膜結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)：

當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達(dá)到較大承載力、疲勞破壞或達(dá)到不適于繼續(xù)承載的變形狀態(tài)時，該結(jié)構(gòu)或構(gòu)件即達(dá)到承載能力極限狀態(tài)。當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件出現(xiàn)下列狀態(tài)之一時，即認(rèn)為超過了承載能力極限狀態(tài)：

1.整個結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)的一部份作為剛體失去平衡（如滑移或傾覆等）；

2.結(jié)構(gòu)構(gòu)件或連接因其應(yīng)力超過材料強(qiáng)度而破壞（包括疲勞破壞），或因過度的塑性變形而不適于繼續(xù)承載；

3.結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)動體系而喪失承載能力；

4.結(jié)構(gòu)或構(gòu)件因達(dá)到臨界荷載而喪失穩(wěn)定（如壓屈等）。

對于膜結(jié)構(gòu)的安裝要考慮到天氣狀況，如條件比較惡劣，比如風(fēng)力較大、雨水較多的時候應(yīng)該停止施工，待惡劣天氣過后再重新進(jìn)行。因?yàn)轱L(fēng)力較大的話，膜面以及下面的支柱容易出現(xiàn)顫動，既影響施工 效果，也影響人員的安全。而雨水較多也容易使雨水在膜面上堆積。膜結(jié)構(gòu)是現(xiàn)在很多建筑物常用的一種，要知道膜結(jié)構(gòu)特性主要取決于其獨(dú)特的形態(tài)及膜材本身的性能，那么大家是否了解膜結(jié)構(gòu)的特性都有哪些嗎。對于已經(jīng)施工好的膜面一定要采取保護(hù)措施，以免在進(jìn)行其它工作的時候原有的工程受到損壞

現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，導(dǎo)致裁膜圖紙與現(xiàn)場實(shí)際情況不匹配。這個問題在膜結(jié)構(gòu)建設(shè)中是比較嚴(yán)重的事故，處理不好損失會比較嚴(yán)重。裁膜不準(zhǔn)確，問題輕微的，會導(dǎo)致膜布起皺，問題嚴(yán)重的，甚至?xí)⒛げ睦瓑模ɑ蛘邔⒅蔚匿摻Y(jié)構(gòu)拉變形），嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。像這種情況，我們只能是多重手段進(jìn)行防范，比如組織專業(yè)人員多批次校準(zhǔn)測量，實(shí)在防不住，要在設(shè)計(jì)師的指導(dǎo)下對鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行微調(diào)，一定不能盲目對膜布進(jìn)行強(qiáng)制張拉。膜結(jié)構(gòu)由于其造型自由輕巧、阻燃、制作簡易、安裝快捷、節(jié)能、易于、使用安全等優(yōu)點(diǎn)，備受人們青睞，讓人們看到了光滑有獨(dú)特造型的膜結(jié)構(gòu)建筑，而膜材的褶皺對于膜結(jié)構(gòu)車棚有著很重要的影響。    膜結(jié)構(gòu)施工是允許出現(xiàn)一些問題的，只要及時發(fā)現(xiàn)并上報給設(shè)計(jì)師，都有可能進(jìn)行整改規(guī)避。