使圍巖形成自承拱出發(fā)，錨桿間距規(guī)定為：硬巖的錨桿間距取1.5m；軟巖、破碎巖體和土砂質地層的錨桿間距取1.0~0.8m；膨脹性地層的錨桿間距取1.0~0.8m。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制