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發(fā)布時間:2020-08-10 09:36  






吊車零件油污主要是由不可皂化油與灰塵、雜質(zhì)等形成的。液壓缸活塞初始密封性能由密封件質(zhì)量、活塞溝槽尺寸、活塞與缸筒內(nèi)表面的加工質(zhì)量等因素決定。十堰吊車租用時不可皂化油不能與強(qiáng)堿起作用,如各種礦物油、潤滑油,均不能溶于水,但可溶于。去除此類油污有化學(xué)和電化學(xué)兩種方法;常用的清洗液為、堿性溶液和化學(xué)清洗液等;清洗方式有人工清洗和機(jī)械清洗兩種。




十堰吊車出租常用的三種清洗液

(1)。電動葫蘆簡稱電葫蘆,主要構(gòu)造包括減速器,卷筒裝置,吊鉤裝置,集動力與制動力與一體,可大大節(jié)省人力。常見的有煤油、輕柴油、、、酒精和三等。用這種溶解方式除油,可溶解各種油脂。優(yōu)點(diǎn)是不需加熱、使用簡便、對金屬無損傷、清洗效果好。缺點(diǎn)是多數(shù)為物、成本高、適于精密件和不宜用熱堿溶液清洗的零件,如塑料、尼龍、牛皮、氈質(zhì)零件等。但需注意橡膠件不能用清洗。

(2)堿性溶液。堿性溶液是堿或堿性鹽的水溶液,它利用乳化劑對不可皂化油的乳化作用除油,是一種應(yīng)用廣的除污清洗液。

乳化作用是一種液體形成的細(xì)粒后,均勻分布在另一種液體中。5t及以上集裝箱采用龍門起重機(jī)或旋轉(zhuǎn)起重機(jī)進(jìn)行裝卸作業(yè),還可以采用叉車、集裝箱跨運(yùn)車、集裝箱牽引車、集裝箱搬運(yùn)車等。在堿溶液中加入乳化劑形成乳化液,能降低油膜的表面張力和附著力,使油膜破碎成的油滴后,不再回到金屬表面,以去除油污。常用的乳化劑有肥皂、水玻璃(硅酸鈉)、骨膠、樹膠、三、合成洗滌劑等。需注意的是清洗不同材料的零件應(yīng)采用不同的清洗液。堿性溶液對金屬有不同程度的腐蝕作用,尤其對鋁的腐蝕性較強(qiáng)。

用堿性溶液清洗時,一般需將溶液加熱到80~90℃。除油后用熱水沖洗,去掉表面殘留堿液,防止零件被腐蝕。





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一、提高操作人員的技術(shù)水平及素質(zhì):

操作人員對機(jī)械設(shè)備性能和原理不了解,不熟悉,往往是造成機(jī)械事故的原因之一。缸體壓緊彈簧可以用眼看或用鋼片尺測量,檢查彈簧的自然回位的尺寸,在檢查是否斷裂,有問題要更換彈簧等。因此,降低維修成本首先要加強(qiáng)對操作人員技能培訓(xùn),使他們掌握設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能和工作原理。在小型吊車汽車底盤小 吊車維修中, 機(jī)務(wù)管理者應(yīng) 起到較強(qiáng)的聯(lián)系和監(jiān)管作用。他們是公路工程施工部門和機(jī)械部門的連接紐帶,他們應(yīng)及時掌握情況、了解全局,作出合理、詳細(xì)的機(jī)械維修計劃,并對維修作業(yè)、采購活動作出指示和監(jiān)督,避免不必要的維修及費(fèi)用的浪費(fèi)液氮。



      近年來發(fā)生多起因選用性能不符合規(guī)定的油液或油后液壓系統(tǒng)油溫升高的故障。例如,誤用粘度過高的油液,引起液流壓力損失過大,轉(zhuǎn)化為熱能,會引起溫升過高,今天吊車租賃廠家分享吊車油液的重要性。




  誤用粘度過低的液壓油,也會引起工作液壓泵及液壓元件內(nèi)泄漏大,產(chǎn)生熱量;此外吊車要強(qiáng)調(diào)的是,一些劣質(zhì)油液,粘溫性能差,易乳化和生產(chǎn)氣蝕,折出氣泡等,會在液壓油高壓產(chǎn)生局部高溫并加劇元件的磨損。

  如果主閥芯上的阻尼孔堵塞,液壓油不能傳遞到主閥上腔和先導(dǎo)閥前腔,先導(dǎo)閥就失去了對主閥壓力的調(diào)節(jié)作用,使主閥成為一個直動式溢流閥。此時主閥芯打開溢流,系統(tǒng)便不能建立起壓力。

  如果液壓泵輸出流量顯著減少,且壓力達(dá)不到額定值,則可能小吊車液壓泵有故障。缺點(diǎn)是多數(shù)為物、成本高、適于精密件和不宜用熱堿溶液清洗的零件,如塑料、尼龍、牛皮、氈質(zhì)零件等。此時應(yīng)檢查泵內(nèi)零件是否損壞、卡滯,密封件、軸承是否損壞,各結(jié)合面是否密封不嚴(yán)。若液壓泵內(nèi)零件配合間隙超出技術(shù)規(guī)定,也會引起壓力脈動使壓力下降。即使是新液壓泵有時也存在泵體鑄造縮孔或砂眼,使吸油腔與壓油腔,導(dǎo)致泵的輸油壓力達(dá)不到工作壓力。

  壓力過高主要原因可能是吊車先導(dǎo)溢流閥有故障。2、閥桿出現(xiàn)了銹蝕的現(xiàn)象,導(dǎo)致密封面受到了破壞,也會讓吊車出租出現(xiàn)外漏的現(xiàn)象。當(dāng)先導(dǎo)閥座上的阻尼孔堵塞時,壓力油不能推動先導(dǎo)閥打開泄油,閥內(nèi)無油液流動。此時主閥芯上、下油腔的壓力相等,先導(dǎo)閥失去了對主閥壓力的調(diào)節(jié)作用,在彈簧力的作用下主閥芯處于關(guān)閉狀態(tài),不能溢流,溢流閥的閥前壓力隨負(fù)載增加而上升,當(dāng)液壓缸或液壓馬達(dá)運(yùn)動到終點(diǎn)時,外負(fù)載無限增加,系統(tǒng)壓力達(dá)到。另外,溢流閥內(nèi)密封件損壞以及主閥芯和錐閥芯磨損過大,會造成系統(tǒng)壓力異常;彈簧變形或太軟,也會使調(diào)節(jié)壓力不穩(wěn)定。



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