護砼一號施工工藝

【中德新亞】混凝土路面薄層修補料

護砼一號施工工藝

清理；先將起鼓、脫皮、裂縫等破損部位的松動部分剔掉若剔除不干凈會影響后期地面的粘接強度，

對低于3mm的部位，過于平整的部位和有油污的部位要進行拉毛處理，拉毛方法用專業(yè)鑿毛機或人工用電鎬鑿毛。

清掃；對底面的浮土等雜物清掃干凈，用高壓水槍沖刷干凈，沖刷時應(yīng)將泥漿沖出作業(yè)面并防止回流。

護砼一號與混凝土區(qū)別

【中德新亞】護砼一號

護砼一號與混凝土區(qū)別

根據(jù)經(jīng)驗，本材料和水泥混凝土的施工還是有區(qū)別的，但也有相似之處。

不同之處在于不能像混凝土那樣進行壓光，因為本材料初凝時間較短，所以盡量少的次數(shù)將材料用攤鋪的形式找平即可；

相同之處在于本材料也需要像混凝土振搗環(huán)節(jié)一樣，將材料攤鋪密實和均勻，

在施工時避免出現(xiàn)空洞和斷層，特別是與底面的粘接處，在攤鋪時先薄薄的刮上一層，觀察各凹凸點都有材料充分接觸后再立刻攤鋪需要的厚度，

此環(huán)節(jié)是連貫進行的，中間不能間隔，不然會出現(xiàn)分層現(xiàn)象。如果大厚度的修補，需要用相應(yīng)的振搗設(shè)備進行振搗密實后抹平。

護砼一號如此備受親睞的原因不外乎以下幾點：

護砼一號系列水泥路面修補料是北京中德新亞建筑技術(shù)有限公司旗下的產(chǎn)品，

北京中德新亞建筑技術(shù)有限公司是一家專業(yè)、專注于水泥路面修補料研發(fā)生產(chǎn)、銷售的路面材料企業(yè)，

多年來專水致于水泥路面修補料的研發(fā)和生產(chǎn)，不斷地發(fā)掘客戶在路面修補方面的需求，細化客戶需求產(chǎn)品線，也不斷地對水泥路面修補料進行技術(shù)和質(zhì)量上的提升。

至2018年末，護砼一號已經(jīng)將產(chǎn)品線延伸至六大系列十多個單品，

起砂起皮路面修補料批發(fā)應(yīng)用范圍涉及高速、公路、市政、水利、高鐵、機場、民用建筑等多個領(lǐng)域，

起砂起皮路面修補料批發(fā)合作單位已經(jīng)突破300家，遍及我國的各個省、市、自治區(qū)、直轄市，且已經(jīng)遠銷至馬來西亞，打開海外市場。

護砼一號如此備受親睞的原因不外乎以下幾點：

1、產(chǎn)品效果好，通車速度快。

2、性能佳，修補后質(zhì)量經(jīng)得起考驗

3、耐久性好，質(zhì)保期內(nèi)幾乎無返工

4、專業(yè)的技術(shù)方案指導，施工簡便快捷

5、24小時客服在線，隨時隨時為客戶服務(wù)

起砂起皮路面修補料批發(fā)施工工序流程圖

施工準備→確定修復區(qū)域→道面銑刨→清理碎屑及浮塵→表面潤濕→涂刷界面劑→配制護砼一號→拌和護砼一號→攤鋪護砼一號→表面壓紋→養(yǎng)生→驗收、交工（開放交通）

起砂起皮路面修補料批發(fā)粘接性能

利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修補面與原混凝土反應(yīng)成統(tǒng)一的整體，從而形成很高粘接強度，施工后2小時的粘接強度可達到1.6mpa.