一、無法有效對收費管理進行監(jiān)管，表現(xiàn)為：

1.利用停車場管理存在的漏洞，放行“人情車”的進出。

2.停車場收費人員中飽私禳，導(dǎo)致停車場收入流失。一些停車場管理員利用職務(wù)之便通過用手動遙控開啟道閘，私自放行、監(jiān)守自盜、收費不給票、多收費少給票、不要票少收費、收費給廢票、大車按小車收費標(biāo)準(zhǔn)收費等手段獲取個人利益，給停車場造成經(jīng)濟損失。

3.優(yōu)惠政策隨意，執(zhí)行不到位。

二、停車場收費混亂，表現(xiàn)為：

1.停車場管理人員私自收費，無證收費，收費超過政府規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)收費；

2.停車場不明碼標(biāo)價，收費公示牌公示模糊不清，容易與車主發(fā)生收費糾紛；

3.停車場收費起止時間標(biāo)準(zhǔn)不一，引起爭議。

4.停車場管理人員沒有把車位服務(wù)與車位租賃費解釋清楚，產(chǎn)生糾紛；

房地產(chǎn)開發(fā)單位的規(guī)劃設(shè)計是開發(fā)前進行的，主要有幾種停車場類型。

　　1、地上專用停車場適用于開發(fā)用地較充裕，且開發(fā)的住宅樓多為多層的住宅小區(qū)。

　　2、路邊停車由于前期規(guī)劃不合理，地面狹小，車輛多，一般臨時劃位停車。

　　3、地下停車場及群樓停車庫利用高層及小高層的地下基礎(chǔ)，建立停車場是現(xiàn)在房產(chǎn)開發(fā)的一種趨勢。超高層的大廈因大廈高，居住人數(shù)多，單純的地下車場不能滿足需要，或高層的地下柱距不夠大，所以有的大廈在一至四層做停車場，這種停車場人車一般是分流的，地面無車，區(qū)內(nèi)行人較安全。

　　4、綜合停車場地下、地面及架空層共同存在的停車場，人車不分流，停車較亂，收費標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。

針對不同功能的停車場管理系統(tǒng)，我們在選擇時所參考的功能參數(shù)也不同。刷1卡停車場系統(tǒng)對于大部分人來說，可能較為關(guān)注的就是票箱內(nèi)卡片的容量、支持卡片的類型、讀卡的距離以及是否支持語音提示、對講等功能，而對于軟件部分較為關(guān)注的就是后續(xù)的設(shè)備升級問題；對于免取卡停車場系統(tǒng)，包括兩種：一種是藍牙遠距離讀卡，另一種是車牌識別。對于藍牙遠距離讀卡停車場系統(tǒng)來說，識別距離的遠近和范圍、設(shè)備的脫機存儲記錄和硬件程序的升級這些功能都關(guān)系著設(shè)備性能的好壞；車牌識別停車場系統(tǒng)作為目前較為流行的使用較多的一款設(shè)備，其識別率問題是用戶為關(guān)心的問題，識別率的高低和高清抓拍相機有關(guān)，同時也和設(shè)備本身安裝有關(guān)，另外，在外界光源條件不足的情況下，補光燈的效果對識別率也會有很大影響，識別率也是決定車牌識別停車場系統(tǒng)好壞的主要因素之一。