一輛汽車需要配備兩塊電池，當一塊電池用完后自動切換到另一塊，此時可到換電站將用完的電池換下，裝上滿電的電池。而換下的電池由電站統(tǒng)一充電和維護，前提是充電站要有相當數量的備用電池。=能較好的解決快速充電問題的方案是-換電站-利用給汽車更換電池的方法代替漫長的充電過程。目前電動汽車充電站在我國已經陸續(xù)投人使用。作為能源替代、節(jié)能減排以及智能電網的重要組成部分之一，未來的幾年里電動汽車將實現產業(yè)化和規(guī)?；?。

曾經對電動車充電接口、充電站尺度和功效等情況舉行了細化和規(guī)范。日后海內消費的電動車充電接口將統(tǒng)一化，同時將大大減小目前各地充電站的設置裝備擺設難度。對每個諧波測點測量不少于30次。對所測諧波數據變化不大的，取5次比較接近的測試值的算術平均值作為衡量該測點的諧波水平依據;對于諧波測試數據變化較大的，按95%概率取值，三相諧波數據以1大的一相作為考核依據。在某充電站取得的實測數據中發(fā)現，3次諧波電壓和電流不但存在，而且還比較高，這表明理論與實際之間存在明顯差異。通過仿1真計算和分析電流、電壓諧波，找到這種差異產生的原因。

充電實驗為公交車4臺，電池容量分別為2臺180A?h和2臺300Ah。所用儀器是ElspecG4500型電能質量分析儀，該儀器能同時測試三相電壓、三相電流的諧波、電壓閃變及三相電壓允許不平衡度，諧波電壓及諧波電流1高可分析至50次,采樣頻率高達每周期1024個采樣點。 關于充電站、充電接口和通訊協議，中國電動汽車的充電站國標在出臺時間上早于其他國度。據清華大學汽車工程系介紹，如今做的目標就是為了在尺度的制定上搶得先機。

充電樁具體維護：

1.按品牌、型號、電流及存放位置將斷電器、電纜進行編號填入維護清單，并制定專人看管維護。2.按三相、單相、長度、線規(guī)將電纜線進行列表管理，貼好長度、線規(guī)后捆扎整潔排放整齊保管。3.維護人員應配備相應維護工具，如萬用表、鉗形表、電筆、絕緣膠布、大小螺絲刀、扳手等常用工具。4.每月做一次充電樁安全檢查及維護。5.維護操作時應在對應工作處下方懸掛“有人工作，禁止合閘”類似標語，確保人身安全，并做好防護措施。