船用潤滑油之潤滑油氣分離芯功能分析

并且由于壓縮機(jī)對輸入功率的要求隨海拔高度的上升而減少，到4900m海拔時，潤滑油氣分離濾芯通過適當(dāng)調(diào)整燃油比率，柴油機(jī)壓縮機(jī)機(jī)組仍然能夠正常工作。

柴油機(jī)燃油消耗率低柴油機(jī)缸蓋渦流氣道的設(shè)計以及燃油系統(tǒng)的改進(jìn)使燃油與空氣得以充分混合，達(dá)到動力并省油，同時避免了黑煙和白煙的產(chǎn)生，污染物排放量符合歐洲環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。與老式柴油機(jī)相比，斯柴油機(jī)燃油消耗率降低12%，節(jié)能效果顯著。

淺析：今年全球船用潤滑油需求量

針對于此，設(shè)計開發(fā)出船載BOB在線調(diào)合系統(tǒng)，該裝置可將系統(tǒng)油與BOB復(fù)合劑通過自動控制系統(tǒng)調(diào)合成任意目標(biāo)堿值的氣缸油，以適應(yīng)不同硫含量燃料對不同堿值氣缸油的需要。20世紀(jì)90年代以來，MAN柴油機(jī)公司(MAN Diesel)和瓦錫蘭(Wartsila)公司成為世界船用發(fā)動機(jī)的主要。從市場占有率來看，MAN B&W和Wartsila占世界船機(jī)市場份額的90%以上。

潤滑劑的種類

潤滑劑按狀態(tài)分可分為液體（潤滑油）、半固體（潤滑脂）、固體和氣體潤滑劑四類。

（1）潤滑油

潤滑油又稱稀油，它的物化特性有：

良好的流動性；低的凝固點；適當(dāng)?shù)恼扯群驼扯认禂?shù)；良好的耐負(fù)荷性能；好的油性和耐擠壓、抗磨性；良好的抗腐蝕性和防銹性；有一定的精制程度；灰分、殘?zhí)考八嶂敌?；好的熱穩(wěn)定性，不易揮發(fā)、不易著火，要有高的燃點和閃點；好的安全性，不易老化變質(zhì)；好的離水性、抗乳化性；要有一定的抗泡性。

總的方向：潤滑油基礎(chǔ)知識體系

潤滑油基礎(chǔ)知識可以分成五大塊：1.潤滑知識；2.汽車潤滑；3.工業(yè)潤滑；4.潤滑脂；5.潤滑油的推薦和選擇。部分潤滑知識是為關(guān)鍵的一部分，只有充分掌握了一定的潤滑知識，才能更好的理解其他的內(nèi)容。

低端潤滑油的區(qū)別

潤滑油一般由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成。基礎(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補(bǔ)和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

添加劑是近代潤滑油的精髓，正確選用合理加入，可改善其物理化學(xué)性質(zhì)，對潤滑油賦予新的特殊性能，或加強(qiáng)其原來具有的某種性能，滿足更高的要求。