大型鋼板倉(cāng)清灰安全技術(shù)措施有哪些

1.庫(kù)內(nèi)清灰由水泥車(chē)間、裝運(yùn)部、開(kāi)濟(jì)公司機(jī)電工區(qū)負(fù)責(zé)。水泥車(chē)間負(fù)責(zé)庫(kù)頂封庫(kù)和中控放灰，裝運(yùn)部負(fù)責(zé)庫(kù)下清灰，開(kāi)濟(jì)公司機(jī)電工區(qū)負(fù)責(zé)庫(kù)內(nèi)清灰及處理庫(kù)頂漏水。

2.施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，必須按規(guī)定穿戴好勞保用品，才可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工。勞保用品、安全帶、安全繩等必須經(jīng)施工單位安全負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)無(wú)誤后方可使用。

  3.施工單位在施工前要認(rèn)真檢查現(xiàn)場(chǎng)安全情況，首先查明庫(kù)內(nèi)的存灰量。把側(cè)門(mén)打開(kāi)，派有經(jīng)驗(yàn)的人員檢查灰量和掛壁情況；檢查庫(kù)內(nèi)漏水情況。

 4.清庫(kù)期間水泥車(chē)間必須把清灰?guī)爝M(jìn)灰口封閉，防止向庫(kù)內(nèi)漏灰。

 5.庫(kù)內(nèi)照明使用12v安全行燈，電纜不準(zhǔn)有破損和接頭，拆裝由專(zhuān)人電工負(fù)責(zé)，并經(jīng)安全負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)無(wú)誤后方可使用。

  6.清理庫(kù)壁時(shí)，應(yīng)自上而下清理。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)清庫(kù)選擇好合適的工具進(jìn)行工作，不能使用尖銳工具清理庫(kù)底，防止損壞庫(kù)底充氣箱。

7.上部清理完畢后，撤出庫(kù)內(nèi)人員，清理好雜物，裝運(yùn)部要及時(shí)從下口進(jìn)行放灰疏通，并控制好放灰流量，注意灰的流向，人員按位置站好，并做好周?chē)姆雷o(hù)措施，選好灰大量流出時(shí)人員的撤離路線。下料口灰放不出來(lái)時(shí)，要及時(shí)掏出流量閥內(nèi)雜物。

8.整個(gè)庫(kù)區(qū)清理完畢后，要把庫(kù)底及現(xiàn)場(chǎng)打掃干凈，裝運(yùn)部要派人對(duì)充氣箱進(jìn)行檢查并處理。

9.施工期間，施工單位要有領(lǐng)導(dǎo)始終跟班盯現(xiàn)場(chǎng)，期間遇到其他問(wèn)題及時(shí)和水泥車(chē)間中控及裝運(yùn)部負(fù)責(zé)人協(xié)商解決處理。

10.施工人員必須把安全放在首位，要細(xì)心加小心操作，聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員調(diào)度，不準(zhǔn)在現(xiàn)場(chǎng)打鬧嬉戲。

11.高空作業(yè)施工過(guò)程中清理的雜物或使用的工具必須人工上下搬運(yùn)，不準(zhǔn)上下拋擲。

12.在施工前，必須認(rèn)真嚴(yán)格貫徹到每位施工人員頭上，把安全措施落實(shí)到位，施工人員必須在貫徹表上簽字。

關(guān)于鋼板倉(cāng)的突破及技術(shù)要點(diǎn)有哪些介紹

　一、出庫(kù)方式及流量：氣體出料、臺(tái)時(shí)可達(dá)500噸：

　　傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)圓倉(cāng)的卸料方式一般采用自流出料，但是隨著水泥長(zhǎng)時(shí)間的存放，如果沒(méi)有外力推動(dòng)，單靠自流出料，出庫(kù)率是相當(dāng)?shù)偷?，一般不?huì)超過(guò)70%。6米，如果過(guò)大，就會(huì)造成板厚、梁高、柱大，出現(xiàn)“肥梁胖柱”現(xiàn)象，不但影響美觀，而且自重增大，增加造價(jià)，購(gòu)房者在二次裝飾時(shí)，經(jīng)常由于自行改變墻體位置，增加隱患。該大型鋼板庫(kù)由于采用氣體流化和氣力管道相結(jié)合的特殊氣化卸料裝置，使庫(kù)內(nèi)水泥首先產(chǎn)生流化狀態(tài)，在底板卸料溜槽角度大于物料的自然流動(dòng)的角度時(shí)，物料順槽流動(dòng)進(jìn)行卸料，再通過(guò)中心均化室進(jìn)行均化后，由發(fā)送器及輸送

　　涌管送出庫(kù)外，所以即使庫(kù)底面積很大，也可保證排空率在90%以上。通過(guò)提升設(shè)備或氣力輸送設(shè)備將水泥送入包裝倉(cāng)或散裝水泥灌，根據(jù)客戶對(duì)出庫(kù)流量的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，單管道出庫(kù)能力可達(dá)500t/h，更大流量可進(jìn)行多管道組合，以滿足客戶要求。

