粒子粒徑大于極限值時(shí)，磨損量趨于穩(wěn)劇。有相關(guān)研究表明，沖蝕磨損率隨粒子粒度增大而迅速增大。物料濃度，隨著粒子濃度的增大，彎頭的總質(zhì)量損失降低，即單位質(zhì)量粒子造成的沖蝕磨損量降低，延長管道的使用壽命，對于管道外形的優(yōu)化設(shè)計(jì)和材料優(yōu)選都是比較好的減磨方法。設(shè)計(jì)氣力輸送系統(tǒng)確定參數(shù)，氣力輸送是借助負(fù)壓或正壓氣流通過管道輸送粉料的技術(shù)。

稀相氣力輸送：稀相氣力輸送是一種高速系統(tǒng)，特點(diǎn)是材料不斷懸浮在氣流中。材料基本不會在任何位置積聚在輸送管道的底部。 于密度較小的非磨蝕性，非易碎材料，例如面粉或玉米淀粉。 較大的材料需要更高的氣流以保持顆粒懸浮，并且因?yàn)橄∠鄽饬斔退俣冗^快與管道壁和彎頭的摩擦，材料基本不可能保持較高完整度。但是如果您不關(guān)心物料的完整度可以忽略。

氣力輸送系統(tǒng)氣固分離效率氣力輸送系統(tǒng)適用的物料粒徑和密度范圍非常大，對于高密度粉體和大粒徑顆粒物，氣力輸送氣固分離效率呈現(xiàn)出與常規(guī)通風(fēng)除塵系統(tǒng)的除塵效率不一樣的表征。

以三級氣力輸送氣固分離系統(tǒng)為例，其總分離效率可以下式表示：

η=1-[k(1-η1)( 1-η2)( 1-η3)]式中：h1——級分離器分離效率，%；

h2——第二級分離器效率，%；

h3——第三級分離器（除塵器）分離效率，%；

k——級分離效率修正系數(shù)。

氣力輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)與濃相氣力輸送系統(tǒng)相比，稀相氣力輸送系統(tǒng)氣速高，物料在輸送過程中由于摩擦易產(chǎn)生磨損，甚至破碎；且稀相氣力輸送系統(tǒng)能耗較大，因此本系統(tǒng)不采用。濃相氣力輸送系統(tǒng)包括濃相靜壓和濃相動壓2種，其中靜壓氣力輸送系統(tǒng)料氣比可達(dá)50以上，并且對氣流速度要求較低，一般為5~10m/ s ，但缺點(diǎn)是輸送距離短、效率低，性能易受物料特性制約  。因此，濃相靜壓氣力輸送方式不予考慮。綜上所述，選用濃相動壓氣力輸送系統(tǒng)作為瀝青混合料外摻劑智能投料機(jī)的風(fēng)送系統(tǒng)。