礦車(chē)廠(chǎng),礦車(chē)廠(chǎng)家,冀南礦車(chē)

車(chē)架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、自動(dòng)力、礦車(chē)之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術(shù)條件符《JB/T6992-1993》的規(guī)定。車(chē)架用型鋼應(yīng)在鉚焊前進(jìn)行校直、其直線(xiàn)度不得大于1.5‰，車(chē)架制成后兩對(duì)邊應(yīng)相互平行，其平行度公差為邊長(zhǎng)的2‰，車(chē)架平面度公差為車(chē)架長(zhǎng)度（不包括緩沖器）的2‰，但不得大于5mm。同時(shí)針對(duì)礦車(chē)使用時(shí)間之后會(huì)出現(xiàn)車(chē)皮破損或者開(kāi)焊的現(xiàn)象，還組織人員加強(qiáng)對(duì)礦車(chē)皮的修補(bǔ)。

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車(chē)箱的前、后端板和側(cè)板均采用10mm厚的鋼板板焊接而成，在車(chē)箱四周外側(cè)采用槽形鋼板加固；緩沖與碰頭安裝在礦車(chē)兩頭，主要由緩沖橡膠彈簧、碰頭、插銷(xiāo)和單環(huán)鏈組成。翼板分別焊接在左、右側(cè)板上，上方用角鋼焊接成口字形，而且角鋼上方和槽形鋼板相連，以便能使車(chē)箱在惡劣的工作環(huán)境下也不致于損壞。緩沖橡膠彈簧與碰頭。緩沖與碰頭安裝在礦車(chē)兩頭，主要由緩沖橡膠彈簧、碰頭、插銷(xiāo)和單環(huán)鏈組成。它能使礦車(chē)之間緩和并削減沖擊力，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命。

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礦車(chē)是主要適用于冶金、礦山、煤礦、鐵路、公路遂道、水工涵洞、地下礦平巷和軍事涵洞等工程掘進(jìn)、施工、配套簡(jiǎn)單出渣運(yùn)輸設(shè)備。側(cè)卸式礦車(chē)由牽引車(chē)、絞車(chē)帶動(dòng)，與鑿巖鉆、立爪裝巖機(jī)和礦石溜開(kāi)閘門(mén)放料系統(tǒng)配套結(jié)合裝料，礦石塊度不過(guò)500毫米。翻斗式礦車(chē)當(dāng)車(chē)箱翻至水平成大卸料角度時(shí)，車(chē)門(mén)也開(kāi)到大程序。這時(shí)礦車(chē)卸料已完成。返回時(shí)，礦車(chē)通過(guò)曲軌門(mén)又自動(dòng)關(guān)閉好。操作輕便，只有一個(gè)操作手柄操作力小，重量輕，兩人可搬抬上下道。車(chē)架制成后，四軸架支承面應(yīng)在同一平面上，同一軸上的兩軸架中心面應(yīng)垂直于車(chē)架縱向中心面。

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輪對(duì)，車(chē)輪不得有裂紋，踏面光潔，轉(zhuǎn)動(dòng)活。礦車(chē)車(chē)輪踏面的幾何尺寸應(yīng)符合GB4695-84的規(guī)定，踏面磨損量不得過(guò)原厚的45，輪緣磨損量不得過(guò)原厚的35。同一輪對(duì)兩輪踏面直徑差不得過(guò)2mm。軸承：?jiǎn)瘟邢蛐那蜉S承磨損，其徑向間隙不得過(guò)0.5mm。同一輪對(duì)新舊軸承不得混合使用。大修礦車(chē)不得使用舊軸承。在進(jìn)行上道作業(yè)時(shí)，須由專(zhuān)人指揮相關(guān)人員操作，統(tǒng)一行動(dòng)，保證上道人員的安全。井下礦車(chē)廠(chǎng),井下礦車(chē)廠(chǎng)家,冀南礦車(chē)