切分軋制是采用特殊的孔型和導衛(wèi)系統(tǒng),利用金屬的不均勻變形將軋 件沿縱向切分成2根或2根以上獨立分支的新工藝.采用有限元軟件Deform 6.1模擬出應用四線切分軋制工藝生產直徑為14mm螺紋鋼筋的預切分道次和切分道次的軋制過程,計算出相應特殊孔型下的軋制力,并且將用有限元方法計算 的結果與現場實測相比較,兩者相差10％左右,滿足生產實際要求.模擬仿1真了軋件在四線切分導衛(wèi)中的切分過程,得出2對切分輪的各方向受力曲線.

四切分軋制，即在軋制過程中通過孔型，將1根軋件軋成具有4個相同形狀的并聯軋件，再通過切分導衛(wèi)及孔型將并聯軋件沿縱向切分成4個單根軋件。四切分軋制技術可使產量提高2倍以上，10、~12mm規(guī)格采用四切分軋制技術進行軋制，設計產量可達lOOt/h。四切分軋制工藝是一項要求很嚴格的生產工藝，從對鋼坯質量、加熱溫度到軋制料形、軋制速度及導衛(wèi)調整都要求很高，特別是軋制部分，不僅對導衛(wèi)質量、軋輥材質、孔型和料形尺寸要求嚴格，而且對工人操作水平要求很高，因為任何一些微小的變化若不及時調整，都會影響成品尺寸。廣鋼連軋廠四切分軋制工藝，是將15機架作為預切分孔，軋件出16 機架時1分為4，經17、18 機架軋成成品。當輥道速度運行較慢時，帶不動鋼材，而速度稍快時，前面會發(fā)生亂鋼。

由于導衛(wèi)座所處的環(huán)境較惡劣，受冷卻水侵蝕、軋件頭尾沖擊、氧化鐵皮垢結、堆鋼破壞等影響，因此必須可靠固定，操作中應經常進行點檢，發(fā)現問題及時更換，防止事故發(fā)生。   導衛(wèi)總成上線后，依靠導衛(wèi)座可完成導衛(wèi)與孔型的對中對正。導衛(wèi)座的調整十分關鍵，2#、4#、6#、8#、10#軋機導衛(wèi)座設有水平方向調整裝置，垂直方向可在耐磨塊下加調整墊板來調整對正軋制線。12#、14#軋機導衛(wèi)座依靠簡易調整裝置在線完成水平方向、垂直方向對中。此種導衛(wèi)板最終的失效也是由于熱疲勞產生表面網狀龜裂造成疲勞剝落，從而導衛(wèi)板前部磨損導致內腔尺寸變大而失去導向作用，失效后的導衛(wèi)板回收重熔后再次制作導衛(wèi)板，可以節(jié)約大量貴重合金，獲得好的經濟利益。預精軋后的導衛(wèi)座徑向固定應精密安裝，軸向固定可使用2．5倍的便攜式光學對中儀，在輥環(huán)安裝完成

后進行軸向的調整和對中。

切分架次鋼料形狀不好

針對上述原因, 采取了如下措施:  ( 1)用木條檢驗軋件充滿程度來確認導衛(wèi)對正軋線情況。 ( 2)用實際生產中取得的試棒來檢驗入口導衛(wèi)輪間隙。 ( 3)精軋機操作工與主控臺操作工配合調整軋機堆拉關系。  ( 4)控制加熱爐均熱段工作狀態(tài), 保證鋼坯通長溫度偏差 30 ?滾動導衛(wèi)對軋件摩擦小、夾持作用強，保證對軋件導向作用外，還可以有效避免倒鋼。 以內。  ( 5)修改入口導衛(wèi)輪形式, 原有的入口導衛(wèi)輪為平輪, 實際生產中發(fā)現平輪導衛(wèi)對軋件的夾持作用不好。軋一車間運用自己的技術力量將入口導衛(wèi)輪樣式改為 V形輪, 充分提高了導衛(wèi)對并聯軋件的夾持作用的穩(wěn)定性。