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電放

在貨物裝船、船公司簽發(fā)提單的情況下，收貨人必須交出一份經適當背書(dulyendorsed)的正本提單(在變更卸貨港時或在其它特殊情況下，通常應交出全套正本提單)(注：這是提單作為繳還證券的性質，即提單上請求提貨權利的實現(xiàn)必須以交還提單為要件)，并且還應付清所有應支付費用，然后方能在卸貨港取得提貨單(DeliveryOrder，D／O)，提取貨物。

當收貨人無法及時獲得提單，則通常是收貨人憑保證書換取提貨單后提貨(注：請區(qū)分航運實踐中通常使用的“保函”的概念和法中“保證”的概念)。但是，船公司不能以保證書對抗第三人(持有提單的真正的收貨人)，因為提單是承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物，或者向提單持有人交付貨物的條款，構成承運人據(jù)以交付貨物的保證。

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綜合查驗率

綜合查驗率是指當報關單數(shù)據(jù)進入海關系統(tǒng)后，就會通過人工或系統(tǒng)隨機的方式進行布控查驗。。為了提高查獲率，總署曾提出的進出口貨物查驗率量化指標：抽查率占查驗率的50％，進口貨物查驗率大于10%，出口貨物查驗率不低于5％。在具體數(shù)值方面，除人工指令布控以外的部分，系統(tǒng)隨機抽查率應為3%以上。其實，也不低了。

被海關查驗的環(huán)境因素

1、特殊事件提高查驗率

一般在重大活動時，為了保證進口準確性，一些海關會提高查驗率。在海關專項行動中，對于指i定類別的產品可能會在全國都提高查驗率。

2、行業(yè)性提高查驗率

企業(yè)多多少少會出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象，比如價格偏高、歸類錯誤等。這種情況下如果本行業(yè)內有一家企業(yè)被海關查獲違規(guī)，那海關會通過風險控制系統(tǒng)橫向查詢同一時期本關區(qū)有過類似產品進出口記錄的企業(yè)，并且這段時間該類產品在關區(qū)內會提高查驗率。

降低海關查驗的方法

主動申請海關AEO認證

在規(guī)范企業(yè)內部各項關務制度和流程后，企業(yè)應及時向海關申請AEO認證。根據(jù)海關的政策，獲得AEO高I 級認證的企業(yè)，在進出口報關時查驗率可降低至0.9%以下；獲得AEO一般認證的企業(yè)，報關查驗率可降低至3%以下。如果繼續(xù)維持一般信用的等級，查驗率過高，也是難免的。

當然，申請海關AEO高I 級認證還要看企業(yè)自身的情況，如果財務狀況不佳或者申報差錯率高于全國平均水平，那恐怕就申請不下來了。這時候，不妨聯(lián)系老果子對企業(yè)做一個評估，給予合理的解決方案，在制度完善的同時獲得海關的高I 級信用評價，自然查驗率更低，清關成本更低了。