箱梁跟空心板梁的區(qū)別是什么

箱梁跟空心板梁的區(qū)別是什么

橋梁工程中，箱梁跟空心板梁的區(qū)別是什么：

外觀：空心板梁的截面高度較小，而箱梁的截面高度較大。

預(yù)應(yīng)力筋布置： 空心板梁一般布置縱向預(yù)應(yīng)力筋，而箱梁一般要布置縱向、橫向、豎向三個(gè)方向的預(yù)應(yīng)力筋。

受力特征：空心板梁受力以抗壓和抗彎為主，箱梁受力除了承受抗壓、抗彎外，還要承受較大的扭矩。

PS:在同跨度條件下，箱梁的抗扭能力比其他任何梁（如預(yù)應(yīng)力T梁）都要強(qiáng)。這個(gè)可以用結(jié)構(gòu)力學(xué)的知識(shí)加以證明！

空心板與箱型梁簡(jiǎn)單區(qū)別

指橫截面形式為箱型的梁。當(dāng)橋梁跨度較大時(shí)，箱形梁是的結(jié)構(gòu)形式，它的閉合薄壁截面抗扭剛度很大，對(duì)于彎橋和采用懸臂施工的橋梁猶為有利。頂?shù)装宥季哂写蟮拿娣e，能有效地抵抗正負(fù)彎矩并滿足配筋需要，具有良好的動(dòng)力特性和小的收縮變形值。組件按提升和方向的順序水平堆疊，標(biāo)志向外，板梁平放，不超過三層，逐層支撐牢固，層由隔板分隔分開相鄰的成員。 關(guān)于空心板梁的定義，只能從百度上搜索結(jié)果給你：

“空心板和箱梁的設(shè)計(jì)方法基本是一樣的，均屬受彎構(gòu)件，所不同的是構(gòu)件的截面高度。 受彎構(gòu)件在設(shè)計(jì)時(shí)，不僅強(qiáng)度要滿足要求，其變形（撓度）也有一定的要求，不能超過規(guī)范的允許值。

受均布荷載受彎構(gòu)件的跨中撓度，與構(gòu)件跨度的四次方、荷載的大小成正比，而與構(gòu)件截面高度的三次方、構(gòu)件截面的寬度成反比。

也就是說，當(dāng)撓度值固定時(shí)，要加大構(gòu)件的跨度，就必須增加構(gòu)件的截面高度（增加寬度作用不大）。

空心板由于受建筑要求的限制，截面高度不可能太大，所以它的跨度也就受到了限制。箱形梁由于截面高度較大，所以它的跨度也就比空心板大得多?！?

預(yù)制T梁混凝土施工中存在的質(zhì)量問題

預(yù)制T梁混凝土施工中存在的質(zhì)量問題

1、表面光澤度問題

在T梁預(yù)制施工中，表面色澤混雜、質(zhì)地粗糙等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。其主要原因是由于水泥、摻合料的配比和品種錯(cuò)誤以及模板內(nèi)側(cè)粗糙造成的。在施工時(shí)，水泥選用品種錯(cuò)誤或者用別的材料代替，都會(huì)造成T梁色澤的混雜。而在預(yù)制T梁時(shí)，如果沒有對(duì)模板內(nèi)壁進(jìn)行打磨處理，就有可能由于模板內(nèi)部的平整度差而導(dǎo)致預(yù)制T梁的表面出現(xiàn)粗糙?，F(xiàn)場(chǎng)就地澆筑與砌筑：優(yōu)點(diǎn)是工序簡(jiǎn)便，機(jī)具較少，技術(shù)操作難度較小。

2、蜂窩現(xiàn)象

蜂窩現(xiàn)象是影響T梁混凝土質(zhì)量的一個(gè)重要因素。它是由于其混凝土的局部漿體的用量不足造成的。在對(duì)T梁的橋面板和腹板進(jìn)行過振施工時(shí)，由于水泥和氣外加劑的融合性差，會(huì)使得新拌混凝土出現(xiàn)泛漿、扒底、離析等現(xiàn)象，造成漿體的上浮，從而導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)局部蜂窩的現(xiàn)象。(2)絞縫維修不要一道一道的單獨(dú)處理,應(yīng)結(jié)合橋面鋪裝整跨施工,提高梁板的整體效果。

3、麻面現(xiàn)象

麻面現(xiàn)象的產(chǎn)生主要是由于新拌混凝土的振搗不均造成的。T梁的馬蹄形部位中鋼筋的密集造成振搗難度的加大。使得混凝土在進(jìn)行振搗時(shí)，不能很好的排除其內(nèi)部的氣泡，尤其是馬蹄部分上坡模板內(nèi)的氣泡，從而導(dǎo)致麻面現(xiàn)象的出現(xiàn)。另外，新拌混凝土的和易性低、坍落損失速度過快、拌合物欠振等也是麻面產(chǎn)生的原因。其主要原因是由于水泥、摻合料的配比和品種錯(cuò)誤以及模板內(nèi)側(cè)粗糙造成的。

4、氣泡現(xiàn)象

在施工中常常為了增強(qiáng)混凝土的抗凍性和和易性而加入引氣劑等外加劑。這會(huì)在新拌混凝土中產(chǎn)生大量的氣泡。在這些氣泡中，體積較小的氣泡能夠用于混凝土內(nèi)毛細(xì)孔的填充，但密而大的氣泡則會(huì)形成氣泡現(xiàn)象，導(dǎo)致T梁質(zhì)量的缺陷。氣泡現(xiàn)象的產(chǎn)生原因主要是由于混凝土的配置用料不合理以及振搗、拌和力度，養(yǎng)護(hù)管理等方面不到位造成的。當(dāng)橋梁跨度較大時(shí)，箱形梁是的結(jié)構(gòu)形式，它的閉合薄壁截面抗扭剛度很大，對(duì)于彎橋和采用懸臂施工的橋梁猶為有利。

如何解決橋梁預(yù)制板孔道的堵塞問題

如何解決橋梁預(yù)制板孔道的堵塞問題

梁板孔道堵塞是采用后張法進(jìn)行橋梁預(yù)制板預(yù)制時(shí)比較常見的一種施工問題，如果不及時(shí)處理將給施工帶來很大的麻煩，具體有什么方法可以將這一問題解決呢？

想要解決橋梁預(yù)制板孔道的堵塞問題，必須對(duì)波紋管的安裝過程進(jìn)行認(rèn)真的檢查，包括該管總體的強(qiáng)度和接頭的穩(wěn)固性以及咬合是否良好。如此才能保障波紋管的質(zhì)量。安裝過程中，要認(rèn)真核定檢查該管的接頭，確保其質(zhì)量的安全。在刺進(jìn)管道封堵氣囊之前，清潔封堵氣囊其外部以及封堵氣囊行將進(jìn)入的管道內(nèi)部，將封堵氣囊的一端（帶有氣嘴的一端）用牽引繩拉住，漸漸將封堵氣囊放入管道，放入進(jìn)程留意管口，防止損壞管道封堵氣囊。與鋼帶波紋管相比較，塑料材質(zhì)的波紋管的質(zhì)量更優(yōu)，這是因?yàn)椴捎盟芰喜馁|(zhì)的波紋管可以大大降低其自身原因形成的阻塞。

此外，在橋梁預(yù)制板安裝好后，在管道內(nèi)安放抽拔管，可以盡可能避免管道堵塞，保障預(yù)制板的質(zhì)量，是我們應(yīng)該重點(diǎn)了解的預(yù)制板制作資訊。