圓柱旋轉(zhuǎn)塔式立體車庫

    圓柱旋轉(zhuǎn)塔式立體車庫1）基本技術(shù)特點(diǎn)：每個(gè)雙塔可提供60個(gè)以上泊位，每個(gè)單塔可提供30個(gè)以上泊位；進(jìn)出口旋轉(zhuǎn)及垂直移動(dòng)均由中控系統(tǒng)控制；占地面積小、占地空間?。贿\(yùn)行速度快（平均入庫時(shí)間接34s，平均出庫時(shí)間40s）；使用安全、可靠。（2）基本結(jié)構(gòu)：圓柱旋轉(zhuǎn)塔式車庫采用模塊化結(jié)構(gòu)，其主體由多個(gè)'標(biāo)準(zhǔn)節(jié)'垂直疊加而成，每個(gè)'標(biāo)準(zhǔn)節(jié)'構(gòu)成泊車塔的一層，它包括一段中空的塔柱，兩個(gè)整體式載車板、車板掛架以及操縱機(jī)構(gòu)垂直升降的導(dǎo)向槽。車庫通過減速電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在牽引鏈條上，每隔一定距離安裝一個(gè)存車拖架。

旋轉(zhuǎn)式升降立體車庫

   旋轉(zhuǎn)式升降立體車庫（1）增加更多的車位，與傳統(tǒng)升降橫移類車庫相比，能夠100%增加上層停車位，無需因預(yù)留避讓空間而浪費(fèi)寶貴的停車時(shí)間。在地下車庫使用，可比傳統(tǒng)升降橫移類車庫多增加停車位。4、省電：垂直循環(huán)類停車設(shè)備一般不需要強(qiáng)制通風(fēng)，無大面積照明，耗電量?jī)H為普通地下車庫的35%。（2）占地面積少，車輛入庫無需倒車，設(shè)備前方通道只需4.5米即可滿足設(shè)備運(yùn)行和停車需求，占用空間面積少。與傳統(tǒng)二層升降橫移立體車庫相比，可節(jié)約場(chǎng)地建筑面積，降低建設(shè)成本。

立體車庫

   車輛信息管理模塊為每輛停放車輛分配一張射頻電子標(biāo)簽卡，將電子標(biāo)簽卡與車輛信息綁定，建立管理數(shù)據(jù)庫。通過該數(shù)據(jù)庫可以記錄車輛的號(hào)牌、車輛停放位置、車輛進(jìn)出車庫時(shí)間、車輛收費(fèi)情況等信息。上層臺(tái)版經(jīng)移出、旋轉(zhuǎn)90度后降落地面，車主存取車均為無轉(zhuǎn)彎的直行方式，無需倒車，下層停車位等同于自然地面停車位。車輛信息管理模塊以電子卡授權(quán)的方式向車輛進(jìn)出控制模塊讀卡器下達(dá)欄桿管理策略，將授權(quán)可以進(jìn)出車庫的標(biāo)簽卡編碼下傳到讀卡器存儲(chǔ)器中，以備讀卡器比對(duì)是否放行。當(dāng)有車輛進(jìn)入車庫時(shí)，管理系統(tǒng)模塊根據(jù)車庫內(nèi)車輛停放的情況，自動(dòng)給該車輛分配一個(gè)停車位號(hào)，同時(shí)將信息發(fā)送給自動(dòng)存取車模塊，以備將車輛停入指ding車位。當(dāng)有車輛進(jìn)出和存放時(shí)，接受并處理來自其他模塊相關(guān)信息，完成自動(dòng)計(jì)費(fèi)操作，并將有關(guān)數(shù)據(jù)寫入數(shù)據(jù)庫。

垂直升降類

垂直升降類立體車庫簡(jiǎn)介：

工作原理：垂直升降類停車設(shè)備亦稱塔式立體停車設(shè)備（塔庫）；通過提升機(jī)的升降和橫移機(jī)構(gòu)將車輛橫移，采用全自動(dòng)停車方式，實(shí)現(xiàn)存取車輛。

設(shè)備特點(diǎn)：高土地利用率，利用小土地面積，能停盡可能多的車輛。標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)合理，實(shí)現(xiàn)低噪音，低振動(dòng)，采用先進(jìn)的電梯原理，運(yùn)行安靜、流暢。占地小，停車多，存取車速度快。

適用場(chǎng)合：本設(shè)備一般設(shè)計(jì)在人口高密度的地方，尤其是商業(yè)區(qū)‘辦公區(qū)等。本設(shè)備可單獨(dú)設(shè)計(jì)安裝，也可配合大樓的設(shè)計(jì)與大樓成為一體。