壓縮空氣吸附干燥處理處理方法：利用吸附劑的吸水特性，通過變壓吸附原理，在高分壓下吸附壓縮空氣中的水份，低分壓下再生，循環(huán)利用，從而得到干燥的壓縮空氣，一般壓力露D點(diǎn)可達(dá)-20~-70℃。

主要問題：目前國內(nèi)主要采用雙塔或組合雙塔吸附式干燥機(jī)，主要問題是吸附劑填充難以緊密，易形成隧道效應(yīng)導(dǎo)致性能不達(dá)標(biāo)，能耗大，吸附劑的二次更換

填充困難等。

前面我們也了解到了，在空壓機(jī)的使用當(dāng)中，要特別注意做檢查養(yǎng)護(hù)工作，以確?？諌簷C(jī)的正常運(yùn)行，還就是做好預(yù)防空壓機(jī)起火爆B炸的工作，具體應(yīng)該怎么預(yù)防，從那些方面入手呢?下面空壓機(jī)小編來給大家做相關(guān)的介紹。

襄陽空壓機(jī),襄陽空壓機(jī)報(bào)價(jià),襄陽螺桿式空壓機(jī)首先要特別注意用油，選用抗Y氧化安定性好，粘度和閃點(diǎn)適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油，當(dāng)潤(rùn)滑油或其他易R(shí)燃物濺出時(shí)，應(yīng)馬上清理。因此襄樊空壓機(jī),襄陽空壓機(jī),湖北空壓機(jī)廠家掌握螺桿式空壓機(jī)機(jī)電設(shè)備的安裝顯很為重要。盡量減少缸內(nèi)和氣道內(nèi)積油、積碳。完全避免油的氧化和分解是不可能的，應(yīng)及時(shí)地清除氣道中的積油和積碳，使積碳厚度不超過3mm。

盡量防止工作溫度過高，工作溫度不超過150℃和低于油的閃點(diǎn)約28℃時(shí)，安全?？諌簷C(jī)空轉(zhuǎn)和降低排氣量運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間不宜過長(zhǎng)，因?yàn)檫@時(shí)油氣集聚濃度會(huì)較快地增大。

再次不允許活塞環(huán)漏氣量太大導(dǎo)致曲軸箱高溫，在壓縮空氣管路系統(tǒng)中，應(yīng)避免促使油蒸汽或積碳聚集的結(jié)構(gòu)缺陷，如容器中的死區(qū)、盲管及管道直徑的突然變化處。不允許容器和管道的零件松動(dòng)產(chǎn)生撞擊，不允許運(yùn)動(dòng)部件異常摩擦和咬死。不允許氣閥嚴(yán)重漏氣。