電動叉車蓄電池的使用年限是多少？

電動叉車蓄電池循環(huán)續(xù)航次數(shù)基本在800～1500次左右，拋開品牌不論，按照使用環(huán)境來定，一組電池使用壽命1-5年不等。

由于車輛運(yùn)輸間隔短，車輛頻繁起動、電動叉車停車，蓄電池在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中耗電量相對較大，而車載充電系統(tǒng)對蓄電池的充電電流相對其它用處車輛要大。長時間大電流充電會使電池內(nèi)水合成反響加大，電池析氣失水較多，過多的析氣會使活性物質(zhì)與板柵間的分離力降落，形成活性物質(zhì)零落，電動叉車電池電解液變混，同時，過多的析氣會使電池內(nèi)部的氣體壓力增大，如遇到排氣不暢狀況，電池內(nèi)部的水氣、酸氣會在過高氣體壓力的裹攜下噴濺出蓄電池；而由于其它緣由壓力不能及時釋放，則可能會有爆裂的風(fēng)險。

電動叉車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

電動平衡叉車是以直流電源（電瓶）為動力的裝卸及搬運(yùn)車輛。據(jù)國外資料統(tǒng)計，日本1992年電動叉車產(chǎn)量就已經(jīng)超過了叉車總量的1/3。在德國、意大利等一些西歐國家，電動叉車所占的比例達(dá)到50%左右。電動叉車的迅速發(fā)展主要得益于各生產(chǎn)廠家的不斷進(jìn)步。產(chǎn)品外形大多采用了流線型設(shè)計，造型更加美觀。主要生產(chǎn)廠家實(shí)現(xiàn)了規(guī)模生產(chǎn)和零部件專業(yè)化生產(chǎn)和裝配流水線作業(yè)。加工精度、自動化程度都提高了。在新材料、新工藝方面，蕞重要的體現(xiàn)是晶體管控制器（SCR和MOS管）應(yīng)用。它的出現(xiàn)使電動叉車的使用性能得到很大的提高，從總體上說，電動叉車的耐用性、可靠性和適用性都得到顯著提高，完全可以與內(nèi)燃機(jī)叉車相抗衡。

開叉車要學(xué)會很容易，關(guān)鍵是要熟練，駕駛時要細(xì)心，大腦時刻要清醒，假如說有公司給你去開叉車，那你就要對你所裝卸的貨物負(fù)責(zé)人的，要是不夠熟練貨物掉了(有 的貨物不能摔，一摔就幾拾萬或者上百萬塊錢不見了，叉車把倉庫的東西損壞了、叉車的一些常見小問題你也要知道會處理等。

1、只有經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)并持有叉車駕駛執(zhí)照的司機(jī)方可開車;

2、在開車前檢查各控制和警報裝置，如發(fā)現(xiàn)損壞或有缺陷時，應(yīng)在修理后操作;

3、搬運(yùn)時不應(yīng)超過規(guī)定負(fù)荷，貨叉須全部插入貨物下面，并使貨物均勻放在貨叉上，不許用單個貨叉尖挑貨物;

4、平穩(wěn)地進(jìn)行起動、轉(zhuǎn)向、行駛、制動和停止，在潮濕的或光滑的路面，轉(zhuǎn)向時須減速;

5、裝物行駛應(yīng)把貨物放低，門架后傾;

電動叉車維修保養(yǎng)成本：

維護(hù)保養(yǎng)周期，電動叉車的維護(hù)保養(yǎng)周期相對柴油叉車而言要長兩到三倍，通常柴油叉車的維護(hù)保養(yǎng)周期蕞長為500工作小時，而電動叉車許多已經(jīng)能達(dá)到1000小時以上的保養(yǎng)周期。

維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容，電動叉車的維護(hù)保養(yǎng)要比內(nèi)燃叉車的保養(yǎng)簡便的多，通常只要潤滑一些關(guān)節(jié)活動部位如門架軸承，轉(zhuǎn)向橋等其他主要以檢查清潔為主，蕞多也是在每2000或3000小時來更換一次液壓油，齒輪油以及液壓油濾清器，其他所需要的配件非常有限。

維護(hù)保養(yǎng)所需要的時間，由于電動叉車的維護(hù)保養(yǎng)間隔周期相對柴油叉車要長的多，同時每次保養(yǎng)所需要的時間要比柴油叉車少很多，這樣大大節(jié)省了保養(yǎng)所需要的勞動力成本，其實(shí)更實(shí)質(zhì)性的是叉車的停機(jī)時間大大縮短了，這樣對于提高了的叉車工作效率所帶來的經(jīng)濟(jì)效益是難以計算的。