集裝箱起源于半個(gè)世紀(jì)以前，如今，它已經(jīng)成為全球產(chǎn)品分銷網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵元素。每一天，集裝箱承載著來(lái)自中國(guó)的絲綢、

印度的紡織品、美國(guó)的谷物以及德國(guó)的汽車發(fā)往全球各地。然而，一個(gè)海運(yùn)集裝箱使用壽命只有10~15年。

租箱公司特克斯的首席執(zhí)行官約翰曾估算，2004~2008年，僅海運(yùn)集裝箱每年就新生產(chǎn)約為三百萬(wàn)TEU(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱)，

同時(shí)約有一百萬(wàn)TEU集裝箱因老舊等原因退出市場(chǎng)。怎樣高效地處理這些廢舊的二手集裝箱，己成為一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題。

這套集裝箱房屋設(shè)計(jì)方案還有一個(gè)在線個(gè)性化定制系統(tǒng)，允許購(gòu)買者自由的規(guī)劃他們自己的家，包括整體布局、建筑的正面以及內(nèi)部等，還可以組合成獨(dú)立的別墅（如WFH house）以及多層的居民樓，以滿足許多不同的目的。其實(shí)每一個(gè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)都應(yīng)該有這樣一個(gè)地方，特別是對(duì)二三線城市——可以說(shuō)“文化荒漠”的城市。整棟建筑的建設(shè)周期非常短，而且還可以在不再使用時(shí)，很容易的拆解成可回收的部件。同其它類型的綠色環(huán)保建筑相比較，這種集裝箱房屋更具有成本優(yōu)勢(shì)。

環(huán)保輕型搭建構(gòu)材、雨水用來(lái)沖洗洗手間、太陽(yáng)能發(fā)電、幾乎可以完全自己自足的能源供給；外觀上還有可自定義的優(yōu)勢(shì)；

功能區(qū)設(shè)計(jì)上：無(wú)論是廚房還是臥室客廳幾何構(gòu)建出大量的空間，且多面玻璃窗設(shè)計(jì)讓室內(nèi)擁有良好的采光通風(fēng)效果；

在大學(xué)時(shí)做了很多瘋狂的事情，做公益時(shí)籌款百萬(wàn)，建立中國(guó)第一所由大學(xué)生籌建的希望小學(xué)。

做餐飲時(shí)另辟蹊徑，服務(wù)上萬(wàn)名青年人，讓200多個(gè)家庭過(guò)上有保障的生活。

集裝箱外尺寸包括集裝箱附件在內(nèi)的集裝箱外更大的長(zhǎng)、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤(pán)車、貨車、鐵路車輛之間進(jìn)行換裝的主要參數(shù)。是各運(yùn)輸部門必須掌握的一項(xiàng)重要技術(shù)資料。

集裝箱內(nèi)尺寸 集裝箱內(nèi)部的大長(zhǎng)、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長(zhǎng)度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的更大尺寸。