叉車工作裝置是叉車進(jìn)行裝卸作業(yè)的工作部分，它承受全部載重，并完成貨物的叉取、提升、降落及對嗎等裝卸作業(yè)，是叉車重要組成部分之一。

內(nèi)門架位于外門架的內(nèi)側(cè)，上橫梁上裝有起升鏈輪。在內(nèi)門架外壁裝有縱向和側(cè)向滾輪，用以在外門架內(nèi)滾動，來減小運(yùn)動阻力。

起重鏈條繞過內(nèi)門架上的起升鏈輪，一端固定在外門架的橫梁上，另一端連接到叉車上。當(dāng)起升油缸的柱塞桿升起時，內(nèi)門架和叉架便可將貨物提起。

我們使用的四驅(qū)叉車在行駛時的注意事項(xiàng)：

1、行駛時，貨叉底端距地高度應(yīng)保持300～400mm，門架須后傾。

2、 行駛時不得將貨叉升得太高。進(jìn)出作業(yè)現(xiàn)場或行駛途中，要注意上空有無障阻物刮碰。載物行駛時，貨叉不準(zhǔn)升得太高，影響叉車的穩(wěn)定。

3、卸貨后應(yīng)先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。

4、轉(zhuǎn)彎時，如附近有行人或車輛，應(yīng)先發(fā)出行駛信號。禁止高速急轉(zhuǎn)彎，高速急轉(zhuǎn)彎會導(dǎo)致車輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻。

內(nèi)燃叉車是非常常見的叉車，這是叉車自從誕生以來，內(nèi)燃機(jī)就一直在源源不斷的為這個物料搬運(yùn)機(jī)械提供動力。這100多年來，氣油和柴油發(fā)動機(jī)不僅在外形發(fā)生了的變化，而且在技術(shù)改進(jìn)的過程中，內(nèi)燃機(jī)變得動力更強(qiáng)大、更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保、噪音更低。從出現(xiàn)之日到上世紀(jì)60年代左右，大多數(shù)叉車都裝有直接從汽車拆卸下來的發(fā)動機(jī)來作為動力。

內(nèi)燃叉車方向跑偏是指叉車在行駛中自動偏向一邊，須將方向盤握住，并且不斷校正方向，才能保持方向行駛。其原因有：

1、轉(zhuǎn)向輪定位不當(dāng)。

2、兩轉(zhuǎn)向輪輪胎氣壓不足

3、一邊轉(zhuǎn)向輪軸承過緊。

4、一邊車輪螺栓松動。

5、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙過大。

在綜合國內(nèi)外除雪裝備技術(shù)的基礎(chǔ)上,開發(fā)出一種新型叉車式除雪車。此新型以叉車為改裝平臺,采用拋揚(yáng)方式的除雪系統(tǒng),其結(jié)構(gòu)簡單、功能完備、經(jīng)濟(jì)實(shí)用,具的應(yīng)用前景。