鍛造輪轂的特點(diǎn)

　?。?）經(jīng)過(guò)高溫高壓成型的粗胚溫度非常高，表面布滿黑色碳化物，必須使用叉動(dòng)機(jī)來(lái)搬運(yùn).而經(jīng)過(guò)酸洗表面處理之后的粗胚已經(jīng)具有輪轂的雛型。

　?。?）在T4及T6兩種熱處理機(jī)的長(zhǎng)時(shí)間再加工熱處理后，粗胚的晶粒將更緊實(shí)，產(chǎn)品的韌度也會(huì)提高。

　　（3）鍛造鋁轂必須靠著機(jī)械加工，將粗胚加工至輪轂成型，因此工作內(nèi)容包括胎唇成型、螺絲孔鉆洞、盤(pán)面車削及細(xì)部加工等步驟。

　?。?）在涂裝之前，必須再檢查一次輪轂表面是否有瑕疵。

區(qū)別鍛造輪轂和鑄造輪轂的方法

　　國(guó)產(chǎn)輪轂更大的問(wèn)題就是個(gè)體差異大，而萬(wàn)一買(mǎi)到失圓明顯或偏重厲害的輪轂，不僅嚴(yán)重影響行駛舒適性，甚至可能造成車輛的傷害。我們看著各式各樣的輪轂都覺(jué)得好看，但是關(guān)于輪轂的構(gòu)成，上面標(biāo)記的信息點(diǎn)是什么意思都一知半解，這里胖編就給大家詳細(xì)的聊一聊。那應(yīng)該如何選擇呢?建議將新輪轂放到動(dòng)平衡的機(jī)器上做動(dòng)平衡測(cè)試。首先目測(cè)輪圈在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候是否夠圓，肉眼能觀察出不圓的馬上放棄。如果圓的話，還看輪轂的偏重，按照原裝車的要求，低于30g的就基本合格了。

教您如何挑選炫型安全的鍛造輪轂

鑄造輪轂：

   鑄造輪轂是將液態(tài)的金屬注入到模具中，再冷卻成型，這種輪轂的特點(diǎn)是價(jià)格便宜，密度較低，強(qiáng)度一般，散熱較差，并且重量較大。

鍛造輪轂：

  鍛造輪轂是將金屬毛胚置入千噸模具一次性擠壓成型，特點(diǎn)是價(jià)格較為昂貴，密度高，散熱好，強(qiáng)度比鑄造輪轂高，重量也更輕（如同為17寸的某品牌鍛造和鑄造輪轂重量分別為6.9KG和9KG）

高速行駛或下坡時(shí)掛N擋滑行

 有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)，將換擋桿撥到N擋(空擋)滑行，這很可能燒壞變速器。這其實(shí)是一種很不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠^點(diǎn)，畢竟每輛車的使用環(huán)境、使用頻率和駕駛者的駕駛習(xí)慣都不一樣。因?yàn)榇藭r(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器油泵供油不足，   潤(rùn)滑狀況惡化，而且對(duì)變速器內(nèi)部的多片離合器來(lái)說(shuō)，雖然動(dòng)力已經(jīng)切斷，但其被動(dòng)片在車輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，容易引起共振和打滑現(xiàn)象，產(chǎn)生不良后果。當(dāng)下長(zhǎng)坡確需滑行時(shí)，   可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。