公路建設(shè)是我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要基礎(chǔ),當(dāng)前我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展十分迅速,公路施工項(xiàng)目越來越多,在公路工程施工過程中必須要積極加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)和施工質(zhì)量的控制。石灰土是公路施工過程中的常見材料,輕度高,成本低,而且具有良好的性能,在公路施工過程中有十分廣泛的應(yīng)用。本文對(duì)公路施工過程中石灰土基層施工的相關(guān)問題進(jìn)行分析,提出施工技術(shù)要點(diǎn),旨在提高公路的安全性與穩(wěn)定性。

道路工程施工公路施工熱期、雨期混凝土的施工措施：

1、熱期混凝土的施工

當(dāng)澆注混凝土的氣溫超過32。C時(shí)，混凝土施工應(yīng)按熱期混凝土施工規(guī)范辦理。根據(jù)施工進(jìn)度編制施工作業(yè)指導(dǎo)書，明確熱期施工對(duì)材料和工藝的要求。

（1）水泥、砂、碎石等材料應(yīng)遮蔭防曬，以降低骨料溫度，也可在砂石料堆上噴水降溫。

（2）可摻加減水劑以減少水泥用料和提高混凝土的早期強(qiáng)度。

（3）配合比設(shè)計(jì)應(yīng)考慮坍落度損失，經(jīng)常檢測(cè)混凝土的坍落度，以調(diào)整混凝土的配合比從而滿足施工要求。

（4）采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送混凝土，從攪拌站到入倉的傳遞時(shí)間及澆注時(shí)間要盡量縮短，并盡快開始養(yǎng)護(hù)。

（5）混凝土的澆筑溫度應(yīng)控制在32。C以下，澆注時(shí)間要選一天中氣溫較低時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。

（6）混凝土澆筑完成后，表面應(yīng)立即覆蓋清潔的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，用浸濕的粗麻布覆蓋，經(jīng)常不間斷灑水，保持潮濕狀態(tài)不少于7天。

公路工程施工管理有狹義和廣義兩種。廣義的施工管理是指工程從施工準(zhǔn)備、建筑安裝到交工驗(yàn)收的全部施工過程的管理，其中包括計(jì)劃管理、技術(shù)管理、質(zhì)量管理、物資管理、設(shè)備管理、勞動(dòng)管理，經(jīng)濟(jì)管理等等。狹義的施工管理是指施工過程中生產(chǎn)作業(yè)方面的管理，如施工準(zhǔn)備、現(xiàn)場作業(yè)組織、平衡生產(chǎn)能力、指揮調(diào)度等項(xiàng)管理工作。