金華市新星工具制造有限公司是一家以生產(chǎn)齒輪加工精密復(fù)雜刀具為主的現(xiàn)代企業(yè)，專業(yè)制造率弧形齒錐齒輪銑刀、齒輪滾刀、拉刀、雙盤直齒銑刀片、奧利康刀條、徑向剃齒刀等產(chǎn)品

同步帶滾刀和齒輪的滾刀不一樣，同步帶輪齒頂圓角半徑rt須用滾切方法完成，滾刀在進(jìn)給完畢后，既要切出正確的齒厚，也要加工出正確的rt.這樣齒厚的保證就不能通過齒條刀移距來得以修證，為了保證同步帶輪的正確嚙合，同步帶和同步帶輪的基準(zhǔn)應(yīng)位于同一節(jié)點(diǎn)上，因此，同步帶輪滾刀設(shè)計的主要任務(wù)就是，在滾刀中心至同步帶輪中心距正確的前提下，保證設(shè)計需要的齒厚和齒頂圓角半徑。用這類車刀加工零件時,其零件的輪廓形狀主要由一個獨(dú)立的刀尖或一條直線型主切削刃位移后得到,它與另兩類車刀加工時所得到零件輪廓形狀的原理是截然不同的。

 以直線形切削刃為特征的車刀一般稱為尖形車刀。利用可視的三維模型對設(shè)計的雙切滾刀結(jié)構(gòu)進(jìn)行校驗，查看設(shè)計的主副齒容屑槽是否合適，對不盡合理的地方可進(jìn)行優(yōu)化處理。這類車刀的刀尖(同時也為其刀位點(diǎn))由直線形的主、副切削刃構(gòu)成,如90o內(nèi)、外圓車刀,左、右端面車刀,切槽(斷)車刀及刀尖倒棱很小的各種外圓和內(nèi)孔車刀。用這類車刀加工零件時,其零件的輪廓形狀主要由一個獨(dú)立的刀尖或一條直線型主切削刃位移后得到,它與另兩類車刀加工時所得到零件輪廓形狀的原理是截然不同的。

在對某型號發(fā)動機(jī)的自由渦輪盤進(jìn)行榫槽拉削加工時，連續(xù)出現(xiàn)型面精拉刀打刀現(xiàn)象，拉刀的斷裂、崩齒部位均位于第4齒至第8齒之間。從中國機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明：我國消耗了全世界40%的工具材料，銷售收入?yún)s只占全世界工具的12%~15%。通過對拉削過程進(jìn)行跟蹤觀察，排除了機(jī)床、夾具等因素引起打刀的可能。通過分析拉削過程中不同階段的切屑狀況，基本確定了拉刀斷裂的原因：由于型面精拉刀的第4 齒至第8 齒正好是粗開槽拉刀所形成的階梯狀波痕結(jié)束而拉刀尚未開始拉削槽形的部位，因此，在此范圍內(nèi)拉刀刀齒拉削出的是整塊切屑，切屑的變形力、切削抗力和卷屑阻力均蕞大，極易引起拉刀斷裂。