電瓶觀光車關(guān)鍵靠蓄電池出示驅(qū)動力來行駛，因而，電瓶觀光車蓄電池的平時維護保養(yǎng)與維護保養(yǎng)十分關(guān)鍵，它關(guān)聯(lián)著電瓶觀光車可否安全性、圓滿的運作。下邊詳細介紹下電瓶觀光車蓄電池維修保養(yǎng)專業(yè)知識。

1、電瓶觀光車電池的表層、對接線及地腳螺栓應(yīng)保持干凈和枯燥乏味。若有鋰電池電解液運用純棉紗擦去，再用冷水清洗并擦拭（留意：在清理過程中，禁止飲用水進到電池內(nèi)）以防走電和擴大鋰電池壽命，導(dǎo)致電瓶觀光車運作展現(xiàn)任意常見故障。以上就是我們致尚偉業(yè)電動車有限公司做事的態(tài)度和對客戶的責(zé)任心。2、電瓶觀光車電池的對接務(wù)必保持穩(wěn)定。經(jīng)常自我反思電池線的擰緊螺帽有沒有松脫，以防造成火苗或燒毀極柱。


 

3、電池蓋上不能置放金屬材料導(dǎo)電性物件，以防導(dǎo)致短路故障，燒毀電池。4、電池放電后（無論車子行駛時間和運作千米數(shù)）都務(wù)必當日充電，不允許第二天充電或跨越２４鐘頭充電，不然電瓶觀光車電池使用期將遭受危害。調(diào)查顯示，到2012年，中國的環(huán)保產(chǎn)業(yè)從業(yè)單位是23萬家，從業(yè)人員超越了319萬。5、電瓶觀光車電池在應(yīng)用過程中，因為鋰電池電解液中水的電解及揮發(fā)會導(dǎo)致相對密度上升及液位降低（特別是在在夏天），因此應(yīng)經(jīng)常自我反思，加純凈水（少水會比較嚴重危害電池使用期）。電池中鋰電池電解液的液位應(yīng)與液位線“max”平。留意：加水應(yīng)在充電后期終止，加水后應(yīng)不斷充電0.5―1小時，使外界均值一致。 

(1) 電動觀光車轉(zhuǎn)向不穩(wěn)原因① 轉(zhuǎn)向器軸承過松。② 傳動副嚙合間隙過大。③ 橫、直拉桿球頭銷磨損嚴重。④ 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套磨損嚴重，配合間隙過大⑤ 前輪轂軸承松曠。⑥ 前軸彎曲。⑦ 車架和輪輞變形。...

(1) 電動觀光車轉(zhuǎn)向不穩(wěn)原因

① 轉(zhuǎn)向器軸承過松。

② 傳動副嚙合間隙過大。

③ 橫、直拉桿球頭銷磨損嚴重。

④ 轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套磨損嚴重，配合間隙過大

⑤ 前輪轂軸承松曠。

⑥ 前軸彎曲。

⑦ 車架和輪輞變形。

⑧ 前束過大。

(2) 電動觀光車轉(zhuǎn)向不穩(wěn)故障診斷

① 一人轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，另一人在車下察看傳動機構(gòu)，如轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)了許多而轉(zhuǎn)向搖臂并不轉(zhuǎn)動，則故障在轉(zhuǎn)向器；如轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)動了許多而前輪并不偏轉(zhuǎn)，則故障在傳動機構(gòu)。  

② 如果故障在轉(zhuǎn)向器，應(yīng)檢查傳動副嚙合間隙，必要時進行調(diào)整。

③ 如果故障在傳動機構(gòu)，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向搖臂以及直、橫拉桿各球頭銷是否松曠，必要時進行調(diào)整。

④ 經(jīng)檢查上述情況良好，則應(yīng)架起前軸并用手推動車輪，檢查轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷與襯套，前輪轂軸承是否松曠，必要時進行調(diào)整或修理。

⑤ 轉(zhuǎn)向盤經(jīng)過上述檢查、調(diào)整后仍不穩(wěn)定，應(yīng)檢查前軸和車架以及輪輞是否變形，前束是否符合標準規(guī)定，必要時進行調(diào)整或修理。

定期檢修配組

在使用過程中，如果電動觀光車的續(xù)行里程在短時間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時，應(yīng)及時到專業(yè)電瓶修復(fù)機構(gòu)進行檢查、修復(fù)或配組。

切忌虧電存放

虧電狀態(tài)指電動觀光車電瓶使用后沒及時充電，容易出現(xiàn)硫酸鹽化，鉛結(jié)晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應(yīng)每月充電一次，這能延長電瓶使用壽命。

掌握充電時間

一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電(充電后行駛里程很短)，電動觀光車蓄電池很快就會充滿，繼續(xù)充電就會出現(xiàn)過充現(xiàn)象，導(dǎo)致電瓶失水、發(fā)熱，降低電瓶壽命。在景區(qū)游覽我們常常可以見到電動景區(qū)觀光車，它為人們帶來了很大的方便，我們可以坐在車上邊走邊看周圍的景色，覺得十分舒適和愜意。所以，蓄電池以放電深度為60%—70%時充一次電為佳，實際使用時可折算成續(xù)航里程，根據(jù)實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。

勿大電流放電

盡量避免長時間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致鉛結(jié)晶，從而損害電瓶極板的物理性能。

防止高溫曝曬

電動觀光車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電瓶限壓閥自動開啟，直接后果就是增加電瓶的失水量，而電動觀光車蓄電池過度失水必然引發(fā)電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發(fā)熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。

在各式各樣的電動車車型中，發(fā)揮重要作用的就是電池，因為這些車輛都是以蓄電池進行驅(qū)動的，如果電動車的電池出現(xiàn)問題的話，就會導(dǎo)致車輛出現(xiàn)過量消耗，或者是無法轉(zhuǎn)動的情況。比如很多電動觀光車在使用的時候，就出現(xiàn)了電量消耗快太快的問題。Sadarangani和ErikNordlund、SylvainChatelet等人報道研制出內(nèi)外兩個永磁電機結(jié)構(gòu)的四象限變換裝置（FourQuadrantTransmission簡稱4QT）樣機。那么，在這種電動車使用時，常見的電池問題有哪些呢？

在這些車輛使用的過程中，首先，不平衡的問題是為常見的，如果電池處于不平衡的狀態(tài)，時容量和電壓差異就會出現(xiàn)，在面對這種問題時，必須要進行更換。其次，就是電池出現(xiàn)了失水的問題，這些問題往往是因為過度充電而造成的，在這樣的情況下，是必須要進行補水的。電動觀光車是一種純電驅(qū)動的低速電動車，驅(qū)動電機就是它的動力系統(tǒng)總成。第三，電池出現(xiàn)了硫化的現(xiàn)象，如果出現(xiàn)這種問題，大都跟欠充電有關(guān)。除了這些問題之外，大電流充放電照成的軟化或者是脫落等等問題，都是直接影響車輛正常使用的常見問題。