挖掘機(jī)今年見(jiàn)底甚至回升是大概率事情。裝載機(jī)雖處在下降通道，但中國(guó)未來(lái)五年內(nèi)，逐步會(huì)回升到美國(guó)的水平。同時(shí)還依靠其滾輪凸緣夾持鏈軌不使履帶橫向滑脫（脫軌），保證機(jī)械沿履帶方向運(yùn)動(dòng)‘具有較小的滾動(dòng)阻力以及泥濘和水中作業(yè)時(shí)具有的壽命?！绷ぜ瘓F(tuán)董事長(zhǎng)曾光安在第十四屆中國(guó)工程機(jī)械發(fā)展高層論壇上，發(fā)表了“頭腦冷靜，應(yīng)對(duì)全球格局”的主旨演講，他思索行業(yè)，為身浸寒冬的工程機(jī)械帶來(lái)曙光。2011年中國(guó)工程機(jī)械銷量是43.5萬(wàn)臺(tái)，當(dāng)年歐美市場(chǎng)不太好，歐洲才12萬(wàn)臺(tái)，北美12萬(wàn)臺(tái)，全球102萬(wàn)臺(tái)。2015年中國(guó)下滑到了13萬(wàn)臺(tái)，美國(guó)增長(zhǎng)到了18萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)從銷量來(lái)講去年是全球第二大市場(chǎng)，但是從價(jià)值上講我們可能就落后于歐洲，甚至有可能落后日本

湖北中特工程機(jī)械有限公司以專業(yè)生產(chǎn)挖掘機(jī)漲緊裝置總成，引導(dǎo)輪總成、驅(qū)動(dòng)輪、支重輪、托帶輪、旋轉(zhuǎn)接頭、全液壓轉(zhuǎn)向喊叫、擺線馬達(dá)、整體多路閥、中央回轉(zhuǎn)接頭為主體的民營(yíng)股份制企業(yè)。材料以40Mn2較多，加工后也要進(jìn)行淬火熱處理，硬度達(dá)到HRC42左右。湖北中特工程機(jī)械有限公司轉(zhuǎn)型企業(yè)的委托相繼開(kāi)發(fā)生產(chǎn)了PC400、PC300、PC220、PC200、PC130-7、PC120、PC60、JCM230、JCM210、CT40、CT18、ZE60、ZE205、ZE230、ZE80、CAT32D,ZX200,ZX200-3,ZX120,SK120-3,D31P等型挖掘機(jī)系列的漲緊裝置總成、引導(dǎo)輪總成、驅(qū)動(dòng)輪、支重輪、托帶輪，現(xiàn)又開(kāi)發(fā)生產(chǎn)了挖掘機(jī)、起重機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)等工程機(jī)械使用的中央回轉(zhuǎn)接頭、高壓大流量整體多路閥等關(guān)鍵液壓部品，采用當(dāng)今國(guó)際流行的設(shè)計(jì)理念，產(chǎn)品具有體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、耐高壓、大流量、壓力損失小、無(wú)外滲漏和環(huán)保等特點(diǎn)，在行業(yè)中處于地位，現(xiàn)已配套中聯(lián)重科等多家國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)并與美國(guó)都福公司（Dover,Hydromotion）建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系。公司采用先進(jìn)的制造工藝，完善的技術(shù)手段，使產(chǎn)品技術(shù)性能，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品水平。

      支重輪的作用是將挖掘機(jī)重量傳給地面，當(dāng)挖掘機(jī)在不平的路面上行駛時(shí)支重輪會(huì)受地面沖擊力，因此支重輪所受載荷大，工作條件惡劣，經(jīng)常處于塵土中，有時(shí)還浸泡在泥水中，所以要求有良好的密封。支重輪用螺釘固定在輪架下面，用于支撐機(jī)械的質(zhì)量，并將質(zhì)量分布在履帶板上。由于挖掘機(jī)底盤(pán)件型號(hào)規(guī)格種類繁多，沒(méi)有一一列出，具體型號(hào)可以來(lái)電咨詢。同時(shí)還依靠其滾輪凸緣夾持鏈軌不使履帶橫向滑脫（脫軌），保證機(jī)械沿履帶方向運(yùn)動(dòng)‘具有較小的滾動(dòng)阻力以及泥濘和水中作業(yè)時(shí)具有的壽命。在臺(tái)車架中，特別是為提高剛度而裝置隔板時(shí)，形成的一些空腔容易被泥土堵塞而阻礙支重輪轉(zhuǎn)動(dòng)；在浸泡的土壤上運(yùn)行時(shí)，也容易堵塞支重輪。因此，有一些履帶式推土機(jī)，在臺(tái)車架外側(cè)裝有帶加強(qiáng)筋的支重輪護(hù)板。

湖北中特工程機(jī)械有限公司主要產(chǎn)品：支重輪總成、托鏈輪總成、引導(dǎo)輪總成、驅(qū)動(dòng)輪、漲緊裝置總成、履帶總成、軌鏈總成。 制造過(guò)程設(shè)置成五個(gè)分部管理。支重輪“啃軌”的原因主要是：（1）支重輪固定螺栓松動(dòng)，造成支重輪軸向位置變動(dòng)或發(fā)生歪斜。主要有鍛造、機(jī)加工、熱處理、總裝和涂裝。采用當(dāng)今國(guó)際流行的設(shè)計(jì)理念，產(chǎn)品具有體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、耐高壓、大流量、壓力損失小、無(wú)外滲漏和環(huán)保等特點(diǎn)，在行業(yè)中處于地位，現(xiàn)已配套中聯(lián)重科等多家國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)并與美國(guó)都福公司（Dover,Hydromotion）建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系。公司采用先進(jìn)的制造工藝，完善的技術(shù)手段，使產(chǎn)品技術(shù)性能，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品水平。