奧馳產(chǎn)品熟悉國IV知識

作為升級版的國五排放標準的汽車，奧馳汽車排放污染物后處理系統(tǒng)上，采用國際上成熟可靠的電控高壓共軌 SCR路線和電控高壓共軌 EGR DOC POC路線，二者均能將汽車排放污染物控制在五排放標準范圍內(nèi)，為用戶提供綠色的用車方案。奧馳國IV大講堂：讓用戶、經(jīng)銷商了解奧馳產(chǎn)品熟悉國IV知識。

在試乘試駕結(jié)束后，五征還舉行了“奧馳國五大講堂”活動。公司汽車研究院研究人員向新老用戶介紹了奧馳汽車國五知識及產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃，并邀請發(fā)動機廠技術人員講解國五知識。用戶針對自己的試駕體驗，紛紛發(fā)表看法，公司汽車研究院負責人對用戶提出的問題進行了當場解答。

奧馳汽車駕駛室這些東西該換了

奧馳X3駕駛室總成，奧馳T2車棚車空氣濾清器：空氣濾清器我們簡稱為空濾，空氣濾清器的作用是把進入到發(fā)動機內(nèi)部和燃油充分燃燒的空氣進行凈化，來保護氣缸、活塞等一些部件不受磨損?？諝庵械拈L途和顆粒物，入如果不經(jīng)過過濾直接進入到發(fā)動機是很危險的，很有可能造成活塞和氣缸之間的拉缸現(xiàn)象，五征車棚三馬子車棚，就會對發(fā)動機造成較大的損傷。

締途駕駛室的鈑金件平面較大，在沖壓或者存放時都比較容易產(chǎn)生凹凸不平。以前的駕駛室由于鈑金件質(zhì)量差，很多質(zhì)量缺陷流入涂裝線，靠刮灰（刮膩子）來填平。

在涂裝線上設置了專門的刮灰工藝區(qū)域和烘干工序，并且占用大量的人員，是勞動力密集的工作。眾所周知，刮灰量越大，整車涂層的質(zhì)量就越差。因為“灰”會吸漆，引起局部的漆膜失光；灰的厚度一般較厚，烘烤時會出現(xiàn)水泡；柔韌性較差，受沖擊極易引起漆膜的裂開；另外，還會引起砂紙紋、附著力差等相關弊病。