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紅綠燈生產廠家
光學性能(cd/㎡)參數(shù)(.單位為坎德拉每平方米)
光 學 性 能 (cd/㎡) |
水平角(基準軸左右) |
垂直角(基準軸向下) |
蕞低限值 |
顏 色 |
||
0° |
0° |
蕞低限值 |
蕞高限值 |
紅 |
綠 |
|
-15° |
0° |
150 | 400 | 384 | 391 | |
15° |
0° |
45 | 400 | 157 | 165 | |
0° |
0° |
45 | 400 | 150 | 84 | |
0° |
0° |
45 | 400 | 277 | 298 | |
-10° |
10° |
45 | 400 | 183 | 229 | |
10° |
10° |
45 |
400 | 195 |
信號燈廠家
信號燈配時優(yōu)化的整體目的為提升交通運行效率,即在保證滿足在交通需求的基礎上,通過優(yōu)化交通控制環(huán)節(jié),節(jié)省出行時間成、較少出行排放等。
信號燈配時優(yōu)化是除交通數(shù)據(jù)預測外,能將當前交通數(shù)據(jù)進行進一步應用的數(shù)據(jù)分析方向,且和各地交通管理部門需求有著較好的切合,因此也是各涉及交通方向的互聯(lián)網公司積極嘗試的領域(如阿里、滴滴等)。
為什么交通信號燈都是“紅黃綠”三色,而不是其他顏色?
在幼兒班時候我們就會唱著“紅燈停,綠燈行,見了黃燈等一等”,可是實際上包括現(xiàn)在成長了的我們還知道多少的交通信號的知識呢,比如為什么用紅黃綠三種顏色的燈的顏色以及信號燈是怎么產生的?
我們知道隨著社會的發(fā)展和科學的進步,人們的水平不斷提高而且家庭平均每人都有一輛小車了。但是隨著馬路上車輛的增多,發(fā)生交通事故的數(shù)量也逐漸上升,一方面是不遵守交通規(guī)律還有一方面是沒有真正的了解到交通信號燈。?通信方式為RS-485通訊協(xié)議方式,1位、2位、3位數(shù)字顯示(999)。還有就是因為不同顏色的光波長范圍不一樣,而人眼感知電磁波的波長范圍也是有限的,所以在經過研究后發(fā)現(xiàn)紅綠蕞合適。而我們在感知的時候也確實覺得紅綠很有震懾力更加的顯眼。有時候我們覺得信號燈就是一個無形中有著威懾力的警l官,是你不得不服從他的規(guī)矩來行駛。