柴油機(jī)增壓機(jī)型所用增壓器全部為徑流式廢氣渦輪增壓器，增壓器的機(jī)油是從發(fā)動(dòng)機(jī)主油道引出，潤(rùn)滑冷卻增壓器后，直接回油到曲軸箱下部。

1.確保良好的潤(rùn)滑對(duì)渦輪增壓器的工作至關(guān)重要，故需定期清潔或調(diào)換機(jī)油濾芯。由于渦輪葉輪在高速下旋轉(zhuǎn)，機(jī)油不潔或潤(rùn)滑不良會(huì)造成渦輪增壓器的損壞。

2.增壓器以極高的轉(zhuǎn)速工作（約70000 ~ 0000r/min），因此柴油機(jī)起動(dòng)后應(yīng)有適當(dāng)空轉(zhuǎn)（約5分鐘，短暫停機(jī)可適當(dāng)縮短）才能加載，柴油機(jī)在高速、大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不得立即停機(jī)，應(yīng)逐漸降低負(fù)荷和轉(zhuǎn)速，并空轉(zhuǎn)3-5分鐘，否則會(huì)造成增壓器軸承損壞并失效。排氣管與機(jī)組煙氣出口處采用金屬波紋管連接,以減少因鋼性連接而產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲。

進(jìn)氣系統(tǒng)：為保證給柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行提供足夠的新鮮空氣，柴油機(jī)進(jìn)氣口應(yīng)布置在空氣流通的地方。柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)進(jìn)氣管應(yīng)盡量避免使用長(zhǎng)管，并減少?gòu)濐^數(shù)量，或采用大圓弧過渡；進(jìn)氣管內(nèi)徑不應(yīng)小于200mm，管子內(nèi)壁應(yīng)光滑無(wú)焊渣顆粒，安裝時(shí)應(yīng)避免灰塵、雜物進(jìn)入進(jìn)氣管道內(nèi)，同時(shí)必須保證空濾器到柴油機(jī)增壓器的連接管路密封良好，不得有任何縫隙和泄露現(xiàn)象。進(jìn)氣系統(tǒng)：為保證給柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行提供足夠的新鮮空氣，柴油機(jī)進(jìn)氣口應(yīng)布置在空氣流通的地方。

1、排氣噪聲。排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動(dòng)性氣流噪聲，是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中能量一種，其噪聲可達(dá)10以上，是發(fā)動(dòng)機(jī)總噪聲中要的組成部分。

2、機(jī)械噪聲和燃燒噪聲。機(jī)械噪聲和燃燒噪聲很難嚴(yán)格區(qū)分的,通常將由于汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動(dòng)通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機(jī)體向外輻射的噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對(duì)缸套的撞擊和運(yùn)動(dòng)件的機(jī)械撞擊振動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲稱機(jī)械噪聲。如果柴油和油不純，則會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)體的磨損精度提高，間隙增大，導(dǎo)致漏油、滲水、供油壓力降低、間隙增大，或堵塞、軸、瓦燒油等嚴(yán)重故障。一般直噴式柴油機(jī)燃燒噪聲要高于機(jī)械噪聲,而非直噴式柴油機(jī)的機(jī)械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃燒噪聲都高于機(jī)械噪聲。

防凍液作為冷卻液具有斗山大宇柴油發(fā)電機(jī)組防凍、防沸、防腐蝕、防水垢等多種功能。與水一樣，具有比熱大、蒸發(fā)潛熱量高及補(bǔ)充方便等優(yōu)點(diǎn)。進(jìn)風(fēng)通道的作用是：保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作以及給機(jī)組本身創(chuàng)造良好的散熱條件。當(dāng)環(huán)境溫度低于零度時(shí)，斗山大宇柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中的水就會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)楸?，冷卻系統(tǒng)的部件及發(fā)動(dòng)機(jī)缸體就會(huì)有被膨脹裂損的危險(xiǎn)，這時(shí)選用防凍液可以保證斗山大宇柴油發(fā)電機(jī)組在低溫下安全工作。