叉車(chē)如何預(yù)防傾斜事件？

叉車(chē)如何預(yù)防傾斜事件？

1、雖說(shuō)叉車(chē)看起來(lái)結(jié)構(gòu)比較小，容易操作，但是在駕駛叉車(chē)的時(shí)候，一定還是需要將安全帶系好。

2、叉車(chē)在提升貨物的時(shí)候，一定是要避免到門(mén)架前傾的情況，需要很好的預(yù)防到叉車(chē)會(huì)出現(xiàn)前翻。

3、叉車(chē)在進(jìn)行貨物裝載的時(shí)候，不可將側(cè)面的重i心偏移嚴(yán)重，否則是會(huì)出現(xiàn)叉車(chē)側(cè)翻的情況的。

4、當(dāng)叉車(chē)駕駛于路面傾斜度比較嚴(yán)重的路面，也就是當(dāng)叉車(chē)是完全沒(méi)有處于水平面位置上的時(shí)候，不可進(jìn)行貨物的裝卸動(dòng)作，否則是會(huì)造成了側(cè)翻的事故。

5、在駕駛叉車(chē)的時(shí)候，一定要避免行走在一些過(guò)于光滑的路面上，避免出現(xiàn)翻車(chē)事故以及是側(cè)滑的情況。

6、不管是叉車(chē)是在滿(mǎn)載狀態(tài)還是空載的狀況，在遇到轉(zhuǎn)彎的時(shí)候一定不要大弧度的轉(zhuǎn)彎，防止側(cè)翻事故的出現(xiàn)。

7、當(dāng)叉車(chē)有出現(xiàn)看側(cè)翻事故的時(shí)候，一定不要慌忙的跳下車(chē)去，若是已經(jīng)系好了安全帶，其實(shí)還是待在叉車(chē)上還是比較安全的，并且叉車(chē)的護(hù)頂架也能夠成為一個(gè)很好的保護(hù)罩。

8、當(dāng)叉車(chē)發(fā)生了側(cè)翻的時(shí)候，駕駛員所需要做的動(dòng)作就是將方向盤(pán)僅僅握住，將雙腳給夾緊，然后身體要向著叉車(chē)側(cè)翻的反方向進(jìn)行彎曲，這樣才能夠更好的保護(hù)自己的身體不受到傷害。

叉車(chē)修理作業(yè)的安全規(guī)則

叉車(chē)修理作業(yè)的安全規(guī)則：

1）拆卸提升裝置時(shí)，應(yīng)掛在起重設(shè)備上，再分解卸下連接件，向前上方提拉使之與車(chē)架分開(kāi)。

2）在車(chē)底進(jìn)行修理時(shí)，應(yīng)掛“正在修理”的標(biāo)志牌。應(yīng)拉緊駐車(chē)制動(dòng)器，并用三角木塞塞住車(chē)輪。

3）用千斤頂頂車(chē)時(shí)，千斤頂應(yīng)放置平穩(wěn)，人應(yīng)在車(chē)的外側(cè)。架車(chē)時(shí)，應(yīng)用架車(chē)凳，禁止用磚頭或其他容易破碎的物體架車(chē)。

4）用千斤頂頂起卸下車(chē)輪后，不許在該車(chē)上或車(chē)下工作。

5）用千斤頂使車(chē)輪放下時(shí)，應(yīng)檢查周?chē)欠裼姓系K物，有無(wú)壓著自己的危險(xiǎn)，打開(kāi)液壓開(kāi)關(guān)要緩慢。

6）發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)前要檢查油底殼內(nèi)的機(jī)油，散熱器內(nèi)的冷卻水，變速桿是否在空檔位置，并拉緊駐車(chē)制動(dòng)器。

7）被調(diào)整或被試驗(yàn)的車(chē)，應(yīng)具有完好的起動(dòng)機(jī)，如用手搖柄起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，手指應(yīng)在手柄的一側(cè)，在下而上提動(dòng)以防反擊i傷人。

8）試驗(yàn)進(jìn)行過(guò)程中，禁止為排除不良狀態(tài)而進(jìn)行的任何支墊、緊固和調(diào)整作業(yè)。

9）在車(chē)間內(nèi)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查調(diào)整時(shí)，應(yīng)打開(kāi)門(mén)窗使空氣暢通。

10）試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不得在車(chē)下工作。

11）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)檢查各儀表的工作是否正常。

叉車(chē)故障的預(yù)防措施

叉車(chē)故障的預(yù)防措施：

1、預(yù)防措施

一是建立各零部件使用情況統(tǒng)計(jì)表。根據(jù)廠家規(guī)定，建立零部件使用壽命明細(xì)表;每臺(tái)叉車(chē)建立零部件使用情況統(tǒng)計(jì)表，將各易損件開(kāi)始使用時(shí)問(wèn)、叉車(chē)作業(yè)小時(shí)數(shù)等項(xiàng)目作詳細(xì)記載，并與使用壽命表進(jìn)行對(duì)比，凡到極限作業(yè)時(shí)間的，及時(shí)更換。二是換件前，檢查舊件的磨損和內(nèi)部損傷程度，并將其數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)對(duì)照，如磨損不嚴(yán)重，可繼續(xù)使用;磨損嚴(yán)重應(yīng)更換。

2、人為故障

這類(lèi)故障都是維修人員責(zé)任心不強(qiáng)造成的。例如，養(yǎng)護(hù)化油器時(shí)不注意，1只彈簧墊片掉進(jìn)了進(jìn)氣管，導(dǎo)致活塞報(bào)廢;防凍水堵松動(dòng)，致使油底殼進(jìn)水;修理時(shí)不小心，曲軸正時(shí)齒輪被工具碰傷，出現(xiàn)一處凸起，凸起頂著凸輪軸上的正時(shí)齒輪引起發(fā)動(dòng)機(jī)異響;氣門(mén)導(dǎo)管上的密封圈安裝不妥引起排氣管淌機(jī)油;聽(tīng)到異響(Ⅳ缸連桿軸承松曠)未采取措施，導(dǎo)致啦軸報(bào)廢;連桿螺栓擰得太緊而被損壞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)搗缸報(bào)廢。