　　二、物料的入庫(kù)：機(jī)械、氣力均可：

　　物料入庫(kù)方式根據(jù)各廠不同情況可采用提升機(jī)入庫(kù)、斜槽入庫(kù)或氣力輸送管道入庫(kù)等方式。庫(kù)頂之間，庫(kù)頂與提升機(jī)框架之間可架設(shè)棧橋，以便安裝入庫(kù)物料輸送設(shè)備。

技術(shù)要點(diǎn)：

　　1：能解決水泥在鋼板庫(kù)庫(kù)壁內(nèi)因溫差和潮濕氣體造成的水泥板結(jié)，物理指標(biāo)下降的技術(shù)屏障。本設(shè)計(jì)的有效控制范圍在鋼板庫(kù)環(huán)境氣溫零下50℃至160℃的溫度內(nèi)，水泥在鋼板庫(kù)內(nèi)的各項(xiàng)物理指標(biāo)不變。

　　2：解決水泥在鋼板庫(kù)庫(kù)底的進(jìn)水與滲漏問(wèn)題。本設(shè)計(jì)采用庫(kù)底外高分子防水材料等技術(shù)對(duì)鋼板庫(kù)底部進(jìn)行二次加強(qiáng)防水，鋼板庫(kù)庫(kù)底上面及鋼板庫(kù)基礎(chǔ)采用耐腐防水材料進(jìn)行后屏障的防水，鋼板庫(kù)基礎(chǔ)及庫(kù)底所用的混凝土全采用防水、防滲混凝土。本設(shè)計(jì)的可控防治范圍：防水等級(jí)為一級(jí)，防漏等級(jí)1—3萬(wàn)噸的鋼板庫(kù)在P8—P12之間，5—20萬(wàn)噸的鋼板庫(kù)在P12之間。利用在上基板庫(kù)混凝土的底部所使用的儲(chǔ)器底部基板庫(kù)使用下部外側(cè)聚合物防水薄片材料或這種設(shè)計(jì)技術(shù)庫(kù)中的增強(qiáng)防水庫(kù)庫(kù)數(shù)據(jù)庫(kù)底板耐腐蝕材料耐端壁是防水和不透混凝土被創(chuàng)造了。

三、運(yùn)行能耗?。簢嵥?.3度電：

　　由于該大型鋼板倉(cāng)采用了氣體流化、氣體均化、氣體出庫(kù)輸送一體化的設(shè)計(jì)概念，即一氣多用的原理，可以節(jié)省大量氣源。由于考慮到水泥儲(chǔ)期較長(zhǎng)，容重增大，卸料采用中壓空氣做氣源，中心區(qū)和輸送涌管采用羅次風(fēng)機(jī)低壓氣源。噸水泥的氣均化、卸料、輸送綜合電耗在0.3度左右，如水泥儲(chǔ)存時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，則電耗會(huì)相對(duì)增加。二零一零年初，我國(guó)北方某水泥廠大直徑鋼板倉(cāng)發(fā)生倒塌事故，本文以該鋼板倉(cāng)為例，主要做了以下幾個(gè)方面的研究分析：一、利用大型有限元分析軟件ANSYS建立了鋼板倉(cāng)有限元模型，分析了貯料荷載對(duì)倉(cāng)壁環(huán)向應(yīng)力和徑向位移的影響。

四、結(jié)構(gòu)形狀及尺寸：

　　大型鋼板倉(cāng)的有效直徑可達(dá)十幾米至幾十米，高徑比一般在1：1左右。庫(kù)體為圓柱形，庫(kù)頂為球缺形的圓形倉(cāng)庫(kù)。庫(kù)壁采用鋼板焊接而成;其球缺狀庫(kù)頂半圓體，是通過(guò)特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和多個(gè)拱形梁的組合而形成的獨(dú)特建筑結(jié)構(gòu)，其合理的建筑結(jié)構(gòu)使其圓頂具有可靠的承載能力。庫(kù)底外形是下凹的，采用鍥力增壓原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，在不同氣候條件和地質(zhì)構(gòu)造下，其設(shè)計(jì)參數(shù)有所不同。否則大型鋼板倉(cāng)就不能均勻的下沉5、計(jì)算出的大型鋼板倉(cāng)重負(fù)荷與地基地基承載力的差后，要根據(jù)地基壓縮模量的允許值，通過(guò)增加地基土的土壤密度，來(lái)完成大型鋼板倉(cāng)需要的地基承載力。

