升降機(jī)出廠前雖然按規(guī)定進(jìn)行了磨合處理，但零件表面仍然較粗糙，加之新零配件間有較多的金屬粒脫落，使磨損加劇。

脫落的金屬屑進(jìn)入液壓系統(tǒng)造成油路堵塞，可能出現(xiàn)機(jī)件卡死、發(fā)熱和滲漏等故障。

升降機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)部位緊固件容易松動(dòng)，由于在運(yùn)輸和使用過程中的震動(dòng)、沖擊、超載等交變負(fù)荷，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。

導(dǎo)軌鏈條式升降貨梯操作員對(duì)于設(shè)備不了解，對(duì)于操作規(guī)程不熟悉造成操作失誤，容易引發(fā)故障，甚至造成事故，所以升降機(jī)操作員要認(rèn)真學(xué)習(xí)，熟知后方可上崗。

為了將導(dǎo)軌升降機(jī)液壓缸從設(shè)備上卸下，先將進(jìn)、出油口的配管卸下，活塞桿端的連接頭和安裝螺栓等需要全部松開。拆卸時(shí)，應(yīng)嚴(yán)防損傷活塞桿頂端的螺紋、油口螺紋和活塞桿表面。

拆卸中，需要注意很多細(xì)節(jié)，為了防止螺紋的損壞及或在活塞桿表面產(chǎn)生打痕，不合適的敲打以及突然的掉落。因此，在操作中應(yīng)該一下分注意。由于液壓升降機(jī)液壓缸的結(jié)構(gòu)和大小不同，拆卸的順序也稍有不同。

一般應(yīng)先松開端蓋的緊固螺栓或連接桿，然后將端蓋、活塞桿、活塞和缸筒順序拆卸。在拆出活塞與活塞桿時(shí)，須注意不應(yīng)硬性將它們從缸筒中敲出，以免損傷缸筒內(nèi)表面。問題還沒有解決，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向生產(chǎn)廠家反映。

工作原理如下：安全鉗上的拉桿與限速器的鋼絲繩相連，正常情況時(shí)，由于拉桿彈簧張力大于限速器鋼絲繩的拉力，因而安全鉗的楔塊和導(dǎo)軌面之間保持有２～３ｍｍ的距離，不會(huì)影響電梯的運(yùn)行。而當(dāng)電梯超，限速器動(dòng)作時(shí)，限速器的鋼絲繩被卡住，不能移動(dòng)，而此時(shí)轎廂在下落，安全鉗拉桿就被鋼絲繩提起，從而將楔塊向上拉，進(jìn)而將電梯轎廂緊緊地卡在導(dǎo)軌之上?；苿?dòng)作安全鉗的工作原理與瞬時(shí)動(dòng)作安全鉗基本相同，但在楔塊外裝有滾筒器，滾筒器內(nèi)裝有滾柱，當(dāng)限速器動(dòng)作，卡住鋼絲繩時(shí)，停止移動(dòng)的楔塊與繼續(xù)下落的滾柱之間，產(chǎn)生的是滾動(dòng)摩擦，從而減緩了制動(dòng)過程。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制