不同彎頭型號(hào)推制不同彎頭半徑都不對(duì)應(yīng)的鋼管下料尺寸，下面我來為大家說一下彎管下料尺寸的計(jì)算

彎頭的下料長度=彎頭中心高*3.14/2*彎頭外徑/管材直徑 (管材壁厚*3) 加工余量,如用180*8的管子下料,推制273的彎頭,用以上公式可以算出:

下料長度=381*1.57*273/180 24=931.22mm 加工余量。

集裝箱進(jìn)出口報(bào)關(guān)流程    一般同客人談好之后，貨代會(huì)下派車單給車行，約定裝貨時(shí)間，確定貨物資料。外貿(mào)出口彎管彎管是采用成套彎曲模具進(jìn)行彎曲的，分為冷煨與熱推兩種工藝。車行會(huì)先到碼頭憑S/O打單換取碼頭的設(shè)備交接單，憑借設(shè)備交接單去碼頭提空柜出來。然后直奔工廠裝貨，裝完貨物后會(huì)還重柜給碼頭。碼頭會(huì)給一張重柜紙（香港叫尾紙或落貨紙）作為收到柜子的憑證。

   然后貨代會(huì)安排報(bào)關(guān)行帶好資料去海關(guān)報(bào)關(guān)。海關(guān)核查資料，確定無誤后放行或有疑問要求吊出柜子開箱檢查。開柜檢查沒問題后予以放行。還入碼頭。碼頭會(huì)安排吊機(jī)配載裝船。

根據(jù)報(bào)關(guān)方式不同（分買單與轉(zhuǎn)關(guān)）。所以拖車也必須隨之操作。

   一、一般貿(mào)易（買單）：客人無進(jìn)出口權(quán)，購買核銷單出口。一般貨代都會(huì)安排直接在一線海關(guān)報(bào)關(guān)。

   二、轉(zhuǎn)關(guān)：客人自己有進(jìn)出口權(quán)，有核銷單，要在當(dāng)?shù)貍浒傅暮ｊP(guān)報(bào)關(guān)再轉(zhuǎn)到一線海關(guān)出口，當(dāng)然如果客人所在地屬于一線海關(guān)管轄范圍，就直接在一線海關(guān)報(bào)關(guān)。

   流程不同，拖車路線也不同。

   至于報(bào)關(guān)時(shí)候報(bào)連柜，貨代肯定都知道其中的竅門。廠商們可以多加打聽一下。在此不做介紹。

180度彎頭，回轉(zhuǎn)彎頭，180度急彎彎頭

之前有客戶說，小劉啊，我這有個(gè)彎頭，他中間是沒有空隙的，這是什么彎頭啊，可以做嗎？做彎頭，我們可不是業(yè)余的，當(dāng)然可以！這種中間沒有空隙的彎頭叫回轉(zhuǎn)彎頭，也有人叫急彎彎頭，應(yīng)為設(shè)計(jì)要求，中間距越小越好，鍋爐散熱用的比較多。比如，90°的彎頭，通過其曲率可以算出下多長料可加工出90°的彎頭。話不多說，先上圖，哎喲，這個(gè)小巧的手是誰的哦，哈哈

那有的客戶會(huì)問，小口徑的能做，大一些口徑的呢？回答是肯定的！我們做彎頭可不是業(yè)余的！別看這個(gè)彎頭小，做起來不比大口徑彎頭省事呢，話不多說，先上圖

這個(gè)是口徑89的，這可不是什么鑄造的，這是表面做了噴砂處理，拍照的時(shí)候離的近，看上去疙疙瘩瘩麻麻拉拉，一點(diǎn)也不圓潤，盤他?。?！