五、物料的儲(chǔ)存量與物料容重：?jiǎn)螏?kù)容量10萬(wàn)噸：

　　水泥單庫(kù)容可建1-10萬(wàn)噸，同時(shí)可組建成總儲(chǔ)量達(dá)幾十萬(wàn)噸的水泥庫(kù)群。水泥儲(chǔ)量與水泥容重有關(guān)，通過(guò)斜槽入庫(kù)的含氣量大的水泥容重較小，一般在1.2左右，放置一段時(shí)間可達(dá)到1.4-1.5，如放置較長(zhǎng)時(shí)間即可達(dá)到1.7左右。通常情況下水泥的儲(chǔ)存容重按1.45。并設(shè)計(jì)備用的緊急出料通料，以便安全清庫(kù)，處理意外板結(jié)等出料困難故障。

鋼板倉(cāng)可被用來(lái)儲(chǔ)存煤、礦石、水泥、糧食、石油等散粒狀、液狀原材料或燃料。由于它能夠在生產(chǎn)過(guò)程中起到調(diào)節(jié)原材料與中間物料的緩沖、配送、協(xié)調(diào)等作用，因此在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、物流儲(chǔ)運(yùn)尤其在流水生產(chǎn)工藝中顯得尤為重要。隨著工、農(nóng)業(yè)的發(fā)展，鋼板倉(cāng)數(shù)目與日俱增，規(guī)模日益增大，目前正向大直徑、大容量，輕型，多功能、電氣化、自動(dòng)化方向發(fā)展。大直徑鋼板倉(cāng)的受力與傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)有著很大的不同，而且沒(méi)有統(tǒng)一的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)規(guī)定。同時(shí)，它對(duì)隱形的鋼筒倉(cāng)形成了保護(hù)，減少了室內(nèi)的濕度和濕度，減少了鋼筒倉(cāng)內(nèi)壁的腐蝕，延長(zhǎng)了筒倉(cāng)的使用壽命。實(shí)際使用中的大部分鋼板倉(cāng)，無(wú)論從直徑大小還是從貯料本身的特性都超出了以上兩本規(guī)范的范圍，在沒(méi)有同類(lèi)鋼板倉(cāng)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)時(shí)，很難對(duì)其安全性和經(jīng)濟(jì)合理性做出準(zhǔn)確判斷，這就成為工程設(shè)計(jì)的一個(gè)難題。二零一零年初，我國(guó)北方某水泥廠大直徑鋼板倉(cāng)發(fā)生倒塌事故，本文以該鋼板倉(cāng)為例，主要做了以下幾個(gè)方面的研究分析：

　　一、利用大型有限元分析軟件ANSYS建立了鋼板倉(cāng)有限元模型，分析了貯料荷載對(duì)倉(cāng)壁環(huán)向應(yīng)力和徑向位移的影響；每年對(duì)直爬梯的安裝螺栓進(jìn)行防松動(dòng)檢查，并檢查所用材料有無(wú)損壞、根據(jù)檢查情況進(jìn)行防腐或其他處理。在空倉(cāng)和滿倉(cāng)兩種情況下，分別分析了溫度升高和降低對(duì)鋼板倉(cāng)環(huán)向應(yīng)力和徑向位移的影響，確定了鋼板倉(cāng)工作的不利工況和整個(gè)鋼板倉(cāng)倉(cāng)壁可能發(fā)生破壞的高度，對(duì)鋼板倉(cāng)設(shè)計(jì)過(guò)程中的倉(cāng)壁環(huán)向應(yīng)力取值提出了建議。

　　二、建立了一組（共七個(gè)）倉(cāng)壁厚度逐漸增加的鋼板倉(cāng)有限元模型，分別分析了鋼板倉(cāng)在貯料荷載作用下以及在貯料荷載和溫度荷載共同作用下倉(cāng)壁厚度的改變對(duì)倉(cāng)壁環(huán)向應(yīng)力、Mises應(yīng)力和徑向位移的影響。

　　三、分析確定了鋼板倉(cāng)合理的壁厚值，確定了加勁肋的設(shè)置范圍，并對(duì)倉(cāng)壁上部和下部范圍內(nèi)的加勁肋進(jìn)行了優(yōu)化。

拆時(shí)要有一定的步驟，按照除塵器->鋼板倉(cāng)->鋼板倉(cāng)下部體支撐底座的順序進(jìn)行拆除。     鋼板倉(cāng)的拆除就不是那么容易，需要吊裝，吊裝前用戶一定要檢查一下吊耳鏈接是否可靠后在將鋼絲在鋼板倉(cāng)吊耳上栓牢繃直，在拆除時(shí)一定要計(jì)算一下起重機(jī)與鋼板倉(cāng)之間的距離以及起吊高度，吊起后就可以將上下連接的螺栓擰下來(lái)，除塵器的拆除相對(duì)簡(jiǎn)單一些，只要把螺絲螺母去掉，焊接的部位去掉就可以了;后就可以將散裝水泥鋼板倉(cāng)下部體支撐底座拆除。制造安裝不受民用建筑，無(wú)焊接設(shè)備，熱浸鍍鋅表面處理，外形美觀的影響，以免水質(zhì)二次污染，符合建筑產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化，系列化和工廠化的要求。