建筑工程是一個綜合性很強(qiáng)的行業(yè)，涵蓋專業(yè)繁多，依據(jù)現(xiàn)行《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》，可分為分部工程，包含一百個子分部工程、數(shù)百個分項工程。一個很好的建筑工程，一定是每道工序、每個流程都符合質(zhì)量要求，由于現(xiàn)階段施工一線作業(yè)人員普遍技能水平不高、質(zhì)量意識不強(qiáng)，結(jié)果導(dǎo)致建筑工程質(zhì)量通病時有發(fā)生。對施工工藝流程不清楚，比如，屋面工程會構(gòu)造復(fù)雜，施工現(xiàn)場常常出現(xiàn)因為工藝錯誤，而導(dǎo)致滲漏、裂縫等問題。

比如，對于一個常規(guī)的建筑工程來說，質(zhì)量樣板可包括：地下室樣板、主體結(jié)構(gòu)樣板、砌筑抹灰樣板、樓梯樣板、衛(wèi)生間樣板、屋面樣板、水電安裝樣板、水電管井樣板等。各項目還可結(jié)合自身實際情況，靈活定制其他認(rèn)為比較重要的工序或工種。對于砌筑樣板來講，要重點(diǎn)體現(xiàn)以下做法：不同材質(zhì)交接處的處理、門窗洞口的處理、填充墻底部和頂部的處理、構(gòu)造柱的處理、過梁的處理等。質(zhì)量樣板通過可視化的直觀展現(xiàn)，可清晰明了的指導(dǎo)施工工藝流程和施工操作要點(diǎn)，規(guī)避質(zhì)量通病。

返修處理當(dāng)項目的某些部分的質(zhì)量雖未達(dá)到規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計規(guī)定的要求，存在一定的缺陷，但經(jīng)過采取整修等措施后可以達(dá)到要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，又不影響使用功能或外觀的要求時，可采取返修處理的方法。例如，某些混凝土結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)蜂窩、麻面，或者混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)損傷，如結(jié)構(gòu)受撞擊、局部未振實、凍害、火災(zāi)、酸類腐蝕、堿骨料反應(yīng)等，當(dāng)這些缺陷或損傷僅僅在結(jié)構(gòu)的表面或局部，不影響其使用和外觀，可進(jìn)行返修處理。再比如對混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，經(jīng)分析研究后如果不影響結(jié)構(gòu)的安全和使用功能時，也可采取返修處理。當(dāng)裂縫寬度不大于0.2mm時，可采用表面密封法;當(dāng)裂縫寬度大于0.3mm時，采用嵌縫密閉法;當(dāng)裂縫較深時，則應(yīng)采取灌漿修補(bǔ)的方法。(二)加固處理主要是針對危及結(jié)構(gòu)承載力的質(zhì)量缺陷的處理。通過加固處理，使建筑結(jié)構(gòu)恢復(fù)或提高承載力，重新滿足結(jié)構(gòu)安全性與可靠性的要求，使結(jié)構(gòu)能繼續(xù)使用或改作其他用途。對混凝土結(jié)構(gòu)常用的加固方法主要有:增大截面加固法、外包角鋼加固法、粘鋼加固法、增設(shè)支點(diǎn)加固法、增設(shè)剪力墻加固法、預(yù)應(yīng)力加固法等。(三)返工處理當(dāng)工程質(zhì)量缺陷經(jīng)過返修、加固處理后仍不能滿足規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求

建立施工關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)風(fēng)險控制制度。加強(qiáng)對軌道交通工程施工過程中的重要部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工安全條件審查工作，強(qiáng)化風(fēng)險控制。

開展部分城市軌道交通工程質(zhì)量安全監(jiān)督檢查。針對新開工和事故多發(fā)城市開展監(jiān)督檢查，開展城市軌道交通工程質(zhì)量安全監(jiān)管人員培訓(xùn)，提高監(jiān)督管理水平。加強(qiáng)裝配式建筑隊伍建設(shè)。指導(dǎo)各地結(jié)合建筑業(yè)改革和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)展具有裝配式建筑能力的企業(yè)集團(tuán)。加大裝配式建筑技術(shù)培訓(xùn)和宣傳推廣力度，廣泛開展國際交流合作，促進(jìn)人才隊伍建設(shè)。推動與裝配式建筑相適應(yīng)的設(shè)計、生產(chǎn)、施工、驗收等監(jiān)管制度，合力推進(jìn)裝配式建筑工程總承包和裝配式建筑全裝修。