南陽恒源再生資源有限公司憑借雄厚的經(jīng)濟(jì)實力，恪守誠信為本的原則，在長期的經(jīng)營活動中以熱情周到的服務(wù)，良好的商業(yè)信譽贏得了眾多客戶的信賴，并在業(yè)界獲得好的口碑。如有需要賣廢舊電池的，歡迎來電咨詢我們！

4.2019年8月，SK Innovation(以下簡稱“SKI”)宣告，正在研發(fā)一種從廢舊動力電池陽極資猜中回收高濃度的技術(shù)，并有望在2020年將該技術(shù)完結(jié)商業(yè)化。

SKI表明，該項技術(shù)可以幫忙回收80%以上的電動轎車電池組件，并進(jìn)步鎳、鈷、錳等關(guān)鍵材料的回收純度。SKI首席實行官Kim Jun同期宣告，SKI即將推出一項電池即服務(wù)(BaaS)戰(zhàn)略，涵蓋了電池的出產(chǎn)、出售、維修、租借、充電與回收再運用等多個環(huán)節(jié)。

不過我們常常會看到路旁邊會有那種置換舊電動車的活動，舊的換成新的，天然有許多人愿意換，但是其實沒那么簡略，你想想假設(shè)沒錢賺的話，誰會給你這么大的廉價。那么他們終究要這些電瓶車可以干嘛呢？舊電瓶有什么用？為什么許多人都在回收？原因讓人想不到。其完結(jié)在商場上面許多電瓶車都是舊電瓶立異的，不是在開玩笑。許多廠家回收舊電瓶，然后自己廠子里邊立異，就可以變成新的了。

廢電瓶回收銜接時的5個技巧

　　廢電瓶回收減少了環(huán)境污染，很好的體現(xiàn)了現(xiàn)在環(huán)保理念。廢電瓶回收的時候需要銜接，為了保證銜接時的順利，在操作的時候需要掌握一定技巧的，

　　1、首先，銜接計劃要明白。思路要清晰，裝置環(huán)境要清凈，人要少，裝置時手機(jī)建議關(guān)掉，不能邊裝置邊與客戶交談。

　　2、廢電瓶回收上架前要進(jìn)行物理檢查，避免返工，要丈量開路電壓；當(dāng)銜接線的一端與電瓶相連時，另一端應(yīng)進(jìn)行絕緣維護(hù)或握在手心，避免形成打火。

　　3、如果是兩人一起銜接，對應(yīng)的廢電瓶回收組應(yīng)無銜接或電位聯(lián)系。因為兩人為同電位（或隨時成為同電位），各自銜接的電瓶如果存在電位差，則電瓶和二人形成回路，可能發(fā)生事端。

　　4、銜接線的一端已接好，另一端再銜接時應(yīng)輕輕點一下要銜接的極柱，即便連錯了也只是在極柱上和連線上打一焚燒罷了，不至于成為大禍；或丈量要銜接的兩點的壓差，為零則能夠銜接。

　　5、電瓶組串聯(lián)結(jié)束后，廢電瓶回收組的總正和總負(fù)之間電壓比較高，在向電瓶開關(guān)銜接時，每根線都應(yīng)先連到電瓶開關(guān)，再連到對應(yīng)的電瓶端；或在電瓶組中留一斷點，完結(jié)電瓶開關(guān)與廢電瓶回收組的銜接后再銜接斷點；關(guān)于多組并聯(lián)的電瓶組，應(yīng)每一組都留斷頭，并在電瓶開關(guān)端銜接后分別用萬用表檢查極性再將斷頭銜接。

蓄電池的使用誤區(qū)

　　汽車蓄電池使用壽命的長短，不僅取決于蓄電池的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量，而且與運用和維護(hù)密切相關(guān)。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養(yǎng)得當(dāng)，可達(dá)到3—4年。車主對蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)上還存在許多誤區(qū)，導(dǎo)致蓄電池的早期損壞，應(yīng)引起我們重視。

　　誤區(qū)一：在使用免維護(hù)蓄電池時，簡單地認(rèn)為免維護(hù)就是無須任何維護(hù)。

　　誤區(qū)二：蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理，只要不松動就可以了。外表出現(xiàn)了腐蝕物，接線柱內(nèi)表面也會出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致電阻值增大，影響蓄電池的正常充電和放電，必須及時處理。

　　誤區(qū)三：在液面低時，補充電解液或加引用純凈水，而不是需要的蒸餾水。如果加含硫酸的電解液，回使蓄電池內(nèi)部電解液濃度增大，可能出現(xiàn)沸騰、酸霧等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響蓄電池的使用壽命;用飲用純凈水代替蒸餾水使用，純凈水中含有多種微量 素元，對蓄電池有不良影響。

　　誤區(qū)四：電解液的密度不進(jìn)行檢查和調(diào)整，特別是冬季來臨時，造成蓄電池容量不足，甚至造成電解液結(jié)冰的現(xiàn)象。

　　誤區(qū)五：冬季使用蓄電池啟動時，不間斷地使用啟動機(jī)，導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。