減速機(jī)國內(nèi)外狀況

    國外在先進(jìn)減速機(jī)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)上已經(jīng)十分成熟，一些生產(chǎn)商已經(jīng)擁有一百余年的減速機(jī)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，市場份額也十分可觀。10，減速器級(jí)數(shù)一般不大于3，但與常規(guī)減速相比有較大的減速度。比如臺(tái)灣托瑪斯行星減速機(jī)在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造方有很高的造詣。國外減速機(jī)在食品、電力、建筑、礦業(yè)、水利等諸多行業(yè)都有著廣泛的應(yīng)用，其制造生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)相比國內(nèi)也更高，我國的硬齒面減速機(jī)標(biāo)準(zhǔn)也來源于西門子公司的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)減速機(jī)的發(fā)展歷史也有近40年，生產(chǎn)廠家數(shù)目眾多，形式也多樣，目前，國內(nèi)各類通用減速器的標(biāo)準(zhǔn)系列已達(dá)數(shù)百個(gè)，基本可滿足各行業(yè)對(duì)通用減速器的需求。

    但是與國外相比我國減速機(jī)水平仍然有較大差距，同國外外減速器行業(yè)存在的比較突出的問題是，行業(yè)整體新產(chǎn)品開發(fā)能力弱、工藝創(chuàng)新及管理水平低

為何行星齒輪減速機(jī)會(huì)出現(xiàn)斷軸現(xiàn)象呢

a.錯(cuò)誤的選型致使所配減速機(jī)出力不夠。傳動(dòng)類別機(jī)座號(hào)種數(shù)傳動(dòng)比范圍種數(shù)組成臺(tái)數(shù)單級(jí)ngw42—ngw121122。有些用戶在選型時(shí)，誤認(rèn)為只要所選行星減速機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實(shí)不然，一是所配電機(jī)額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近減速機(jī)的額定輸出扭矩，二是同時(shí)還要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力及實(shí)際中所需工作扭矩。理論上，用戶所需工作扭矩。一定要小于減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍。

    b.有些應(yīng)用場合必須嚴(yán)格遵守這一準(zhǔn)則，這不僅是對(duì)減速機(jī)的保護(hù)，更主要的是避免行星減速機(jī)的輸出軸就被扭斷。部分減速器選用硬齒面后，體積和分量顯著減小，承載才能、使用壽數(shù)、傳動(dòng)功率和可靠性有了大幅度進(jìn)步，對(duì)節(jié)能和進(jìn)步主機(jī)的總體水平起到顯著的作用，為開展中國的機(jī)械商品作出了貢獻(xiàn)。這主要是因?yàn)?，如果設(shè)備安裝有問題，減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住了，這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力依然會(huì)使其不斷加大出力，進(jìn)而，可能使減速機(jī)的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機(jī)的輸出軸。

    c.在加速和減速的過程中，行星減速機(jī)輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么終也會(huì)使減速機(jī)斷軸?？紤]到這種情況出現(xiàn)的較少，故這里不再進(jìn)一步介紹

                                     NGW行星齒輪減速機(jī)發(fā)展?fàn)顩r

本文重點(diǎn)介紹行星減速器齒輪軸的熱處理與機(jī)械加工工藝研究。（2）新型齒輪減速機(jī)：NAD系列減速機(jī)、NBD系列減速機(jī)、NCD系列減速機(jī)。自20世紀(jì)60年代以來，我國先后制訂了中華人民共和國一機(jī)械工業(yè)部部標(biāo)準(zhǔn)《圓柱齒輪減速器》等一批通用減速器標(biāo)準(zhǔn)，20世紀(jì)60年代的減速器大多數(shù)是參照前蘇聯(lián)20世紀(jì)40~50 年代的技術(shù)制造的，后來雖有所發(fā)展，但其總體水平與國際水平仍有較大差距。改革開放以來，我國相繼制訂了近100各齒輪和蝸桿減速器的標(biāo)準(zhǔn)，引進(jìn)了一批先進(jìn)的加工裝備。許多產(chǎn)品達(dá)到了80年代的國際水平。我國進(jìn)入90年代中后期，又陸續(xù)推出了更新?lián)Q代的減速器，不但更突出了模塊化設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，而且在承載能力、總體水平、外觀質(zhì)量方面又有明顯提高。

傳動(dòng)比代號(hào)1234567891011121314公稱傳動(dòng)比i02.83.153.5544.555.66.37.1891011.212.5型號(hào)NGW11、71實(shí)際傳動(dòng)比i2.829 2.829 2.818 2.838 2.833 2.8293.194 3.194 3.207 3.182 3.188 3.1933.536 3.536 3.577 3.500 3.517 3.5363.960 3.960 4.043 4.038 3.923 3.9604.5 4.5 4.429 4.565 4.434 4.54.95 4.95 4.895 5 5.1 4.955.526 5.526 5.526 5.5 5.55 5.5266.176 6.176 6.176 6.188 6.167 6.1767 7 7 7.071 6.937 78.077 8.077 8.077 8.250 7.923 8.0778.833 9.198 9.166 8.833 9.176 99.938 9.800 9.706 9.938 9.75 10.2911.36 11.31 11 11.36 11.14 11.0812.23 12.25 12.69 12.23 12 12NGW21、81NGW31、91NGW41、101NGW51、111NGW 61、121  

                                                          NGW行星減速機(jī)的選型      

NGW行星減速器驅(qū)動(dòng)優(yōu)點(diǎn)：

體積小、重量輕、承載能力高、使用壽命長、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音低、輸出轉(zhuǎn)矩大、速比大、、安全性能好。它具有功率分流和多齒嚙合的特點(diǎn)。

NGW行星減速器的傳動(dòng)故障：

該材料質(zhì)量高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造和安裝困難。然而，隨著對(duì)行星傳動(dòng)技術(shù)的進(jìn)一步了解和掌握以及國外行星傳動(dòng)技術(shù)的引進(jìn)和吸收，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)和載荷分擔(dān)方式不斷改進(jìn)，生產(chǎn)工藝水平也在不斷提高。