鋼板樁租賃滿足了眾多建筑施工企業(yè)客戶的要求，如今大家應(yīng)用鋼板樁的更多的是租賃，因?yàn)樽赓U的好處有很多。如果我們挑選租賃就可以有效的降低成本費(fèi)，進(jìn)而為大家節(jié)約很多花費(fèi)。與選購(gòu)鋼板樁對(duì)比，租用價(jià)錢僅僅在其中的一小部分，而為企業(yè)節(jié)約的剩下資產(chǎn)還可以用在別的層面的業(yè)務(wù)流程資金周轉(zhuǎn)。這將進(jìn)一步提高資產(chǎn)的存貨周轉(zhuǎn)率，控制成本，可以說(shuō)一舉兩得。今日我們來(lái)聊一下租賃鋼板樁時(shí)應(yīng)當(dāng)查驗(yàn)什么地方?一起來(lái)瞧瞧吧。

故障排除

常見(jiàn)到經(jīng)檢修和初次安裝的錘片式破碎機(jī)在試運(yùn)轉(zhuǎn)中機(jī)身發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)。出現(xiàn)這種情況主要有以下幾個(gè)原因：

（1）檢修裝配中錘片安裝錯(cuò)誤。錘片換面掉頭使用時(shí)，為防止轉(zhuǎn)子重量失去平衡，破碎機(jī)內(nèi)所有的錘片必須一齊換面掉頭，否則會(huì)在運(yùn)行中發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)。

（2）對(duì)應(yīng)兩組錘片重量之差超過(guò)5克。排除的方法是調(diào)整錘片重量，使相應(yīng)兩組重量之差少于5克。

（3）個(gè)別錘片卡得太緊，運(yùn)行中沒(méi)有甩開(kāi)。可停機(jī)后用手轉(zhuǎn)動(dòng)觀察，想辦法使錘片轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

（4）轉(zhuǎn)子上其他零件重量不平衡，這時(shí)需要分別仔細(xì)檢查調(diào)整平衡。

（5）主軸彎曲變形。解決的辦法是校直或更換。

（6）軸承間隙超過(guò)極限或損壞。一般都采用更換新軸承才能解決問(wèn)題。

那么鋼板樁拔樁的注意事項(xiàng)有哪些呢，下面我們和一起來(lái)看下關(guān)于鋼板樁拔樁注意事項(xiàng)的介紹。

1、拔鋼板樁前拆除、改移高空障礙物，平整夯實(shí)作業(yè)場(chǎng)地。修筑臨時(shí)運(yùn)輸?shù)缆?，架設(shè)動(dòng)力及照明線路，清除樁頭附近堆土，檢修機(jī)械設(shè)備，擬定施工方案。

2、拔鋼板樁選用振動(dòng)拔樁機(jī)、吊車配合，并符合下列規(guī)定：

1、拔鋼板樁前用拔樁機(jī)卡頭卡緊樁頭，使起拔線與鋼板樁中心線重合；

2、拔鋼板樁開(kāi)始略松吊鉤，當(dāng)振動(dòng)機(jī)振1-1.5min后，隨振幅加大拉緊吊鉤，并緩慢提升；

3、鋼板樁起到可用吊車直接吊起時(shí)，停振。鋼板樁同時(shí)振起幾根時(shí)，用落錘打散；

4、振出的鋼樁及時(shí)吊出，起吊點(diǎn)必須在樁長(zhǎng)1/3以上部位；

5、拔鋼板樁過(guò)程中，隨時(shí)觀察吊機(jī)尾部翹起情況，防止傾覆；

3、鋼板樁拔樁中，操作方法正確、拔樁機(jī)振幅達(dá)到負(fù)荷、振動(dòng)30min時(shí)仍不能拔起時(shí)，停止振動(dòng)，采取其他措施。

4、在地下管線附近拔鋼板樁時(shí)，必須地管線進(jìn)行保護(hù)，機(jī)械不得在上面作業(yè)。

5、拔出的拉森鋼樁進(jìn)行修整，并用冷彎法調(diào)直后待用。

幾種打樁機(jī)的工作原理

落錘打樁機(jī)

樁錘是一鋼質(zhì)重塊，由卷?yè)P(yáng)機(jī)用吊鉤提升，脫鉤后沿導(dǎo)向架自由下落而打樁。

汽錘打樁機(jī)

樁錘由錘頭和錘座組成，以蒸汽或壓縮空氣為動(dòng)力，有單動(dòng)汽錘和雙動(dòng)汽錘兩種。單動(dòng)汽錘以柱塞或汽缸作為錘頭，蒸汽驅(qū)動(dòng)錘頭上升，而后任其沿錘座的導(dǎo)桿下落而打樁。雙動(dòng)汽錘一般是由加重的柱塞作為錘頭，以汽缸作為錘座，蒸汽驅(qū)動(dòng)錘頭上升，再驅(qū)動(dòng)錘頭向下沖擊打樁。上下往復(fù)的速度快,頻率高,使樁貫入地層時(shí)發(fā)生振動(dòng)，可以減少摩擦阻力，打樁效果好。雙向不等作用力的差動(dòng)汽錘，其錘座重量輕，有效沖擊重量可相對(duì)增大，性能更好。汽錘的進(jìn)排汽旋閥的換向可由人工控制，也可由裝在錘頭一側(cè)并隨錘頭升降的凸緣操縱桿自動(dòng)控制，兩種方式都可以調(diào)節(jié)汽錘的沖擊行程。

柴油錘打樁機(jī)

主體也是由汽缸和柱塞組成，其工作原理和單缸二沖程柴油機(jī)相似，利用噴入汽缸燃燒室內(nèi)的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力驅(qū)動(dòng)錘頭工作。柴油錘按其構(gòu)造形式分導(dǎo)桿式和筒式。導(dǎo)桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以汽缸為錘頭沿兩根導(dǎo)桿升降。打樁時(shí)，先將樁吊到樁架龍門中就位，再將柴油錘擱在樁頂，降下吊鉤將汽缸吊起，又脫開(kāi)吊鉤讓汽缸下落套入柱塞，將封閉在汽缸內(nèi)的空氣進(jìn)行壓縮，汽缸繼續(xù)下落，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時(shí)，燃油泵就將油霧噴入缸內(nèi)，油霧遇到燃點(diǎn)以上的高溫氣體，當(dāng)即發(fā)生燃爆，爆發(fā)力向下沖擊使樁下沉，向上頂推，使汽缸回升，待汽缸重新沿導(dǎo)桿墜落時(shí)，又開(kāi)始第二次沖擊循環(huán)。筒式柴油錘以汽缸作為錘座，并直接用加長(zhǎng)了的缸筒內(nèi)壁導(dǎo)向，省去了兩根導(dǎo)桿，柱塞是錘頭，可在汽缸中上下運(yùn)動(dòng)。