與傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)相比，智能自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)充分利用了倉(cāng)庫(kù)的垂直空間，單位面積的存儲(chǔ)量遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)，提高了空間利用率。其主要設(shè)備包括多層貨架、能在巷道內(nèi)任何貨位存儲(chǔ)和取出貨物的搬運(yùn)車以及計(jì)算機(jī)控制和通信系統(tǒng)。傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的管理涉及大量的單據(jù)傳遞，且很多由手工錄入，流程冗雜且容易出錯(cuò)。而立體倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)與ERP系統(tǒng)對(duì)接后，從生產(chǎn)計(jì)劃的制定開(kāi)始到下達(dá)貨物的出入庫(kù)指令，可實(shí)現(xiàn)全流程自動(dòng)化作業(yè)，且系統(tǒng)自動(dòng)過(guò)賬，保證了信息準(zhǔn)確及時(shí)，避免了賬實(shí)不同步的問(wèn)題；傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)由于空間限制，將物料碼放堆砌，常常是先進(jìn)后出，導(dǎo)致物料積壓浪費(fèi)。

70年代初期，我國(guó)開(kāi)始研究采用巷道式堆垛機(jī)的立體倉(cāng)庫(kù)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)可以跟生產(chǎn)線對(duì)接，可以跟企業(yè)的管理系統(tǒng)ERP無(wú)縫對(duì)接。1980年，由北京機(jī)械工業(yè)自動(dòng)化研究所等單位研制建成的我國(guó)一座自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在北京汽車制造廠投產(chǎn)。(將拍攝自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的照片)從此以后，立體倉(cāng)庫(kù)在我國(guó)得到了迅速的發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)已建成的立體倉(cāng)庫(kù)近三百座，其中全自動(dòng)的立體倉(cāng)庫(kù)有30多個(gè)。我國(guó)的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)技術(shù)已實(shí)現(xiàn)了與其他信息決策系統(tǒng)的集成，正在做智能控制和模糊控制的研究工作。

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)根據(jù)軌道的走向類型，可分為直軌型、彎軌型、轉(zhuǎn)軌型和岔道型；根據(jù)和建筑物的屋頂、墻體等是否相連，可分為分離式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)和庫(kù)架合一式自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)；根據(jù)庫(kù)前、庫(kù)后區(qū)的輸送分揀系統(tǒng)等的復(fù)雜程度，可分為常規(guī)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)和復(fù)雜自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)（一般也稱為自動(dòng)化物流中心）；根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的使用溫度可分為常溫自動(dòng)庫(kù)、冷藏自動(dòng)庫(kù)和冷凍自動(dòng)庫(kù)；根據(jù)貨物的危險(xiǎn)級(jí)別和級(jí)別分為一般級(jí)別自動(dòng)庫(kù)和防爆型自動(dòng)庫(kù)。雖然人們?cè)?0年代已經(jīng)注意到系統(tǒng)集成化，但至今在我國(guó)已建成的集成化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)還不多。