南方車床可采用電主軸，取消了皮帶、帶輪和齒輪等環(huán)節(jié)，大大減少了主傳動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，進(jìn)步了主軸動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度和工作精度，處理了主軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)皮帶和帶輪等傳動(dòng)的振動(dòng)和噪聲問(wèn)題。采用電主軸構(gòu)造可使主軸轉(zhuǎn)速抵達(dá)10000r/min以上。

　　直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)速度高，加減速特性好，有優(yōu)越的響應(yīng)特性和跟隨精度。用直線電機(jī)作伺服驅(qū)動(dòng)，省去了滾珠絲杠這一中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)，消弭了傳動(dòng)間隙(包括反向間隙)，運(yùn)動(dòng)慣量小，系統(tǒng)剛性好，在高速下能精密定位，從而極大地進(jìn)步了伺服精度。

廣州南方車床結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

1）主軸平面軸承采用NSK（日本精工）軸承

2）皮帶傳動(dòng)軸承采用NSK（日本精工）軸承

3）主軸箱齒輪低噪音（采用數(shù)控蝸桿磨齒機(jī)磨齒）

4）床身淬火硬度在HRC52℃以上

5）照明裝置采用臺(tái)灣石英燈

6）主電機(jī)采用出口電機(jī)

7）導(dǎo)軌精度采用日本富士廠導(dǎo)軌磨床加工保證

8）采用臺(tái)灣和國(guó)產(chǎn)加工中心進(jìn)行箱體加工

電源電壓波動(dòng)必須在允許范圍內(nèi)，并且保持相對(duì)穩(wěn)定。否則會(huì)影響數(shù)控系統(tǒng)的正常工作。溫度條件:普通南方車床的環(huán)境溫度低于30攝示度，相對(duì)溫度小于80%。一般來(lái)說(shuō)，數(shù)控電控箱內(nèi)部設(shè)有排風(fēng)扇或冷風(fēng)機(jī)，以保持電子元件，特別是中央處理器工作溫度恒定或溫度差改變很小。過(guò)高的溫度和濕度將導(dǎo)致控制系統(tǒng)元件壽命下降，并導(dǎo)致故障增多。

　　溫度和濕度的，灰塵增多會(huì)在集成電路板產(chǎn)生粘結(jié)，并導(dǎo)致短路。按說(shuō)明書(shū)的規(guī)則使用南方車床:用戶在使用南方車床時(shí)，不允許隨意改變控制系統(tǒng)內(nèi)制造廠設(shè)定的參數(shù)。這些參數(shù)的設(shè)定直接關(guān)系到南方車床各部件動(dòng)態(tài)特征

聯(lián)合車床主要用于車削加工,但附加一些特殊部件和附件后還可進(jìn)行鏜、銑、鉆、插、磨等加工，具有"一機(jī)多能"的特點(diǎn)，適用于工程車、船舶或移動(dòng)修理站上的修配工作。

南方車床精密全主動(dòng)車床，有五組刀架，別離配有千分卡微調(diào)使工件達(dá)到高精度；依據(jù)工件加工工序可裝10多把刀。二軸設(shè)備；主軸選用電磁離合器，帶動(dòng)攻牙主軸，使用高速回轉(zhuǎn)與機(jī)械主軸同方向之回轉(zhuǎn)差進(jìn)行攻牙，二軸可搖擺變換加工，絞孔、攻表里牙可一起一次加工完成。

　　數(shù)控車床進(jìn)給加工路途指車刀從對(duì)刀點(diǎn)（或機(jī)床固定原點(diǎn)）開(kāi)端運(yùn)動(dòng)起,直至返回該點(diǎn)并結(jié)束加工程序所經(jīng)過(guò)的途徑,包括切削加工的途徑及刀具切入、切出等非切削空行程途徑。

　數(shù)控車刀的選擇應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況選擇。目前，為了實(shí)現(xiàn)數(shù)控機(jī)床的效率很高、高速度和自動(dòng)化，應(yīng)更加重視加工刀具的選擇。同時(shí)，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷深入，加工工具的發(fā)展也呈現(xiàn)出標(biāo)準(zhǔn)化、通用化和模塊化的趨勢(shì)。