立體車庫

       立體車庫的發(fā)展史：立體車庫的出現(xiàn)是在第二次汽車工業(yè)變革之后。隨著歐洲汽車工業(yè)的繁榮和發(fā)展，歐洲出現(xiàn)了早的立體車庫。歐洲立體車庫的出現(xiàn)已經有60多年的歷史。對照汽車工業(yè)的第三次變革，隨著日本汽車工業(yè)出現(xiàn)奇跡，之后立體車庫在日本開始發(fā)展。機械式立體車庫的國外發(fā)展現(xiàn)狀：第yi個機械式立體車庫于1918年在美國建成。至今立體車庫在日本有40多年的發(fā)展歷史。同一時期，韓國和臺灣也出現(xiàn)了立體車庫。韓國和臺灣立體車庫出現(xiàn)晚于日本，亦有近40年歷史。倉儲式立體車庫技術早出現(xiàn)于歐洲。日本立體車庫的技術來源于歐洲。日本是一個特別善于學習和借鑒其國家成功經驗的民族。由于日本地域狹小，塔式立體車庫在日本得到了長足的發(fā)展。

      改革開放以后，我國的汽車工業(yè)開始起步。21世紀進入飛速發(fā)展時代。不過,在現(xiàn)有的技術與信息發(fā)展趨勢下,未來的創(chuàng)新型立體停車設施,也必將注重城市停車信息系統(tǒng)的開發(fā),建立基礎數據庫,實現(xiàn)停車數據動態(tài)更新、實時共享。我國立體車庫行業(yè)相對于歐洲、日本、韓國家而言起步較晚，從一臺設備誕生到現(xiàn)在，只有近20年歷史。在這20年中，前期發(fā)展緩慢，直到1996年，全國機械式立體車庫停車設備每年的銷售、安裝量不足1000個泊位。

       自動化立體車庫的技術分類及其特點：升降橫移類機械式:升降橫移式機械車庫采用載車板對車輛進行存取，這種結構的設備運用模塊與集成化的設計，配置上靈活，規(guī)?？纱罂尚?，建設方便，成本低，同時消防，內外裝修，基建等投資比其他類車庫少;系統(tǒng)運用工業(yè)控制器控制，安全可靠，穩(wěn)定性很高，自動化程度高，存取車輛方便快捷迅速，適用于各種場合。2升降橫移式停車設備運行原理：停車設備的頂層載車板可上下升降。這種設備目前占了市場份額的絕大部分。缺點:每組設備必須留一個空車位從而實現(xiàn)車輛的周轉，設備的安全性還有提高的空間。

   立體車庫作為城市空間的節(jié)能者，是解決當下停車難題不可或缺的工具，如今政府大力倡導建設立體車庫，各種利好政策不斷出臺，各大企業(yè)紛紛涌進立體車庫行業(yè)，行業(yè)正處于發(fā)展的黃金時期。要真正扭轉人們對立體車庫的觀念，首先各大立體車庫企業(yè)要把好質量關，只有建造出更安全、更智能的立體車庫，做好車庫的售后維保服務，真正解決人們的停車難題，立體車庫才能真正走入消費者的生活。（三）系統(tǒng)設計： 系統(tǒng)采用PLC控制，分設自動，手動，檢修三種狀態(tài)。其次，行業(yè)在不斷進步，立體車庫產品也在不斷完善和改進，消費者們要摒棄立體車庫不安全不好用的先入為主的觀念，真正利用起立體車庫，解決自身的停車問題。

升降橫移類立體車庫控制管理系統(tǒng)

1立體車庫控制管理系統(tǒng)主要組成部分：主控制箱、可編程序控制器、電磁接觸器、光電開關、定位及逾限開關、安全裝置等。車輛超長檢測、車輛停車不到位檢測、以及人員誤入檢測等信號對車輛及人員的安全起著決定性的作用。設備電氣控制系統(tǒng)采用總線控制設計，使用目前世界上先進的超小型可編程序控制器（PLC），通過程序自動控制設備的運行，并具有對車輛運行情況的自動檢測，動態(tài)顯示、故障檢測、故障報警并指示故障位置及類型。

2立體車庫操作箱：按鈕或刷ka操作方式。操作盤顯示發(fā)光標志，并顯示車位狀況。

3地下立體車庫設置分區(qū)和分區(qū)標志。

4立體出入庫控制系統(tǒng)操作簡單方便、操作指示和觸摸鈕一目了然。

5立體車庫控制系統(tǒng)保證安全運行，充分考慮到了可能發(fā)生的危險情況，采取措施避免，并發(fā)出聲光報警，提示操作員注意安全。

6立體車庫電氣控制線采用多股純銅芯電纜線。

7立體車庫下層載車板橫移限位開關設置隱蔽在內部，具有一定清障功能，避免雨水浸蝕及人或動物意外碰撞變形不起作用。

8立體車庫便于操作人員進行現(xiàn)場實時管理，縮短維修人員檢查及排除故障的時間，給設備的使用及維修帶來極大方便，因此能大大提高設備運行的安全性及設備使用率。