精密復(fù)布機(jī)

復(fù)合材料先進(jìn)技術(shù)的成熟使其性能最優(yōu)和低成本成為可能，從而大大推動(dòng)了復(fù)合材料在飛機(jī)上的應(yīng)用。一些大的飛機(jī)制造商在飛機(jī)設(shè)計(jì)制造中，正逐步減少傳統(tǒng)金屬加工的比例，優(yōu)先發(fā)展復(fù)合材料制造。金泰小編為您介紹在復(fù)合材料制造過(guò)程中所涉及到的先進(jìn)專用設(shè)備。復(fù)合材料在飛機(jī)上的應(yīng)用趨勢(shì)：在復(fù)雜外形結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用愈來(lái)愈廣泛飛機(jī)上用復(fù)合材料制造的復(fù)雜曲面制件也越來(lái)越多，如A380和B787飛機(jī)上的機(jī)身段，球面后壓力隔框等，均采用纖維鋪放技術(shù)和樹(shù)脂膜滲透（RFI）工藝制造。

精密復(fù)布機(jī)

1. 大復(fù)布寬度：1270mm

2.總功率：2.05KW

3.生產(chǎn)速度：2~30m/min

4.電源：380V / 50HZ

5.外形尺寸：7700 x 2500 x 17000 mm

復(fù)合材料在飛機(jī)上的應(yīng)用

隨著復(fù)合材料制造技術(shù)的發(fā)展，復(fù)合材料在飛機(jī)上的用量和應(yīng)用部位已經(jīng)成為衡量飛機(jī)結(jié)構(gòu)先進(jìn)性的重要標(biāo)志之一。復(fù)合材料在飛機(jī)上的應(yīng)用趨勢(shì)：

復(fù)合材料在飛機(jī)上的用量日益增多。

復(fù)合材料的用量通常用其所占飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)重量的百分比來(lái)表示，世界上各大航空制造公司在復(fù)合材料用量方面都呈現(xiàn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。有代表性的是空客公司的A380客機(jī)和后續(xù)的A350飛機(jī)以及波音公司的B787飛機(jī)。A380上復(fù)合材料用量約30t。B787復(fù)合材料用量達(dá)到50%。而A350飛機(jī)復(fù)合材料用量更是達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的52%。球具比較需要更換的是握把部分，一般使用一年左右就可以更換，以維持良好狀態(tài)。復(fù)合材料在軍機(jī)和直升機(jī)上的用量也有同樣的增長(zhǎng)趨勢(shì)，近幾年得到迅速發(fā)展的無(wú)人機(jī)更是將復(fù)合材料用量推向更高水平。

1. 板圍尺寸：可按需求定制

2. 壓力 ： 根據(jù)客戶需求設(shè)計(jì)

3. 行程 ： 根據(jù)客戶需求設(shè)計(jì)

4. 功率 ：20 KW

5. 工作層數(shù) ： 2層

復(fù)合材料設(shè)備

近年來(lái)，出現(xiàn)了各種各樣的自動(dòng)化程度較高的制造技術(shù)，如纖維鋪放、樹(shù)脂膜轉(zhuǎn)移成型/滲透成型、電子束固化等技術(shù)。隨之研制并得以工業(yè)化應(yīng)用的先進(jìn)、、低成本專用設(shè)備也層出不窮，如三維編織機(jī)、全自動(dòng)鋪帶設(shè)備和絲束鋪放設(shè)備等。這些自動(dòng)化設(shè)備顯著提高了復(fù)合材料生產(chǎn)效率和制件內(nèi)部質(zhì)量，降低了成本，使復(fù)合材料性能最優(yōu)化和低成本并存成為可能。隨之研制并得以工業(yè)化應(yīng)用的先進(jìn)、高效、低成本專用設(shè)備也層出不窮，如三維編織機(jī)、全自動(dòng)鋪帶設(shè)備和絲束鋪放設(shè)備等。今天金泰機(jī)械小編為您介紹一款復(fù)合材料設(shè)備---精密復(fù)布機(jī)