停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)與反向?qū)ぼ?chē)的應(yīng)用

停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)結(jié)合了互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，顛覆了行業(yè)的發(fā)展。車(chē)牌號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)智慧停車(chē)車(chē)輛識(shí)別是由圖像識(shí)別技術(shù)解決技術(shù)性發(fā)展趨勢(shì)而成，能夠在鑒別到車(chē)牌圖象上的號(hào)，再發(fā)送至后臺(tái)管理系統(tǒng)軟件查車(chē)子的，核查準(zhǔn)確無(wú)誤后，將容許車(chē)子進(jìn)出地下停車(chē)場(chǎng)，住宅小區(qū)等場(chǎng)地，具備安全性迅速的特性。以前使用人工收費(fèi)，在這方面有很大的漏洞和缺點(diǎn)。通過(guò)移動(dòng)終端收費(fèi)，車(chē)主和停車(chē)場(chǎng)管理人員可以節(jié)省現(xiàn)金聯(lián)系，同時(shí)支付停車(chē)費(fèi)。將來(lái)的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)商品必須是融合別的分系統(tǒng)來(lái)盡量地讓地下停車(chē)場(chǎng)保持智能化系統(tǒng)的管理方法，也會(huì)依據(jù)客戶(hù)不一樣的要求來(lái)開(kāi)展系統(tǒng)軟件導(dǎo)量的連接，盡量地給利用停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)和買(mǎi)車(chē)人泊車(chē)出示優(yōu)良的泊車(chē)自然環(huán)境。

防抬桿功能：

可起動(dòng)手動(dòng)開(kāi)關(guān)，使自動(dòng)路閘變?yōu)槭謩?dòng)控制。車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是個(gè)極大的互動(dòng)交流網(wǎng)絡(luò)信息，由車(chē)子部位，速率和線(xiàn)路等統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)構(gòu)成?？膳浼t外開(kāi)關(guān)無(wú)線(xiàn)控制。具有欠壓、過(guò)壓自動(dòng)保護(hù)功能。停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)采用當(dāng)前國(guó)際上先進(jìn)的射頻讀卡技術(shù)，用戶(hù)持特定的感應(yīng)卡進(jìn)出此停車(chē)場(chǎng)，使用感應(yīng)卡讀卡器來(lái)分辨停車(chē)場(chǎng)的用戶(hù)。停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)主要功能：入場(chǎng)時(shí)，臨時(shí)自動(dòng)發(fā)卡，月卡、儲(chǔ)值等有效卡刷，欄桿自動(dòng)抬起，車(chē)輛駛出通道后，欄桿自動(dòng)落下。

可維護(hù)性：

系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，各功能子系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立，當(dāng)某個(gè)子系統(tǒng)發(fā)生故障，不影響其他子系統(tǒng)的正常允許。停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)與車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的融合應(yīng)用，保持了停車(chē)場(chǎng)進(jìn)的智能化管理方法，讓買(mǎi)車(chē)人進(jìn)到地下停車(chē)場(chǎng)不取卡立即行駛，更改了傳統(tǒng)式地下停車(chē)場(chǎng)的管理機(jī)制，省掉了利用停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)工作人員針對(duì)卡牌的管理方面，為停車(chē)場(chǎng)節(jié)約人工服務(wù)管理方法成本費(fèi)。停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)主要功能：卡充值功能；卡遺失禁用功能：卡掛失、卡加鎖、卡使用情況報(bào)表功能；車(chē)輛出入控制管理。嚴(yán)密的收費(fèi)稽核管理功能：采用多級(jí)控制與監(jiān)控技術(shù)，設(shè)計(jì)嚴(yán)密且采取防人為修改收費(fèi)數(shù)據(jù)措施，杜絕任何形式的收費(fèi)失誤。