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中山康明斯發(fā)電機(jī)保養(yǎng)耗材消音工程

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發(fā)布時(shí)間:2020-08-17 07:32  








穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率

穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率是機(jī)組在負(fù)載變化后的穩(wěn)定電壓相對機(jī)組在空載時(shí)額定電壓的偏差程度,是衡量發(fā)電機(jī)組端電壓穩(wěn)定性的重要指標(biāo),穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率越小,說明負(fù)載的變化對機(jī)組端電壓的影響越小,機(jī)組端電壓的穩(wěn)定性越高。

5.穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率

穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率是負(fù)載變化后,機(jī)組穩(wěn)定頻率的差值與額定率之比的百分?jǐn)?shù)。穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率越小,表明負(fù)載變化時(shí)頻率越穩(wěn)定。穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率與發(fā)動機(jī)的調(diào)速性能有關(guān),調(diào)速器的調(diào)節(jié)能力越強(qiáng),負(fù)載變化時(shí)頻率越穩(wěn)定。

6.電壓波動率

   負(fù)載不變時(shí),由于發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)不穩(wěn)定和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的波動,使機(jī)組的輸出電壓產(chǎn)生波動。

7.頻率波動率

負(fù)載不變時(shí),由于機(jī)組內(nèi)部原因,機(jī)組的頻率也產(chǎn)生波動,這主要是由發(fā)動機(jī)凋速器的不穩(wěn)定和發(fā)動機(jī)曲軸的不均與旋轉(zhuǎn)造成的。

8.三相負(fù)載不平衡度

   三相不對稱負(fù)載將導(dǎo)致發(fā)電機(jī)三相繞組所供給的電流不平衡,使發(fā)電機(jī)線電壓間產(chǎn)生偏差,同時(shí)使發(fā)電機(jī)發(fā)熱和振動,對用電設(shè)備也是不利的。


機(jī)組工作方式

   柴油發(fā)電機(jī)組的工作原理可歸納為:由柴油發(fā)動機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),進(jìn)而輸出電能。

   從能量轉(zhuǎn)換的角度分析,柴油發(fā)電機(jī)組的各組成部分工作原理可歸納如下:

   1.柴油機(jī):將柴油燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,從而帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動;

   2.發(fā)電機(jī):將柴油機(jī)輸出的機(jī)械能,通過電磁感應(yīng)轉(zhuǎn)換為電能輸出;

   3.控制系統(tǒng):對發(fā)電機(jī)輸出的電能進(jìn)行監(jiān)測、控制、分配,保證柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行。

連接方式

   柴油機(jī)的飛輪売和發(fā)電機(jī)采用凸肩定位構(gòu)成一體、其驅(qū)動連接方式主要有柔性連接和剛性連接。柔性連接是以聯(lián)軸器將發(fā)電機(jī)和柴油機(jī)對接起來;剛性連接即使用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)剛性連接片和柴油機(jī)飛輪盤連接而成。


手動機(jī)組

   此類機(jī)組為常見,通常用作主電源或備用電源。機(jī)組具有電壓和轉(zhuǎn)速自動調(diào)節(jié)功能,需操作人員在機(jī)房現(xiàn)場對其進(jìn)行啟動、合閘、分閘和停機(jī)等操作。

2.自啟動機(jī)組

自啟動機(jī)組是在手動機(jī)組的基礎(chǔ)上,增加了自動控制系統(tǒng),常用作備用電源。其優(yōu)點(diǎn)是在市電突然中斷時(shí),機(jī)組具有自動啟動、自動調(diào)壓、自動調(diào)頻、自動進(jìn)行開關(guān)切換和自動停機(jī)等功能;(7)供油及回油管路必須距溫度超過200℃的表面50mm如供給軟油管,則所選材料必須耐250℃的高溫。當(dāng)機(jī)組油壓過低、機(jī)油溫度和冷卻水溫過高時(shí),可自動發(fā)出聲光報(bào)警信號;當(dāng)機(jī)組時(shí),可自動緊急停機(jī)保護(hù)機(jī)組。此類機(jī)組大大減少了對操作人員的依賴性,縮短了市電中斷至由機(jī)組供電間的間隔時(shí)間。

   3.微機(jī)控制自動化機(jī)組

   微機(jī)控制自動化機(jī)組特別適合用作應(yīng)急電源。此類機(jī)組具有性能完善的柴油機(jī)、同步發(fā)電機(jī)、燃油自動補(bǔ)償裝置和自動控制屏等組件。其自動控制屏采用可編程自動控制器(PLC)控制,除具備自啟動機(jī)組的各項(xiàng)功能外、還可按負(fù)荷大小自動增減機(jī)組、故障自動處理、自動記錄打印機(jī)組運(yùn)行報(bào)表和故障情況,對其實(shí)行自動控制。具備RS232、RS485通信接口,提供標(biāo)準(zhǔn)Modbus通信協(xié)議及上位機(jī)。由串行通信接口(PS 232、PS 422或PS 485)實(shí)現(xiàn)中心站對分散于各處的機(jī)組進(jìn)行實(shí)時(shí)的遙控、遙信和遙測、從而達(dá)到九人值守。


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