運輸船舶的發(fā)展大致經(jīng)歷了舟筏、木帆船（見帆船）和蒸汽機船三個階段，現(xiàn)在處于以柴油機為基本動力的鋼船時代（見運輸船舶發(fā)展史）。早在史前時期，人類已經(jīng)利用舟筏作為水路運輸工具。200-500噸運沙船：本設(shè)備長39米，寬度為9米，型深為2。從古埃及時代到19世紀初葉的漫長歷史時期內(nèi)，木帆船一直是主要的水路運輸工具。蒸汽機發(fā)明后，運輸船舶于19世紀初進入以蒸汽機為動力的新時期，造船材料也逐漸以鐵代木。早期的蒸汽機船，是靠安裝在兩舷的巨大明輪推進的，因此機動船在中國通常稱為輪船。19世紀中葉以后，螺旋槳逐漸代替了明輪，造船材料也從用鐵發(fā)展到用鋼，船舶的噸位不斷增大。19世紀末，汽輪機和柴油機相繼問世，又為船舶提供了新的動力?，F(xiàn)在，幾乎所有的運輸船舶都以柴油機為動力。

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500噸運沙船：本設(shè)備是分體模塊化組裝的內(nèi)河及浪高在1米以下水域的運沙船，因為是分體模塊組裝，特別適宜于裝船后長途海運，每個組裝模塊的重量不超過35噸，尺寸設(shè)計為可汽車陸路運輸，并且世界范圍內(nèi)的港口吊車都能卸載。本設(shè)備已經(jīng)遠銷非洲、東南亞等國家或地區(qū)，為客戶創(chuàng)造的極高的經(jīng)濟效益和社會效益。設(shè)備運抵目的地后，在水面上現(xiàn)場組裝，工期短，速度快。詳細技術(shù)參數(shù)，請來函或來電索取。

200-500噸運沙船：本設(shè)備長39米，寬度為9米，型深為2.8米，滿載排水量920噸，為分體模塊化組裝模式，生產(chǎn)速度快，工期短，特別適宜于裝船長途海運至非洲、東南亞等國家。100噸平板駁船：本設(shè)備為自航、鋼質(zhì)分體式平板駁船，滿載排水量為210噸，載重量100噸，滿載吃水深度為1。本設(shè)備的每塊模塊都設(shè)計為不超過35噸、長寬高都不超限的陸路運輸要求，因此可海陸聯(lián)運。設(shè)備到達目的地我公司派員負責安裝調(diào)試、培訓(xùn)操作人員。詳細技術(shù)參數(shù)，可來函或來電索取。

100噸平板駁船：本設(shè)備是為陜西省商洛市建造的自航、鋼質(zhì)、分體組裝式平板駁船，可在水面上運輸沙子、石子、石塊、水泥等建筑材料，也可用于車輛、人員的登陸作業(yè)。運輸船是用來承擔挖沙船或吸沙船所生產(chǎn)的黃沙成品外運任務(wù)的自航船只。本設(shè)備配用兩臺30kw 電動機作為主機，采用變頻調(diào)速控制螺旋槳轉(zhuǎn)速，雙機雙槳；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用液壓舵系，操縱容易，轉(zhuǎn)向靈活。本設(shè)備可分體后公路運輸，到達目的地后快速組裝，適合非洲、東南亞國家長途海運。