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發(fā)布時(shí)間:2020-11-15 10:57  






非開(kāi)挖頂管施工泥水管沉淀堵塞怎么辦?

非開(kāi)挖施工中呈現(xiàn)泥水管沉淀梗塞狀況,主要的表現(xiàn)就是水泥內(nèi)的泥水活動(dòng)不夠暢通,招致頂管機(jī)推進(jìn)不夠順利。通常狀況下,非開(kāi)挖頂管施工泥水管沉淀梗塞的狀況呈現(xiàn)在砂土層施工中,可能緣由包括排泥泵的工作效率低,招致流量缺乏,泥水管內(nèi)的流速比臨界流速小,泥水呈現(xiàn)沉淀。還可能是由于頂管機(jī)中止推進(jìn)之前,對(duì)管內(nèi)的沖洗力度不夠,也可能會(huì)招致泥水沉淀。

假如是在含水量很少的黏土層施工,這些粘土?xí)兂赡鄨F(tuán),體積較大的泥團(tuán)則會(huì)在管道的彎頭和閥門位置梗塞管道??傮w來(lái)說(shuō),不論是哪種狀況招致管道梗塞,都會(huì)影響頂管機(jī)的正常推進(jìn),長(zhǎng)時(shí)間如此則會(huì)招致頂管機(jī)下沉,頂管質(zhì)量受影響。

為防止呈現(xiàn)泥水管沉淀梗塞狀況,倡議非開(kāi)挖頂管施工單位及時(shí)改換排泥泵,或者在頂管機(jī)中止推進(jìn)之前徹底清洗排泥管道。在粘土地質(zhì)中推進(jìn)管道時(shí),也能夠減少刀盤所切削的泥土厚度,恰當(dāng)加大送水量,在排泥管道和基坑旁增加沉淀箱,定期翻開(kāi)箱子排出其中的土塊或卵石即可。






頂管施工過(guò)程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)有:

1、公開(kāi)地上管線

頂管施工大多數(shù)都是在城市市區(qū)道路停止,在道路下有通訊、電力、煤氣、給水等管線,假如在開(kāi)工前未探明公開(kāi)管線的位置、埋深和走向,則頂管施工中極易對(duì)其形成毀壞,引發(fā)平安事故;而假如在吊管過(guò)程中未與空中高壓線堅(jiān)持平安間隔,則又極易發(fā)作觸電事故。

2、建(構(gòu))筑物倒塌

頂管在建(構(gòu))筑物根底下或左近施工時(shí),沒(méi)有明白施工道路上所遇到的根底類型,關(guān)于局部根底在頂進(jìn)前未采取托換、加固等措施,而在頂進(jìn)過(guò)程中又沒(méi)有控制好頂力和頂進(jìn)方向,則容易形成周邊建(構(gòu))筑物開(kāi)裂或倒塌。

3、人的不平安要素

頂管施工中管理人員的指揮和作業(yè)人員的違規(guī)操作,如冒險(xiǎn)或野蠻施工,新進(jìn)工人未經(jīng)平安教育和培訓(xùn)就上崗作業(yè),特種作業(yè)人員未經(jīng)特地平安培訓(xùn),持特種作業(yè)上崗等,這些都是頂管施工中引發(fā)平安事故的潛在風(fēng)險(xiǎn)要素。






在市政建立工程中,非開(kāi)挖頂管技術(shù)的運(yùn)用可謂是非常普遍,因其是非開(kāi)發(fā)掘式的,且對(duì)四周環(huán)境不會(huì)形成影響,故而極大地進(jìn)步了工程建立的質(zhì)量和效率。但是由于施工環(huán)境有所不同,所以,不同的非開(kāi)挖頂管工程的報(bào)價(jià)自然也不盡相同。

非開(kāi)挖頂管工程施工是繼盾構(gòu)施工之后而開(kāi)展起來(lái)的一種公開(kāi)管道施工辦法,它不需求開(kāi)挖面層,并且可以穿越公路、鐵道、河川、空中建筑物、公開(kāi)構(gòu)筑物以及各種公開(kāi)管線等。頂管施工借助于主頂油缸及管道間中繼間等的推力,把工具管或掘進(jìn)機(jī)從工作井內(nèi)穿過(guò)土層不斷推到接納井內(nèi)吊起。與此同時(shí),也就把緊隨工具管或掘進(jìn)機(jī)后的管道埋設(shè)在兩井之間,以期完成非開(kāi)挖敷設(shè)公開(kāi)管道的施工辦法。






頂管施工工程的步驟有哪些?

頂管施工工程中,我們要完成施工首先要理解地層情況,規(guī)劃施工區(qū)域,調(diào)入頂管施工定向穿越鉆機(jī)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),然后停止橫線鉆探施工。

1、公開(kāi)現(xiàn)狀管線勘查

依據(jù)工程所能提供的工程現(xiàn)場(chǎng)公開(kāi)管網(wǎng)材料,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)公開(kāi)管網(wǎng)停止復(fù)查,精準(zhǔn)控制公開(kāi)各種管線和其他根底設(shè)備的散布及埋深,為導(dǎo)向孔軌跡提供精準(zhǔn)的設(shè)計(jì)根據(jù)。

2、地形地貌丈量

依據(jù)市政管理部門審批的路由,按施工區(qū)域地形及道路定出鉆孔軸線,沿軸線的地表走向標(biāo)定空中有效標(biāo)定點(diǎn)的間隔和方位以及各個(gè)標(biāo)定點(diǎn)的空中標(biāo)高(或高差),為導(dǎo)向孔施工時(shí)空中跟蹤監(jiān)測(cè)提供精準(zhǔn)根據(jù)。

3、現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)勘查

控制鉆孔工作區(qū)地層特征,為成孔工藝提供鉆探參數(shù)。






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