融雪劑國家新標(biāo)準(zhǔn)  GB/T 23851-2017

      目前公眾對環(huán)境的持續(xù)關(guān)注，市場和用戶對產(chǎn)品使用后續(xù)的要求，對融雪劑標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)適用范圍、指標(biāo)和檢測方法提出新的要求。原先由青島華東制鈣有限公司、中海油天津化工研究設(shè)計院起草的道路除冰融雪劑于2009.05.18由中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局 中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理會發(fā)布，在2010.02.01正式實施，但是該標(biāo)準(zhǔn)在2018.04.01作廢.現(xiàn)在這一標(biāo)準(zhǔn)已被GB/T 23851-2017所取代，于2018.04.01開始正式實施。二類為一般性次干道和生活服務(wù)性較強(如集市、幼兒園等周邊)的支路。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了融雪劑的分類、要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、包裝、儲運等，適用于普通道路橋梁、高速公路、機(jī)場、碼頭、停車場等公共設(shè)施的化雪和除冰。指標(biāo)中增設(shè)：植物種子相對受害率、碳鋼腐蝕率、路面摩擦衰減率等，并給出對應(yīng)的檢測方法。

      目前山東萬青融雪劑廠生產(chǎn)造粒方式主要采用軋片主機(jī)軋制出形狀為不規(guī)則形狀的融雪劑顆粒。其優(yōu)點主要有:

1. 克服了原先對輥造粒產(chǎn)生大小4mm-6mm橢球形顆粒的弊端，有效防止顆粒在外力作用下隨意滾動，保障通行安全；

2. 提高顆粒的硬度，堆積比重大，顆粒硬度達(dá)到100N以上，避免了顆粒意外破碎；

3. 在行駛車輛的作用過程中有利于路面上冰塊破碎，加速融冰；

4. 造粒過程不需要添加水，減少了成品顆粒在運輸、貯存過程中結(jié)塊；

5. 工藝流程簡短，能耗低，產(chǎn)量大；

融雪劑用什么樣的鹽？

      融雪劑分有機(jī)跟無機(jī)。類似的融雪劑在美國、歐洲、日本等發(fā)達(dá)國家曾投入使用過，你叫常見是用于高速公路除雪。就跟化肥分無機(jī)跟有機(jī)的樣，當(dāng)然有機(jī)肯定是要比無機(jī)的要好，因為對環(huán)境什么的危害少，但是有機(jī)融雪劑一萬多一噸，咱國家經(jīng)濟(jì)水平還達(dá)不到普遍應(yīng)用的情況，就連歐美用的都是無機(jī)的融雪劑什么是無機(jī)融雪劑，就是無機(jī)鹽！無機(jī)鹽中的氯化物，用的普遍的就是三種氯化物:氯化鈉，氯化鈣，氯化鎂——都屬于工業(yè)無機(jī)鹽類

      其中氯化鈣歐美日韓俄羅斯出口比較多，國外應(yīng)用比較廣，因為氯化鈣鈣的冰點比鹽的冰點低效果好，而且對路的損傷較輕，但是價格高，一般是鹽的三四倍，所以我國一線城市或者特殊場合以及國外發(fā)達(dá)國家用的多

      我國高速還有城市道路用的大部分都是氯化鈉。另一方面，針對較危險的坡路段、較窄擁堵區(qū)域、機(jī)械作業(yè)效果差的路段，適量撒布融雪劑，保持道路基本通行的前提下盡量不撒。氯化鈉就是鹽，我們山東濰坊這邊比較多，就是日曬的海鹽，這邊也有用精加工海鹽產(chǎn)食用鹽的，所以很多當(dāng)?shù)乩习傩漳没厝ル缦滩?，但是我跟大家說可不敢這樣做。因為有的融雪劑用的鹽不是海鹽，而是進(jìn)的化工企業(yè)副產(chǎn)的氯化鈉，很多化工企業(yè)出來的這種廢棄鹽處理不了就找我們這邊融雪劑廠低價處理，雖然也是氯化鈉，但是化工副產(chǎn)鹽比海鹽含有很多重金屬還有各種有害物質(zhì)，我們做融雪劑都擔(dān)心化雪傷路面，傷植物，所以去年江蘇高速丟失融雪劑被當(dāng)?shù)鼐用裢祷厝?，?dāng)時相關(guān)單位特別緊張，媒體也一再警告，千萬不要食用，因為這種融雪劑就是副產(chǎn)鹽或者日曬沒有精加工的原鹽產(chǎn)的。