模板支撐系統(tǒng)主要采用Ф48鋼管和加斜撐的方法加固，加固方法如圖1。模板支撐體系采用的鋼管支撐體系，水平桿、立桿間距均不應大于500mm。

溝道排水：溝道縱坡不小于3‰，溝底找2%橫坡。并設置排水溝，溝道應盡量采用自流排水，di點設400×400×200集水坑，并設Ф100PVC管與附近雨水井連接，排水管底與井底高差≥300mm。

混凝土攪拌：應確保水泥、砂、石等原材料充足且為同一批次，以保證混凝土表面色澤一致。每次攪拌時比普通混凝土延長20～30s。

退出運行的舊電纜未拆除回收，新電纜直接敷設在舊電纜上，多年的積累致使電纜溝內(nèi)電纜雜亂無序、纜滿為患。

有些退出運行的舊電纜解開（或剪斷）一端后，被隨意拋棄在電纜溝內(nèi)，而另一端卻還與原設備（或電源）連接，

使電纜仍帶有一定的電壓，一旦遇到雨水，電纜斷開處就會對地（或電纜鋼鎧）放電而產(chǎn)生電弧，對運行中的電纜構成嚴重威脅。

隨著板上填土高度的增大，可變荷載對結構的影響逐漸變小，當填土達到一定高度時，可變荷載對結構的影響不再明顯，可等代為均布荷載。

通過對舊路蓋板涵上填土高度分析 ，以結構反算為分析思路 ，運用二分法、圖表法等分析方法 ，以正交蓋板涵為例 ，闡述如何利用結構反算來解決填土高度問題。

在進行蓋板涵施工時 ， 首先須對蓋板涵的施工工藝有較透徹的了解， 同時須保證每道工序符合設計及規(guī)范要求， 才進行下一道工序的施工。