浙江東勝車業(yè)有限公司專業(yè)生產(chǎn)電動汽車、電動清掃車、電動環(huán)衛(wèi)車、觀光瀏覽車、電動巡邏車、電動三輪車等系列以蓄電池為能源的車輛。

東勝車業(yè)與您分享：清掃車幾種錯誤保養(yǎng)，千萬別對號入座

1、掃路車螺栓過緊導致永世變形，環(huán)衛(wèi)掃路車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應該保證掃路車有足夠的預緊力，但也不能擰得太緊。如果擰得太緊，一方面將使銜接件在外力的作用下產(chǎn)生永世變形；另一方面將使掃路車螺栓產(chǎn)生拉伸永世變形，預緊力反而降落，以至形成滑扣或折斷現(xiàn)象。在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫i酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。

2、在烈日下清洗掃路車會傷油漆，很多人喜歡在烈日下洗車，以為這樣洗后加上太陽的暴曬很快就能將掃路車身上的水曬干。實際上，在烈日下洗車，水滴所構成的凸透鏡效果會使車漆的上層產(chǎn)生部分高溫現(xiàn)象，時間一久，掃路車車漆便會失去光澤。如果在這個時候打蠟，也很容易形成環(huán)衛(wèi)掃路車車身色澤不平均。陰雨天氣，會造成道路泥濘，出現(xiàn)積水過深時，應盡量駕駛道路清掃車繞道行駛，如果無法繞行，可用一根橡膠管接到排氣管上,將管口對著上方,使水無法進入排氣管。所以，洗車打蠟蕞好是在避陽的條件下進行，如果無法保證，那蕞好還是別洗了。

3、掃路車機油太多就會出毛病，假如掃路車機油太多，那么發(fā)起機在工作時曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生猛烈的攪動，不只增加了發(fā)起機內部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增加、產(chǎn)生燒排機油的問題。因而，掃路車發(fā)起機油底殼中的機油應控制面機油尺的上、下刻線之間為好。6、清洗完清掃車后，切記不要在猛烈陽光、大雨和糟糕的天氣下存放機器，應當存放在陰涼干燥處。

4、掃路車圓圈方式打蠟會使效果變差，很多人給掃路車車身打蠟都習氣性地以圓圈方式停止，這種辦法是不正確的。正確的打蠟方式應該是以直線方式，橫豎線交替停止，再沿著雨水活動的方向上，這樣才干到達減少車漆外表產(chǎn)生同心圓狀光環(huán)的效果。

因此合適的掃路車保養(yǎng)方式能很好的保護我們的掃路車，但是錯誤的保養(yǎng)方法就會適得其反。

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電動車

電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。

第--輛電動車于1881年制造出來，發(fā)明人為法國工程師古斯塔夫·特魯夫，這是一輛用鉛酸電池為動力的三輪車它是由直流電機驅動的，時至今日，電動車已發(fā)生了巨大變化，類型也多種多樣。

電動車使用保養(yǎng)方法

1、首先調整好鞍座和車把的高度使其在蕞安全和蕞舒適的位置，特別是鞍座高度， 蕞好在騎行過程中需停車時兩腳能同時著地。

2、試驗制動裝置是否有效可靠，并試驗在制動后，電源是否切斷、電機是否已停止工作。

3、檢查電量：當接通電源時，觀看顯示器上的電量情況，特別在長期擱置后使用時，尤其重要。另外亦需檢查電喇叭、燈光等有關行駛安全部件是否有效！

4、查看轉動部位：前后輪及腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、飛輪運轉是否正常，有無異物擦碰。

5、查看輪胎氣壓是否合適。

6、騎行中首先要遵守道路交通規(guī)則。切勿穿越紅燈，應在慢車道上騎行，切勿在快車道上騎行。在車流擁擠時要關掉電門，人力騎行。轉彎時放慢速度，切忌高速行駛時，小角度急轉彎，造成離心力過大釀成車huo。

7、切忌帶人。由于電動自行車用的電池容量不大，電機功率也不高，所以一般電動自行車的載重量均在 80kg 左右（含騎行者），若帶人騎行，勢必加重電機負載、加快電池耗損，從而降低電池電機的使用壽命，且也違反了交通法規(guī)的規(guī)定。

8、上坡、上橋、逆大風騎行時，應電力和人力同時使用，減輕電池、電機的負荷。啟動時的騎行方法：一般電動自行車均具有零啟動功能，即靜止時打開電門，轉動調速轉把車子就能啟動行駛。但此時的啟動電流是正常行駛時的二到三倍，對電機和電池的沖擊很大，特別是電池。東勝車業(yè)與您分享：清掃車幾種錯誤保養(yǎng)掃路車螺栓過緊導致永世變形，環(huán)衛(wèi)掃路車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多，應該保證掃路車有足夠的預緊力，但也不能擰得太緊。所以為了延長一次充電的續(xù)行里程和電池的使用壽命，在啟動時應先腳踏啟動，當腳踏三、四圈有一定的車速后，再接通電路，這一點特別在交通繁忙，紅綠燈多的地段尤為重要。頻繁的零啟動，必定縮短電池的使用壽命。

      如何檢測無刷電機？

      A將電機所有與線束的插頭拔開，用萬用表二極管檔，把萬用表紅針指在電機六芯插頭細紅線上，黑針指在細黃、蘭、綠及黑線上，數(shù)值顯示為900以上，把紅針指在黑線上，黑針指在細黃、蘭、綠及紅線上，數(shù)值顯示為500-600。顯示為零或無窮大則壞。

      B通電狀態(tài)下，用萬用表的200伏直流電壓檔，黑針指在六芯插頭細黑線上，紅針分別指在細黃、蘭、綠線上，轉動電機，電壓顯示0-6.25伏之間變化。三根線的蕞大值與蕞小值應相差不大。

      4）如何檢測轉把？

      用萬用表20伏電壓檔測量控制器九芯插頭，黑筆指在細黑線上，紅筆指在細黃線上，此時電壓應為1伏左右，將轉把轉到底，萬用表顯示1伏至4.2伏或4.8伏，則轉把是好的。

     5）如何檢測剎把？

用萬用表20伏電壓檔測量控制器九芯插頭，黑筆指在細黑線上，紅筆指在細紫線上，電壓顯示為6伏左右，為零則剎車常斷電，握一下剎把，此時萬用表應顯示為零，電壓不變則剎把不斷電。

    6）如何檢測無刷控制器？

A功率管損壞的檢測：功率管壞表現(xiàn)為整車不轉或缺相，具體測量方法為：用二極管檔測控制器的A、B、C三相電機接線，萬用表的黑筆接電源紅線，紅筆分別接三相電機相線，萬用表顯值應為500-600左右，若某相測試結果顯示為零或很小，則該相的上功率管擊穿，若顯示很大為斷路；中國的電動自行車從研制開發(fā)到上世紀九十年代中期小批量投放市場，至2012年以來的生產(chǎn)和銷售，一直呈逐年大幅增長的勢頭。將萬用表的紅筆接電源地線，黑筆分別接三相電機相線，萬用表顯示值應為500-600左右，若顯示為零或很小，則該相的下功率管擊穿，若顯示很大為功率管斷路

B在電源導通的情況下，用萬用表電壓檔測量控制器九芯插頭細紅線與細黑線，看電壓是否在5伏左右，如沒有電壓則控制器壞。

    7）什么情況下電池才應該更換？

電池出現(xiàn)問題的原因很多，但除了鼓包、“脫粉”、極板斷格、短路、外殼損壞等情況外，一般都不用更換，只要維修就能繼續(xù)使用。鼓包是電池充電過度所致，鼓包的電池已經(jīng)變形，消費者用手觸摸就可以感覺到；外殼損壞也可以目測。“脫粉”、極板斷格以及短路，就需要打開電池才可以看到，如果維修商以這兩個理由提出更換，消費者可以讓維修商當場打開電池進行檢查。配置：電動自行車是由蓄電池、電動輪轂、控制器、充電器四大件和車體部分組成。